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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...


Empfohlene Beiträge

Am 3.6.2017 um 16:48 schrieb Chris75:

Hallo

 

hab endlich meinen Quattrini M1L 60 getestet,muss sagen echt spaßig die Sache.....

nur hab ich Vorreso Einstieg ein Leistungloch wie wenn sie zuwenig Sprit bekommen würde,obenraus dreht sie voll aus!

setup : originales Gehäuse gespindelt und geplant 

           Quattrini M1L 60 Gtr mit Polini Rotax Kolben

           54/105 Welle

           Keihin 35 ,HD 158,ND 50 , Nadelposition dritte von oben

           Vespatronic 

           Midrange Auspuff 

           Steuerzeiten 127,6/ 186 Grad

 

bin über jeden Tip froh

 

gruss Chris

Hi, da würde mich interrsieren mit wie viel mm spacer und kodi, sowie wie viel mm der Fuß geplant worden ist, um auf diese Steuerzeiten zu kommen.

 

Habe auch 54/105 und Fuss 1mm geplant.

 

Hat sonst jemand noch Refenrenzen dazu.

 

Und kann es sein das mann mit fräsen am Auslass dies nur so erreichen kann.

Denn wen ich nur Fudi und Kodi verstelle erreiche ich immer einen Wert nicht, also sprich der Auslass oder Einlass verändert sich nur.

 

Ich will einen Wert von 126/188 erreichen.

 

Ich hoffe man vertseht was ich damit sagen will.

Bearbeitet von Rode
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Am 16.8.2017 um 12:08 schrieb heizer:

mit 25ps würde ich weder mazzu noch bgm noch drt einbauen.

und sicher nicht im rennen.

 

 

aber du kannst es probieren, bgm 51 hub mit 105er pleuel und ets konus wäre hier meine wahl. für die musst aber auch spindeln

Warum würdest du keine 54 er Welle von mazzu oder bgm  nehmen?

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Hallo ich bins mal wieder, das original Ansaugstutzen hat Aussen 42,1 mm, und ich will meinen TMX 30 Vergaser fahren nun passt aber der  Ansaugstutzen nicht zu meinem Verbindungsgummie nicht drauf.

 

1. Geht das mit dem Conversion Verbindungsgummie gut, ist es überhaupt zu empfehlen

2. Oder muss ich ein passendes Endstuck vom Stutzen ersetzen.( Wenn ja wo gibts den finde ich nicht.)

 

Oder wie würde ihr das lösen.

 

 

Danke.

Bearbeitet von Rode
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kann ich später welche machen...

ich hab ja auch an 34er vergaser drauf...nur dafür gemacht scheint der stutzen ja nicht zu sein...sonst würde ja der entsprechende gummi drauf passen...oder gibts da nen quattrini spezial extra gummi der passt.

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vor 18 Stunden schrieb Rode:

hast du Bilder vom Stutzen

Meiner sieht ziemlich genau so aus wie der von mr:

http://www.mr-partsandstyle.de/Quattrini-M1L-2009-/-M1L-60-M-200

 

Lediglich die Löcher sind angesenkt, um mehr Platz zum Chassis zu haben.

Ob schon Nuten drin sind weiß ich ehrlich gesagt nicht, kann ich aber noch einstechen.

 

Anschlussweite ist 34mm

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hat der kolbenring eigentlich ne einbaurichtung? hab beim zusammenbauen nur darauf geachtet ob der ne spezielle geometrie ala 211 malossi oder nen aussermittingen ringpin hat. ein kumpel meinte jetzt da steht ein N drauf das nach oben muss. hab da aber natürlich nicht drauf geachtet und jetzt aber auch nix schriftliches dazu gefunden. die frage ist, stimmts und was wären die konzequenzen wenn er falschrum wäre (weiss ich ja netmal), kann mir da net wirklich nen grund für die richtung vorstellen.

 

mfg Dave

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vor 58 Minuten schrieb lokalpatriot:

Ohne Gewähr aber das wäre mir aufgefallen beim Einbau...schräge wie beim malossi hättest du in der Nut nicht ausreichen kompremiert bekommen um sie in den Zylinder zu bekommen...bzw nur einmal. Versetzten pin gibt es meines Wissens nur bei L-Ring Kolben!?

 

Äh...

 

d0b8bf8d-3086-4b7e-a9d0-280622180f8d.jpg

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hm....mist.

aber dann sollte ich ihn schon richtig zusammengebaut haben. zylinder ging ohne grössere probleme drauf und läuft auch schon ein paar runden, glaub das wäre sonst eher schwer geworden. aber ich glaub ich schau doch später nochmal nach

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