Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Aber es geht doch auch um den M1L und was kann er, ja nix kann er wenn er nicht mal durch den Rahmen passt. Und das muss halt auch mal ausdiskutiert werden dürfen wa. 

:blink:

Geschrieben

er kann eine menge. man muss halt den rahmen den gegebenheiten anpassen ;-) oder was anderes fahren. oder ein anderes schnüffelstück. gab ja jetzt so einige lösungsvorschläge.;-)

Geschrieben
Am 14.12.2017 um 11:23 schrieb Motorhead:

natürlich kannst du auch teilnehmer der "ICH SCHNEID DOCH MEINEN RAHMEN NICHT, LIEBER LASSE ICH MICH TÄGLICH VON NACHBARS BAUMARKTAUTOMATENROLLER ABZIEHEN" gruppe beitregen, die finde ich aber nicht so spannend  :-)

 

 

  • Haha 1
Geschrieben

Grundsätzlich passt bei ner Vespa alles "mit geringen Modifikationen" .

Wenn es anders wäre, dann wäre es ja auch langweilig.

 

 

Geschrieben

Axo....der M1L Zühlander ist aber auch wirklich der letzte Crap.

Keine Ahnung was der Quattrini sich dabei gedacht hat mit diesem Ansaugstutzen.....jeder weiß doch das man am Rahmen nix machen will. Anstatt da das dumme gerade Rohr beizulegen hätte er besser einen drehbaren Doppel-S-Ansaugstutzen genommen. 

Geschrieben

die gesamte Diskussion ist komplett Inhaltlos. Wenn ich 6 Seiten zurückblätter finde ich Fragen die man sich mit der Suchfunktion selbst beantworten kann. Wenn man mit solchen Kleinigkeiten schon überfordert ist, dann ist es Zeit für einen  DR133.

 

  • Like 1
  • Haha 1
Geschrieben

moin, hab mal ne grundsätzliche Frage.... hab dieses Jahr 1500km mit dem Zylinder geschafft.... leider hat es für mehr nicht gereicht.... macht ihr im Winter den Motor prophylaktisch auf und tauscht die lager oder eher nach dem Grundsatz " never Stop a Tuning System "?

Geschrieben

Das heißt zwar Never touch a Running System aber egal. Ich hab auf meinem M1l jetzt 6500 km ohne Probleme und in der Zeit einmal Lager getauscht wegen Wechsel der Kurbelwelle. 

Geschrieben

Also nach 1500km würde ich maximal das Getriebeöl wechseln. Ansonsten erst mal fahren das Ding. Grundsätzlich wird so ein Gehäuse von dauerndem zerlegen nicht besser. Auch bei korrektem Aus- und Einbau der Lager leiden die Lagersitze immer leicht.

  • Like 2
  • Thanks 1
Geschrieben

So leute bald is es soweit, nach wochenlanger, harter recherche in der suchfunktion und hartnäckigem nachhaken und leute nerven:-P, hab ich die grösste Hürde mal genommen.

Kommt nur noch das Problem, wie es in meine PV rein kommt, ohne es zu Beschneiden :wow:.

 

Danke GSF

IMG_1378.JPG

IMG_1428.JPG

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Rode:

So leute bald is es soweit, nach wochenlanger, harter recherche in der suchfunktion und hartnäckigem nachhaken und leute nerven:-P, hab ich die grösste Hürde mal genommen.

Kommt nur noch das Problem, wie es in meine PV rein kommt, ohne es zu Beschneiden :wow:.

 

Danke GSF

IMG_1378.JPG

IMG_1428.JPG

Ohne Membrane fährt das eher nicht so gut. :sigh:

 

Die Löcher vom Stutzen kannst Du direkt ansenken und passende Senkkopfschrauden besorgen.

Wenn das nicht bündig im Alu steckt knallen Dir beim Einfedern die Schrauben als erste ins Blech.

 

Grüße,

Arne

  • Thanks 1
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb lehrbua:

was ist denn mit deinem Polrad passiert?

 

 

vor 38 Minuten schrieb scooterboy86:

Ich hatte sowas auch letztens in der Werkstatt. Resultat:151379454483070475287.thumb.jpg.f1701f2e62f8e14b367f99ec0bec315a.jpg



Phaaa, wer dreht so was so dämlich ab?:aaalder:

... das ist die sinnloseste Stelle am gesamten Schwung, außer einen vorprogrammierten Schaden erreicht man damit gar nichts! :wacko:

Geschrieben
vor 13 Minuten schrieb Rode:

Es gibt unter Technik Fragen ein Topic dazu, wo es um die Nieten geht die er auch abgedreht hat.


:aaalder::wallbash:

Geschrieben

Aber da taucht bei mir schon acuh die andere Frage auf, wie kommt ich dann auf ein Gewicht von 1450 Gramm, Das Lüra ha ja schon ab Werk nur 1850 Gramm :shit:

Geschrieben

hat dein dreher nichts von hinten (außen) abgenommen? nur vorn? das sind echt derbe bilder! such dir für das nächste lüra jemanden ausm forum, der damit vertraut ist.. übrigens als info für dich: nicht jedes lüra ist gleich aufgebaut. manche kann man nicht (stabilität) so sehr erleichtern. ich glaube die mit elestart-kranz eignen sich gut für sowas... bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich alle elestarts sind. 

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information