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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

 

ist der Erlanger Stammtisch noch am Leben? Gibts bereits Termine/ Location? Ich bin ab nächster Woche wieder in Erlangen und würde mich sehr freuen.

Könnte auch wieder ein paar Meinungen zu meinem aktuellen Motor gebrauchen.

 

Viele Grüße

 

Wuif

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hallo,

 

ist der Erlanger Stammtisch noch am Leben? Gibts bereits Termine/ Location? Ich bin ab nächster Woche wieder in Erlangen und würde mich sehr freuen.

Könnte auch wieder ein paar Meinungen zu meinem aktuellen Motor gebrauchen.

 

Viele Grüße

 

Wuif

 

Na ihr seid wohl alle schon im Winterschlaf.

Besteht Interesse?

Diesen Donnerstag / nächsten Donnerstag irgendwo in Erlangen?

Ich wäre mit dabei

 

Viele Grüße Wuif

Geschrieben

Na ihr seid wohl alle schon im Winterschlaf.

Besteht Interesse?

Diesen Donnerstag / nächsten Donnerstag irgendwo in Erlangen?

Ich wäre mit dabei

 

Viele Grüße Wuif

Vielleicht haben Die Bamberg Lust?

Gruß

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Brauerei Kraus in Hirschaid hab ich auch ganz gute Erinnerungen ...

Hab zwar mei Werkstatt genau gegenüber, würd aber lieber eine der Bamberger Brauereien bevorzugen,

Keesmann, Mahr, Klosterbräu, Greifenklau, SCHLENKERLA oder so,

Hat einer was gegen den 14ten? Bei mir sollte das passen.

Montag den 14ten, halb sieben im Keesmann?

Geschrieben (bearbeitet)

...da check ich auch mal rein ...

Wer sagt denen von Whatts app Bescheid?

Ich funk den Olli an, dass ers durch seinen Mailverteiler jagt...

Hallo

Habe gerade mit ihm gesprochen ,,macht er,,

Gruß und viele Späße am Stammtisch !

Der Gruppe sage ich Bescheid

Bearbeitet von great8ride
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Auto vielleicht mit Hänger oder auf Ulis Pickup. Je nachdem wer alles mitgeht.

Aktuell sind wir dran uns zu registrieren um mindestens Light entries zu kriegen. Geht leider nur über Clubs bzw. Mitgliedschaft in einem organisierten e.V. im VCVD.

Wer also Interesse hat, schnell melden. Mehr Details dann gern am Rohr.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben
Am 3. Januar 2016 um 21:55 schrieb knoelli:

Auto vielleicht mit Hänger oder auf Ulis Pickup. Je nachdem wer alles mitgeht.

Aktuell sind wir dran uns zu registrieren um mindestens Light entries zu kriegen. Geht leider nur über Clubs bzw. Mitgliedschaft in einem organisierten e.V. im VCVD.

Wer also Interesse hat, schnell melden. Mehr Details dann gern am Rohr.

Hallo

also wie schaut es aus?

gruß

  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Servus,hat jemand ne gute Adresse für Lackierarbeiten in der Erlanger Umgebung zur Hand? Meine PX ist quasi fertig zum lackieren, doch leider hat mein Lackierer erst wieder in ein paar Wochen Zeit und ist auch zu weit weg. Wird langsam Zeit, nicht dass der Frühling kommt und die PX noch nicht fertig ist. Viele Grüße Wuif

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 22. Februar 2016 um 21:00 schrieb Wuif der Wiesel:

Servus,hat jemand ne gute Adresse für Lackierarbeiten in der Erlanger Umgebung zur Hand? Meine PX ist quasi fertig zum lackieren, doch leider hat mein Lackierer erst wieder in ein paar Wochen Zeit und ist auch zu weit weg. Wird langsam Zeit, nicht dass der Frühling kommt und die PX noch nicht fertig ist. Viele Grüße Wuif

Hallo

schon was gefunden,suche auch einen Lacker?

gruß

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    • Hallo, weiß jemand wie viel Radialspiel die Welle vom Kickstarter haben darf? Gibt es da eine Büchse oder muss man sich selber eine drehen.
    • Einschließlich der daraus folgenden möglichen Paarungen der "kürzeren und längeren" Serien bei den Primärrädern . Gerade beim Z22 sind da (auch bei mir) immer wieder verschiedene Ansichten gelandet. 
    • Also in den gelieferten Karton ist neben Zylinder und Co. eigtl. immer so weißes Papier mit gedruckten Symbolen drauf...es bietet sich an Informationen davon zu entnehmen:  
    • Das hier? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-22-drt-fuer-kupplung-cosa-2-fuer-primaer-z-65-fuer-vespa-px200-e-lusso-95-98-my-cosa-2-200_87476300?usrc=kupplungszahnrad cosa 22
    • 21er ja. Ich besorg mir die immer in original bei Kleinanzeigen, da die glaub eher geringem Verschleiss unterliegen, und ich schon mehrmals die Erfahrung gemacht habe, dass Nachbauteile  heulen. Ich würde erstmal ein 21er einbauen, das ist wie die 68:22=3.0 in meiner originalen T5, was gerade so an der Grenze zu "zu lang" ist. Original ist da ja 21.   Ich würde nicht so ohne weiteres ein 22er für 68 primär in ein 65er einbauen, auch wenn das geometrisch geht. Der "Modul" muss passen und die Durchmesser auf dem die Kräfte übertragen werden. Soweit ich mich aus dem Studium erinnere, werden Zahnradpaarungen genau berechnet, um möglichst geringen Verschleiss und eine optimal Krafteinleitung zu haben. So eine Berechnung könnte man eigentlich mal mit Nachweis ins Wiki werfen, damit das ein für alle mal geklärt ist.   Edit fügt noch bei, dass Dein Getriebe natürlich dieselben Übersetzung haben sollte wie T5, PX etc. Die Sprint und frühen PX waren da ja anders abgestuft...  
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