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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Nee, das is' mir viel zu kalt. :-D

ich habs doch gewusst: mädchen!!! :shit:

ich werd hinrollern

mir ist aber der umweg durch die stadt zugroß

wollen wir uns dann auf dem weg irgendwo treffen oder dann vor ort in MN?

Jungs, war nur Scherz.

Ich fahr bei jeder Temperatur. :-D

:-D

na dann ist dir das wetter am sonntag sicher zu mild zum mitfahren, oder!? :-D

@lindy: gib dir nen ruck!

Geschrieben

naja, ich dachte, wenn wir vorm "zwölfeleuten" in mindelheim sein wollen sollten wir gegen halb neun losfahren - also in münchen treffpunkt 8...

hab ja keine ahnung, wie lang du normalerweise für knapp 100km rechnest...

Geschrieben (bearbeitet)

@tom: naja, aber wer weiss, wie pünktlich man sich zusammenrauft und getankt hat und so weiter...

vielleicht muss ja auch jemand unterwegs pipi, oder seine mami anrufen um bescheidzugeben, dass er noch lebt...

und abehetzen will ich mich am sonntag früh morgens auch nicht unbedingt!

ich schätz mal, wenn du autobahn fährst, sehen wir uns dann direkt in mindelheim...

@lindy: das wäre prima!!! -so ne gute halbe stunde vor "treffzeit" wär genau richtig! falls ich meinen wecker nicht hör, reicht das noch, um pünktlich zu sein!!!

@flip: vielleicht macht der lindy für ein leckeres :-D in mindelheim auch für dich den weckdienst... :-D

Bearbeitet von kriegy
Geschrieben

wenn ihr bock habt könnt ihr mich noch aufgabeln und wir machen noch ne schöne runde bei interesse sonst fang ich euch einfach an der shell in Bad Wörishofen auf

Geschrieben
wenn ihr bock habt könnt ihr mich noch aufgabeln und wir machen noch ne schöne runde bei interesse sonst fang ich euch einfach an der shell in Bad Wörishofen auf

"aufgabeln" wäre dann wo???

@all: hab grad mal so überheupt keine ahnung, wie sichs am besten/schönsten nach mindelheim reust... autobahn - klar, aber muss ja nicht unbedingt, oder!?

Geschrieben

aufgabeln wäre dann bad wörishofen an der tankstelle wenn man von der autobahn kommt jeder der aufm run war weiß welche ich meine :-D

Geschrieben

Fährt ne Fuffi morgen mit? Irgendwie zieht es mich nach Mindelheim-obwohl ich

eigentlich gar keine Zeit hätte.

Hab aber kein Bock auf Vollgas-Orgien auf der Autobahn mit meiner Lammy.

Die mag sowas nicht so gerne. :-D

Geschrieben
Ich denke, ich bin dabei.

das lob ich mir! :-D

Fein! Dann bis morgen um 8.

gaynau!!! :-D (gibts eigentlich keinen weisswurschtsmiley??? :-D )

@tom: wir erwarten dich dann morgen auch an der jet!!!

@flip: was is nu mit dir?

Geschrieben (bearbeitet)

jaja das wird lustig lambretta fahrer und vespa fahrer schön aufpassen da jemand ne adac karte dabei hat bei den lamys weiß man ja nie :-D

:-D

Bearbeitet von vnb1t

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    • Ja du stehst auf der Liste 😉 
    • 1. der Vergaser ist bei dem Setup denke ich zur Leistungssuche auf jeden Fall förderlich. Wenn alles gut abgestimmt ist und angepasst sind denke ich locker 20ps drin.   lukulus weiß schon sehr genau was er treibt, wenn alles P&P ist ist das doch schon mehr als ok. am Auslass hat der Zylinder noch einiges an Potential. 2. das kommt ganz auf den Prüfer an, hier gingen früher so bis 20 ps mit PK Bremse.  
    • Ich finde für die verbauten Komponenten ein top Ergebnis. der Zylinder hat echt anständig Potenzial glaube ich…
    • Habe noch eine Frage zum Setup. 135 Polini erstmal P&P  Überströmer und einlass dementsprechend anpassen  Egig Mamba  28 Vergaser Membran Einlass    Frage:  1. Da Lukulus mit 24er Vergaser und Python auf die 18ps gekommen Ist werde ich mit meinem Setup bestimmt die 20ps knacken oder?   2. Fährt ihr alle Scheibenbremse, damit euch der TÜV es Einträgt oder wie macht ihr das alle?
    • Überdurchschnittlich hoher Glühlampenverschleiß tritt erfahrungsgemäß auch auf, wenn Motorfahrräder und 40 Kmh Mopeds mit werksseitigem 6V15 Watt Dauerabblendlicht, beispielsweise auf kontaktlose 12V 85 Watt Magnetzündergeneratoren von Kokusan umgerüstet werden. Viele wechseln dann nur die 6 Volt 15 Watt Scheinwerfer und 6V 2W Rücklicht-Lampe auf wattgleiche Leuchtmittel für 12 Volt Betriebsspannung, was bei höheren Motordrehzahlen zu erheblichen Überspannungen führen kann!     Deshalb bei AC-Betriebsart mit thyristorgesteuertem Spannungsbegrenzer, den AC-Fahrlichtstromkreis immer ausreichend hoch belasten. Das ist auch gesünder für den Regler, weil dann der Thyristor weniger Strom verbraten muss!   
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