Dürkopp diana

[AmmerseeDiana]

Hallo Soundjunkie vielen Dank für die Tipps, werde ich die Tage eine Batterie Besorgen und berichten wie es bei uns steht.

Beste Grüße, Ben

[rudeboys 71]

hey wenn du Infos haben willst ,und teile ruf einfach an 015201831667 der marcel

[Prima V]

So,

 

jetzt geht es los mit der Diana,

 

wird in den kommenden Tagen zerlegt

 

und kommt dann zum Sandstrahlen.

[soundjunkie]

Tolles Winterprojekt - viel Erfolg! O-Lack unter dem Blau ist nicht zu retten?

 

An alle Dürkopp Diana Liebhaber: das nächste Diana Treffen findet vom 5. - 7. Juni 2015 in 79630 Grenzach-Wyhlen statt (an der Grenze zur Schweiz / Frankreich, bei Basel).

 

Bearbeitet 29. Dezember 2014 von soundjunkie

[Prima V]

Hi, Danke für Deine Antwort

 

 

Originallack leider nicht mehr zu retten,

 

war Lachs/Elfenbein und so wird Sie auch wieder werden.

 

Kenn jemand die Farbnummern oder aber Vergleichsfarben??

 

 

´Habe angefangen zu zerlegen,

 

Blech ist alles da, auch alles am Heck/unter der Sitzbank inkl. Ersatzradhalter

 

Was fehlt ist : (was ich bisher festgestellt habe)

 

Trittleisten kompl.

Gummiauflagen und Chromleisten Trittbretter

Blech über dem Rücklicht

Abdeckung über den Batterien

Luftfilter mit Konus zur Befestigung

Alle Gummiteile, von Kedern über Unterlagen Pedale etc.

Rückspiegel (passt der von Bumm)

Motor sollte nicht das Problem sein, habe noch einen aus einen Unfallroller mit 11 TKM liegen

 

Vielleicht hat der eine oder andere ja noch ein paar Teile liegen.

[Prima V]

So Diana ist jetzt zerlegt,

 

Zustand im Detail leider schlechter als erwartet.

 

Hilfsrahmen am Übergang Motorkrümmer leider defekt (reparabel)

 

und die Hohlwelle des Kickstarters ist leider zerbröselt (da muß jemand mit irrer Gewalt versucht haben die kleine Kette zu spannen)

 

Hat da vielleicht jemand Ersatz?

 

Alle Keder sind fertig ...

 

Beinschild ist doch arg ramponiert, das wird aber wieder.....

 

Im Lenkkopf sind ca 10 zusätzliche Löcher ..... ohne Worte ....

[rudeboys 71]

hey ,Diana dürkopp infopoint bei Google eingeben ,dann auf Ersatzteile rudolf rössing ,der hat alles was du brauchst

[rudeboys 71]

kannst ja mal beim Forum exsotenroller Galerie eingeben dann siehst du meine Diana dürkopp

[Voggi]

ich hatte einige Dianas. In allen Erhaltungszuständen. 6V Kicks und TS200 alles dabei. Das einzige was ich davon noch habe ist eine schweineseltener originaler Dürkopp Kindersitz für die 6V Modelle (weiss jetzt nicht, ob der an den anderen Dianas  auch passt)

kost 200,-€ und liegt bei mir in Deggendorf im Keller.

[kr-200-mike]

Bin Diana Neuling und wollte immer mal eine haben.... weil wirklich schöner deutscher Motoroller. Geworden ist es eine Diana Standard (Bj.1955)

die eigentlich original in Farbe blau war und irgendwann mal in schwarz überlackiert wurde. Was leider nicht original ist, das im Fußbereich

statt Trittleisten Gummimatten (ich glaube von einer TS) verbaut wurden. Stört mich aber im Moment nicht (Doch wenn einer einen Satz Fußleisten

liegen hat bitte melden) !Die erste Fahrt war vom Fahrkomfort sehr angenehm. Die 200ccm machen Spass. Ist wirklich eine Umstellung von Vespa bzw. Lambretta Fußbremse auf Hackenbremse umzusteigen.... hoffentlich geht das immer gut. Das mit der Fußschaltung ist zwar auch eine Umstellung, schaltet sich aber sehr präzise wenn man den Dreh raus hat. Bin gespannt was die Saison 2015 noch bringt !

 

[vespalo]

Hallo zusammen

Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Dürkopp Diana TSE

Nun meine Frage was bedeutet eigentlich das E bei TSE

Könnte es Elektrostarter bedeuten?

Danke im Vorraus für eine Antwort

[GS200]

E=Export. 200er Motor, nicht der 175er fuer den deutschen Markt (der 60er Jahre).

[vespalo]

Danke GS200 für deine Antwort

 

Also gibt es in der Exportversion keinen Elektrostarter?

[Prima V]

Hi, nein nicht verzargen,

einfach mal auf den Diana Infopoint gehen,

die TSE hat den 200ccm Motor der deutschen Diana Standard mit E-Starter und 9,5 PS, E-Starter oder richtig, Dynastarter, hatten alle Dianas bis auf 1. Serie, die hatte noch den vom Motorrad abgewandelten MD200 Motor nur mit Kickstarter.

Die TSE hatte immer die Karosse der TS (Scheinwerfer in der Kaskade) nicht zu verwechseln mit der Sport, diese hatte 200ccm und 12PS (höhere Verdichtung) , aber in Abhängigkeit vom Baujahr mit beiden Karosserievarianten.

Viel Spass mit dem schönsten Roller aus deutscher Produktion.

Bearbeitet 6. April 2015 von Prima V

[Prima V]

Kontakte zu Diana-Fahrern am besten über die Schmallenberger Rollerfahrer suchen bei Google : SORF und Roller eingeben

[vespalo]

Vielen Dank Prima V für deine sehr genaue Erklärung und für den Tipp mit den Schmallenberger Rollerfahrern

[rudeboys 71]

schöner Roller selbe Baujahr wie meiner,meinen kannst du im gsf unter Galerie exsotenroller sehen

[vespalo]

Nachdem die Restauration langsam fortschreitet hätte ich mal wieder eine Frage.
Gibt es für den vorderen und hinteren Stoßdämpfer Ersatz zu kaufen?

[erasmo]

Der Dämpfer ist bestimmt von Boge und ist überholbar.

ciao

erasmo

[vespalo]

Also der vordere Dämpfer ist von Hemscheidt Bauart Zenz und von dem hinteren Dämpfer ist ein Bild anbei, da ich keine Markenaufschrift erkennen kann.

Habt ihr Erfahrung damit oder kennt ihr eine Firma die Beide überholen kann?

 

Danke im Voraus

[soundjunkie]

Der Diana Händler Schulthe hat in einer Kleinserie das hintere Federbein nachfertigen lassen. Es sind noch ein paar übrig Ich schicke Dir eine PM mit den Kontaktdaten.

[soundjunkie]

Nicht vergessen, 30. Dürkopp Diana Treffen vom 5. - 7. Juni 2015 in 79630 Rührberg. 

 

Freitag 5. Juni Anreise Benzingespräche

Samstag 6. Juni vormittags Teilemarkt. Ab 13:00h Ausfahrt (ca 75 KM). Abends gemütlicher Grillabend.

[Prima V]

Hi, bin mit in Familie gebunden , wünsche Euch aber viel viel Spaß bei bestem Wetter, ein paar Bilder vom Treffen ??

 

Bin mit der Diana leider noch nicht viel weiter, jetzt erst einmal zur Eurolambretta.

 

Gruß

 

Uli

[soundjunkie]

https://flic.kr/s/aHskampYtm

 

Hier gibt es ein paar Bilder vom Treffen. Waren so zwischen 20 und 25 Dianas anwesend. Bei viel Sonnenschein hatten wir eine Tolle Ausfahrt und vor allem viel Spaß!

[OW75]

...und die braune Diana unten links hat den 1. Preis erhalten

 

Mal seh'n, wann ich meine Diana aus dem 45 Jahren dauernden Schönheitsschlaf erwecken kann. Schön sind die Roller ja.

[Prima V]

Hi, vielen Dank für die schönen Bilder.

 

Haben hier in Stockelsdorf zwei Dianas am Wickel,

 

mein Freund hat auch in Bockhorn einen Zylinder mit Kolben gefunden.

[kr-200-mike]

Habe derzeit ein Problem mit meiner Diana. Mein Roller fängt im 3-ten bzw. 4-ten Gang bei Vollgas an zu bocken. Die Diana würde dann ausgehen wenn ich nicht Gas wegnehme.

Habe Vergaser und Filter überprüft bzw. gereinigt, aber nach wie vor noch das gleiche Problem. Was meint Ihr was kann ich als nächstes überprüfen. Denke das es ein Benzinproblem ist, macht es Sinn an der Luftregulierschraube des Vergasers eine andere Einstellung vorzunehmen ?

[soundjunkie]

Nach Deiner Beschreibung hört es sich nach Benzinmangel an. Komisch, dass das Phänomen nur im 3. und 4. Gang erscheint. Die üblichen Verdächtigen:

• Mit Filter meinst Du einen Benzinfilter, der zwischen Tank und Vergaser gelegt ist? Dieser wird nicht benötigt, wenn der Tank sauber ist, mach den mal besser raus.
• Wie ist der Benzinstand im Tank? Falls Reserve, vielleicht das Reserveröhrchen verstopft?
• Benzinschlauch zwischen Tank und Vergaser ist nicht zu lang? Der Schlauch sollte so kurz wie möglich, ohne dass er Knicke wirft, verlegt sein. Auch die Schlauchdicke muss stimmen, ein Mofaschlauch hat da nichts verloren.
• Benzinhahn ok? Da muss richtig Benzin rausfließen wenn er auf ist. Ansonsten abmontieren, aufmachen und innen alle Kanäle reinigen. Um zu demontieren, muss eine Klammer gelöst werden. Dazu den Benzinhahn in einer Zwinge oder Schraubstock sehr vorsichtig zusammendrücken. Bei dieser Gelegenheit auch die Dichtung innen durch eine neue ersetzen. Die Korkdichtung gibt es im Oldtimerfachhandel oder Bucht. 
• Wenn Du die Luftregulierungsschraube nach den Werksangaben einstellst, sollte die Diana laufen
• Im Vergaser alle Düsen i.O? Nichts locker?
• Ist der Schwimmer dicht und ok? Richtiges Schwimmergewicht?
• Zickig reagiert die Diana, wenn die Simmeringe nicht i.O. sind. Um diese zu wechseln, kann der Motor drin bleiben. Linke seit: Lima abbauen. Dann siehst Du einen dicken Aluring am Motorgehäuse geschraubt. Diesen abschrauben, darin ist der Simmering. Rechte Seite Lüfterrad mit Abzieher entnehmen. Dann ist der Simmering sichtbar. Simmeringe richtig herum einbauen. Das mit den Simmeringen würde ich erst ganz am Schluss ins Auge fassen. Wenn diese Kaputt sind, würde die Diana auch im 1. und 2. Gang nicht richtig funktionieren

[kr-200-mike]

Hatte mit dem Filter den Luftfilter gemeint. Mit dem Tank, Benzinhahn und Benzinschlauch habe ich mich noch nicht wirklich beschäftigt = weil sieht augenscheinlich alles

sehr gepflegt aus. Werde dem aber nochmal auf den Grund gehen, angefangen mit dem Benzinschlauch, der vielleicht wirklich noch 2mm mehr Durchlass haben könnte.

Habe im Stand mal Vollgas gegeben und es schienen mir kleine Bläschen im Benzin zu sein. Ansonsen ist der verbaute Schlauch sehr kurz gehalten.

Wo finde ich die Werksangaben zur Luftregulierschraube ? Probleme sind auch mit vollem Tank !

Düsen im Vergaser sind alle frei und fest verschraubt. Ich denke und hoffe das der Vergaser und alle Düsen richtig sind, habe den Vergaser aber nur komplett zerlegt und

gereinigt ohne auf irgend welche Düsengrößen zu achten, bin davon ausgegangen das die verbauten Teile original sind.

Der Messingschwimmer schien mir dicht, hatte aber eine kleine Delle. Gute Frage mit dem Schwimmergewicht ! Ansonsten denke ich kann man bei dem Schwimmer ja auch

schlecht was vom Einbau falsch machen. Wie gesagt werde das erst mal mit dem Schlauch versuchen und sonst den Benzinhahn mal zerlegen.

Soundjunkie, erst mal Danke für die schnelle Anwort... ich werde wieder berichten.

[soundjunkie]

Einfach mal den Benzinschlauch vom Vergaser abziehen (Lappen bereit halten, da sich die Vergaserschwimmerkammer leert). Benzinhahn öffnen. Wenn es schön rausfließt, dann liegt das Problem wo anders. Wenn es nur ein kleiner Rinnsal ist, Benzinhahn. 

 

Bedüsung etc findest Du auf der Dürkopp Website. http://www.duerkopp.de/gindex.htm unter Tipps & Tricks, Vergaser.