Fots. "die Sau": Motor spalten?

[OlliF]

Moin,

hab mir eben mal den Salat angeschaut, den der geklemmte DR 135 hinterlassen hat: Kolbenringe verbacken UND beide Kolbenbolzensicherungsteile zerlegt. Ich geh mal davon aus, dass erst die Kolbenringe fest wurden und dann die übrigen Teile sich aufgelöst haben (Hinterrad bei 89 Km/h blockiert). Einzelteile im Nirvana des Motors verschwunden. Schätze mal, dass ich jetzt den Motor spalten muss, um die Rest zu suchen.

Wenn ich eh das Ding schon aufmache, was sollte ich denn bei der Kiste (12.000 km) austauschen?

Ist beim Spalten was besonderes zu beachten (noch nie gemacht)?

Mistvieh!

Olli

[wasserbuschi]

Na Servus.

Irgendwann ist ja immer das erste Mal...

Also wenn die Kolbenbolzensicherungsringe (HAMMER-Wort!) weg sind, dann gehe ich mal davon aus, dass diese sich zu erst verabschiedet haben und der Rest danach!

Haben wir etwa nicht die original DR Sicherungsringe verwendet???

Nun mal zum Motor zerlegen:

Zu beachten gibts eigentlich nix besonderes. Evtl. macht die Lange Gehäuseschraube (quasi die über dem Kicker) nen bißchen Ärger, wenns nen alter Motor ist. Dann gammelt die ganz gerne mal fest...

An sonsten...

...wie Du die Schaltraste abkrigst weist Du, oder?

Ach ja, falls sich die Gehäusehälften etwas sträuben sollten beim auseinandergehen:

einfach nen bißchen den Kicker bewegen.

Viel Spass,

Gruss Alex.

[OlliF]

Na Servus.

Irgendwann ist ja immer das erste Mal...

Also wenn die Kolbenbolzensicherungsringe (HAMMER-Wort!) weg sind, dann gehe ich mal davon aus, dass diese sich zu erst verabschiedet haben und der Rest danach!

Haben wir etwa nicht die original DR Sicherungsringe verwendet???

Nun mal zum Motor zerlegen:

Zu beachten gibts eigentlich nix besonderes. Evtl. macht die Lange Gehäuseschraube (quasi die über dem Kicker) nen bißchen Ärger, wenns nen alter Motor ist. Dann gammelt die ganz gerne mal fest...

An sonsten...

...wie Du die Schaltraste abkrigst weist Du, oder?

Ach ja, falls sich die Gehäusehälften etwas sträuben sollten beim auseinandergehen:

einfach nen bißchen den Kicker bewegen.

Viel Spass,

Gruss Alex.

Warum sollten die Kolbenringe festbacken, wenn sich die Kolbenbolzensicherungsringe selbstständig machen?

Hab übrigens die alten genommen. Fand die stabiler, als die original DR. War wohl ein Fehler?

Wie bekomme ich die Schaltraste runter? In meinem Buch steht was von 4. Gang rein und dann abschschrauben???

Olli

[wasserbuschi]

Na ja, wenn die rausspringen kuscheln die sich halt zwischen Laufbahn und Kolben!

Dann kommen sie irgendwann auch an den Ringen vorbei, und fertig ist der Motorbrei

Original-SiRis gehen in Ordnung, darfst nur keine runden (G- oder C- Förmige aus den anderen Zylindern nehmen...

Jau, Schaltraste Muttern lösen, Gefäß unterstellen (Öl), Ganghebel in Richtung 4. dehen und mit der anderen Hand die Raste abziehen...

Gruss,

Alex.

[Don Promillo]

Servus,

tausch auf alle Fälle die Siris aus, sowie die Motordichtungen, das Gaytriebeöl möcht auch mal gewechselt werden... bei der Gelegenheit kannst dir auch gleich noch die Kupplung anschaun...

zum spalten brauchst aber ne 11er Nuß und nen Polradabzieher....

Gruß Tom

[gucci]

Und eventuell nen kronenmutterschlüssel für die kulu (wenns ein alter motor ist) oder wie will er sonst die kurbelwelle ausbsauen um sirris zu wechseln??

-sorry für kleinschreibung, eisessen und tippen is schwierig

[OlliF]

Polradabzieher und Kronenmutterschlüssel hab ich. Simi-Satz ist auch gekauft, Getriebeöl steht noch ne Flasche rum und Motordichtung kauf ich heute nachmittag. Wohl denn, ans Werk und die Axt zum Spalten erhoben...

Olli

[dermetzler]

Und gaaanz wichtig ist immer die Clips zu verwenden, welche zu dem Kolben gehören, Sonst sitzen die eventuell zu lose und fallen raus. War wohl doch kein so guter Gedanke, die alten aus Stabigründen weiter zu verbauen. Erstmal gibts dabei keine alten, wenn sie einmal benutzt wurden gehören die in die Tonne. Eben weil die sich so schnell lösen und dadurch so viel kaput machen können, sollte man die immer neu machen. Also NIEMALS ALTE CLIPS VERBAUEN und auch wenn die alten Stabiler aussehen, DER HERSTELLER HAT SICH SCHON WAS DABEI GEDACHT, WENN ER CLIPS MITLIEFERT

[Jonas MoetersSC]

hallo

das schaltkreuz wirste ja wohl auch wechseln, schalbolzen= linksgewinde, also rechts rum drehen