Würde gerne auf eine originale PX 80 Lusso einen 135ccm-Zylinder von D.R. bauen. Da aber schon die originale PX 80 bei Vollgas (Tacho 80) recht hoch dreht, würde ich gerne die Übersetzung verlängern. Will im Augenblick aber nicht den Motor zerlegen, um die Primar zu wechseln. Deshalb die Frage: Was bringt der Umbau der 20 Zähne-Kupplung aus der PX 80 gegen eine Cosa-Kupplung mit 22 Zähnen? Bringt das eine spürbare Drehzahlsenkung und wieviel macht das in der Endgeschwindigkeit aus? Danke vorab f