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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Verkaufe alles. Wer zu erst  kommt, malt zu erst.

1. Voll Hydraulische Kupplung mit allen Komponenten ( Stahlflex, Anschlüsse, Geber mit umgebautem Schaltstummel für PX und der Deckel)                                   VHB: 200 Euro

2. Halbhydraulischer Geber für Bremse vorn ( Grimeca mit Schlauch, zur Befestigung an der Gabel)

  unbenutzt   Neu.: 90 DM jetzt 35 Euro

3. Doppel Tank Lambretta , nicht perfekt gelötet ( also nicht ganz dicht, aber kein Problem)

   VHB : 150 Euro

4. 30 er Gaser, Dellorto, VHSB, mit Klappchoke

  VHB : 60 Euro

5. MRB Ansaugmembran, komplett, leicht poliert

 VHB : 100 Euro

6. Motorhälften PX 200cc, gefräst und aufgeschweißt(Leistung!),

  gegen Gebot

   

Kaufen, kaufen, kaufen, . . . . . . .

AFR, AFC

Geschrieben

Hätte evtl. Interesse an den Hälften soweit die absolut top sind. Keine Risse oder irgendwo irgendetwas rausgebrochen bzw. verzogene Lagersitze?

Wo hast du aufgeschweißt und wieviel? Für welchen Zylinder und welche Membran?

Gleiche Nr. auf den Hälften?

Wäre nett, wenn du mir mal eine ungefähre Preisvorstellung schicken würdest...

Gruß

Martin

Geschrieben

anwHERRter,

den gaser wuerde ich gerne haben. ist der genauso gro3 wie der 34er vhsb?

-arne.

Geschrieben

Hallo,

würde gerne wissen was für ein Druckgeber bei der Kupplung dabei ist und ob der Preis fest ist !

Ist vielleicht ein verständigung über E-Mail möglich?

Meine Adresse ist christel916@yahoo.com

Geschrieben

Hallo "Anwärter"

In Deinem Inserat schriebst Du "leicht poliert", das bedeutet doch nicht etwa "wie wild gefräst"?

Da du Verhandlungsbasis 100 Euro geschrieben hast wäre es für mich OK wenn ich an meiner

Hautür, dem Postonkel einen Gesamtendpreis von 100 Euro zahlen muss.

Also unter der Voraussetzung das Dein Material schüssig ist und Du mein Angebot akzeptierst,

die Portokosten nebst anfallender Nachnahmegebühren zu übernehmen, kommt hier meine mail-adress: lurchini@nexgo.de

bzw phone: 0178/2482400 damit du meine Anschrift erfährst.

Hatte Dir übrigens am Montag gleichen Text, allerdings mit Postanschrift, als mail geschickt. :)

Geschrieben

Ha Ha, der Anwärter muß unter der Woche das Vaterland verteidigen und ist nicht online auf´m Dampfer, also janz ruuhig - et läuft!        :grins:

Alles für´n Roller - Alles für´n Club

Schmied

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    • 😀   Wie im Real Life! Mann muss nur einen Köder auslegen.    Wo die Blumen stehen, sind die Bienen und die Schmetterlinge!   Und wo die Hundekacke liegt, tummeln sich die Scheisshausfliegen und Mistkäfer!     Damit ist das restliche Leben (Forum) frei von…      Ich gelobe daher hier jeden Tag extra für die, die es benötigen was zu Federringen und ner Liter Packung Loctite zu sagen. Dann können alle, die es psychisch brauchen, hier ihren Dünnschiss ablassen. Damit ist dann auch für ausreichend KACKE 💩 gesorgt! 😅                
    • Hallo, taugen die Bremmtrommeln von FA Italia und " OEM " für Smallframe, oder ist das kompletter Schund ?   Habe hier Hochglanz-polierte original Piaggio Trommeln, eigentlich zu Schade zum Lackieren. Aber das BlingBling liegt mir nicht...
    • Hallo liebe Forumsmitglieder.   Ich suche auf diesem Weg einen PX alt Tank, aber bereits mit den Ausnehmungen für die Backeninnenverschlüsse.   Also genau so einen Tank wie am Foto.  Braucht kein O-Lack zu sein, wird ohnehin lackiert. Wichtig wäre halt, dass er innen rostfrei ist und keine Risse vorhanden sind.   Über  PN mit Angeboten würde ich mich freuen.    Vielen Dank!   
    • Nur als Hinweis: An den Waschboxen ist "Motorwäsche" oft explizit verboten. Habe auch schon so Sprühflaschenzeug (Motorradreiniger, übrig bei Schwiegerpapa) auf 3-4 alten Handtüchern genutzt. Zahnbürste ist eine ganz gute Möglichkeit für die engen Radien.
    • Die Beläge scheinen identifiziert zu sein. Honda Wave 110 heißt das Moped und es sollen die TRW MCB872 Beläge sein.    Leider erschließt sich jedoch meinem Auge und meinen Händen nicht, wie die Feder Klammer im Sattel sitzt. Ich finde keine passende Position und das Foto oben ist von dem Bremssattel mit zwei Kolben. Irgendwie muss die Klammer doch halbwegs "satt" in dem Sattel liegen, bevor die beiden Beläge eingelegt werden... Hat noch jemand weitere Details dazu?
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