Problem mit 125er Sprint GT, 177er DR Block

[Wuulf]

Hi, habe ein kleines problem. vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen:

hab eine 125 Sprint GT, mit einem 177er DR Motorblock, also SI 24, Sito Plus, springt aber leider nicht an. hab letztes Jahr den Vergaser in Werkstatt reinigen lassen, danach ging sie ca. 50km lang, danach fing sie wieder zu stottern an wie vor dem reinigen und starb so lange ab bis garnix mehr ging.

Also heute wieder Vergaser gereinigt, gleiches Problem, krieg sie nicht zum Laufen.

hab mit den vergasereinstellungen herumprobiert, darann glaub ich liegts nicht, bin wirklich ratlos. werde morgen noch die Zündkerze wechseln, kann mir vielleicht auch noch jemand sagen was da für eine reingehört (SI 24 Vergaser)?

Bitte um hilfe, danke Wolfgang

Bearbeitet 28. Juni 2011 von Wuulf

[t4.]

Der dritte Überströmer des DR ist zu und schnüffelt nicht ins Freie?

[Wuulf]

Der dritte Überströmer des DR ist zu und schnüffelt nicht ins Freie?

danke für Antwort, bin aber kein spezialist und kann daher kein fachchinesisch, was ist ein überströmer :) ?

nehm mal an irgendwas am Zylinderkopf??

[lycantor]

Die Überströmer sitzen am Zylinderfuß. Bei den 2 Kanal Gehäusen / da ist der ÜS links und rechts / kann es sein, dass zu wenig Dichtfläche oben ist / Der DR hat oben nch einen 3en. Da bläst dann dein Überströmer vom Zylinder raus bzw. zieht Luft rein.

Es gibt beim Stoffi ne Papierdichtung, die den 3 Kanal beim Zylinderfuß verschließt. / hatte bei meiner VBA aber nicht den passenden Erfolg, war irgendwie zu wenig Fleisch für die Papierdichtung / Oder du lässt den Zylinder 1mm am Fuß abdrehen und machst ne 1 mm Fußdichtung (aus Metall) die den 3en ÜS verschließt rein.

Kobold hier im Forum dreht dir den ab und macht dir optional noch ne Kopfzentrierung rein.

vom Stahlfix hier im Forum kriegst ne Dichtung dazu.

Gruß

Andre

Bearbeitet 2. Juli 2011 von lycantor

[breiti]

Mal den Unterbrecher an der Zündung erneuert. Wenn die Wolframschicht runter ist gibt es Probleme.

[PhilLA]

Denke auch das es eher ein Zündungs Prob sein könnte ... !

Bearbeitet 2. Juli 2011 von philv50

[Pez]

Kann sogut wie alles sein

Tank innen rostig???

Zündung?

Unterbrecher,

Schmutz im Vergaser (obwohl du hast ihn ja schon gereinigt),Zündkerze NGK B8HS od. Denso W24FSZU,.......................

Bearbeitet 2. Juli 2011 von Pez

[Wuulf]

danke an die antworten, heute erste testfahrt gemacht, vergaser nochmal ausgebaut, gereinigt, neu eingestellt, neue kerze, läuft ganz gut.

hätte noch eine frage bezüglich der gasschiebeöffnung, bei vollgas ist der ansaugkanal nur halb offen, gehört das so? hab irgendwo gelesen dieser sollte bei vollgas schon ganz offen sein?

danke wolfgang

[PhilLA]

Ja dann musste deinen gaszug halt mal nachstellen :-/

[Wuulf]

mir gings nicht darum wie es gemacht wird, sondern ob der schieber ganz offen sein sollte!

aber da ich jetz weiß dass sas so gehört werd ich das so machen.

[dr177]

Gaaaaaanz offen....bis zum Anschlag.