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Endtopf gravieren fürn TÜV (Nähe AC)?

ksau

Von ksau
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

ksau member

ksau

Geschrieben
Geschrieben

Hallöchen,

mein nackter PM EVO-Topf braucht einen Namen für den TÜV-Termin. Wer kann sowas in der Nähe von Aachen? Rennert hats heute mit ner "Lasergravur" versucht aber das hält nicht auf dem Material sacht er...

Jemand eine Idee?

Gruß und Danke

Keith

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

habt ihr jemanden der plottern und strahlen kann?

gewünschte bezeichnung plottern, negativ aus den dämpfer kleben und drüber strahlen, fertig ist die perfekte nummer :laugh:

habs beim loslowrider gesehen und das wirkt mehr als echt :wacko:

loslowrider tycoon

loslowrider

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

habt ihr jemanden der plottern und strahlen kann?

gewünschte bezeichnung plottern, negativ aus den dämpfer kleben und drüber strahlen, fertig ist die perfekte nummer :laugh:

habs beim loslowrider gesehen und das wirkt mehr als echt :wacko:

Schaut dann so aus.

Bearbeitet von loslowrider
Zivi member

Zivi

Geschrieben
Geschrieben

Wenn Schlagzahlen ausreichen, halte ich das für die einfachste/schnellste Methode ...

Zugegeben: die andere Variante hat natürlich ihren Reiz. Da erschließen sich ja kreative Gestaltungsmöglichkeiten ohne Ende!

Ich brauche allerdings nur eine BSAU Nr. auffem Puff, die für den TÜV taugt. :laugh:

Wie ist es den bei den Originalen (Bsp. Sip Perf.)? Graviert oder eingeschlagen?

:wacko:

PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ich glaub bei den meisten is graviert.

Habs aber so ähnlich gemacht. Edelstahlrohr in gleichem Durchmesser/Länge besorgt, zu Hause poliert, E-Nummer vom Scorpion mit Rahmen und ungefähr passenden Abständen in Word erstellt. Damit zum Gravierer (z.B. MisterMinit) und gravieren lassen. Sieht aus wie originial und ich kann jederzeit wieder wechseln, wenn ich lustig bin. Sind halt immer nur paar Nieten aufzubohren und neue durchzuziehen.

Bearbeitet von PK-HD
Zivi member

Zivi

Geschrieben
Geschrieben

Ich glaub bei den meisten is graviert.

Habs aber so ähnlich gemacht. Edelstahlrohr in gleichem Durchmesser/Länge besorgt, zu Hause poliert, E-Nummer vom Scorpion mit Rahmen und ungefähr passenden Abständen in Word erstellt. Damit zum Gravierer (z.B. MisterMinit) und gravieren lassen. Sieht aus wie originial und ich kann jederzeit wieder wechseln, wenn ich lustig bin. Sind halt immer nur paar Nieten aufzubohren und neue durchzuziehen.

DANKE!!! Demnach wäre die Antwort auf die Fragestellung des Topic: Mister Minit, Reihstr. 20 in Aachen

:wacko:

PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Ja, ist keine Garantie, dass er es auch machen kann.

Bei mir hat er sich die Sache erstmal angeschaut, und meinte er müsse noch überlegen ob er das hinbekommt. 2h später hat er mich angerufen, und gesagt, dass es wohl klappt. Sei aber schwierig, weil er es freihand machen müsste, da er das Rohr nicht in der Maschine eingespannt bekommt.

Ich glaub ihm hats ziemlich geholfen, dass ich die Sache im Maßstab 1:1 vorgelegt habe. Gerade der Rahmen um den Text sei angeblich recht schwer hinzubekommen, ohne abzusetzen.

Frag einfach mal nach. Kosten sind übrigens auch nicth ganz ohne. Jeder Buchstabe kostet 1€, da freihand. Hat bei mir ~30€ gemacht. Dafür siehts aber perfekt aus, und den Rahmen drumrum gabs umsonst. Kann bei Gelegenheit mal ein Foto schießen, wenn ich wieder zum Roller komm.

Am Telefon hat er übrigens noch beiläufig gefragt, wofür das denn sei, von wegen wie gut die Qualität später sein müsste. Meine Antwort: "eine Eigenbau-Auspuffanlage". :wacko:

Bearbeitet von PK-HD
astro pornstar

astro

Geschrieben
Geschrieben

Nö, ich hab mir ne Fantasie-Nummer eingravieren lassen, die mir der TÜV-Mensch eintragen soll.

Eine E-Nummer ist meiner Meinung nach Urkundenfälschung. Bei mir wird's erst zur Fälschung, wenn ich nen anderen Pott mit der selben Nummer ausstatte. Das wird aber ungleich schwerer nachzuweisen sein, als die (Un-)Echtheit einer E-Nummer.

PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben

Da haste Recht.

Wenn die E-Nummer nicht existiert ist es das gleiche wie bei dir.

Ob ich schlussendlich ne bestehende BSAU oder E eingraviere, Straftatbestand bleibt der Selbe.

Genauso wenn ich das komplette Endrohr mit dem vom andern Puff tausche, und den so eintragen lasse.

Zivi member

Zivi

Geschrieben
Geschrieben

Soweit ich weiß, ist die BSAU Nr. eine Nummer, die in Deutschland keinerlei Rechtsbindung besitzt. Sie sagt lediglich aus, dass die britischen Normen für einen Auspuff erfüllt werden. In Deutschland ist es nur eine Nummer! Du könntest Dir theoretisch auch eine eigene Bezeichnung zur Eintragung einfallen lassen.

Eine E- Nummer dagegen hat in Deutschland afaik eine Rechtsbindung. Da sieht es wahrscheinlich anders aus.

Offtopic an:

Ich meine mich erinnern zu können, dass bei den E-Nummern für einen Auspuff die Gültigkeit auch nur besteht, wenn die Anlage auf orginal Motor gefahren wird. Tuning = Muss man den Puff vom Prüfer abnehmen lassen. Die Angabe aber ohne Gewähr :wacko:

Offtopic aus.

schlu god

schlu

Geschrieben
Geschrieben

...

Ich meine mich erinnern zu können, dass bei den E-Nummern für einen Auspuff die Gültigkeit auch nur besteht, wenn die Anlage auf orginal Motor gefahren wird. Tuning = Muss man den Puff vom Prüfer abnehmen lassen. Die Angabe aber ohne Gewähr :wacko:

Offtopic aus.

ja die e nummer ist nur in verbindung mit dem original motor und drossel im krümmer gültig. ich kann mir aber vorstellen, das es doch schon etwas einfacher ist ihn in verbindung mit nem tuning motor eintragen zu lassen.

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