orig. PX 125 Lusso ruckelt

[feuchtes leder]

Nabend in die Runde,

meine unveränderte PX mit erst 7500 km auf der Uhr ruckelt im unteren/mittleren Drehzahlbereich.

Also alle "normalen" Fehlerquellen habe ich überprüft, Luffi sauber, Benzinfilter im Tank und Vergaser ebenso, Kerze ist eine neue drin, diese wie auch die alte haben ein super Kerzenbild, Vergaser wurde ausgebaut und gereinigt, Düsen (orig.) durchgeblasen, Leerlaufgemischeinstellung paßt, ich weiß nmir nicht weiter zu helfen.

Also sie fuhr bis dato suppi, fing dann an beim wieder Gas geben (nach dem schalten z.B.) sich zu verschlucken, habe ich aber so ziehmlich in den Griff bekommen mit der LLG Einstellung.

Hat jemand noch eine Idee?

[rocksteady72]

wenn du wirklich alles in der Benzinzufuhr und dem Vergaser ausschliessen kannst würde ich auf die Zündung tippen. Tausch mal die CDI gegen eine neue bzw. eine die nachweislich funzt.

[feuchtes leder]

das ging aber schnell!

Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich flott im vierten unterwegs bin und dann das Gas wegnehme, verzögert sich nicht wie früher gleichmäßig, sondern ruckt auch dann.

[wadenmann]

In diesem Fall könnte es sein, dass das LLG zu mager ist und angefettet werden muss. War zumindest bei mir so der Fall. Ist auch so als Symptom im Gsf-Wiki zur SI-Einstellung für zu mageren LL beschrieben!

[elbochos]

Sifft der Kopf?

[feuchtes leder]

öhm, ich würde sagen eine gute portion schwitzöl, war da schon immer, tropft auch nicht.

einige wenige male blieb nach einer längeren vollgasfahrt (ca. 2km) die drehzahl für ein paar sekunden hoch, kam dann wieder runter, bei sommerlichen temperaturen-----viel mir grad noch so ein

[Nick Knatterton]

Sifft der Kopf?

Und dann???

[elbochos]

Und dann???

Ich hatte das kürzlich beim Avionic auch-hab mittig ne Nut in die Dichtfläche vom Kopf gefräst, Dirko drauf, zusammengeschraubt. Seitdem is mein Teillastruckeln weg. Lag wohl am suboptimalen Gemisch durch Falschluft.

[mofaracer]

Ich hänge mich mal an dieses Thema ran.

Auch originale PX 125 Lusso (BJ. 1993), die gerne und viele Probleme macht

Bis dato hatte ich bei flotter BAB Fahrt (fahre häufig zur Arbeit so 48 km einfache Strecke, BAB, Landstraße, Stadt) immer mal wieder mit abmagerndem Gemisch zu kämpfen. Konnte durch das SI Optimierungstopic gelöst werden und die Vergaserbedüsung auf original (HD 98) eingestellt werden.

Nach solchen Volllastfahrten neigte der Leerlauf ab und an mal dazu, im Standgas nicht "runter zu kommen"... Leerlaufgemischschraube bis zur Verzweiflung eingestellt... bis jetzt nichts mehr vorgekommen.

Heute früh sprang der Motor gut an, losfahren, Motor stottert, geht aus, springt nicht mehr an. Zündkerze raus, feucht und rußig, wärmere ZK (W5 AC) reingedreht, sprang an, lief 48 km durch.

Allerdings: Bei Vollgas, ruckelte der Motor kurz. So ein kleiner Aussetzer. Dachte erst "Scheiße, Fresser" und da ich immer  zwei Finger an der Kupplung habe, gleich gezogen. Motor lief aber weiter, nahm Gas an, kein Problem. Also weiter.

Bundesstraße, Vollgas (ist ´ne 125er :) ), Motor ruckelt wieder. Immer mal wieder so ein kleiner Aussetzer, als ob er mal einen Arbeitstakt weglässt

Der Roller hat heute die 8.000 km Marke geknackt und ich werde ihn auch brav zur Inspektion bringen, aber ich wüsste gerne von euch, ob einer eine Ahnung hat, was es sein könnte, damit ich den Jungs dort sagen kann, worauf sie schauen sollen...

Hat jemand sowas auch schon mal gehabt. Ist das der altbekannte Spritmangel oder klingt das eher nach Zündung defekt?

 

Vielen Dank!

[boddah]

Pickup von der Zündung ?

[mofaracer]

Ja, das ist auch meine Frage... Der Motor läuft gut und zieht schön durch. Bei Tacho 90km/h auf der BAB ruckelt er manchmal kurz (also nur bei absoluter Volllast). Geht man dann etwas vom Gas ist es weg und es geht wieder stramm nach vorne. Leistungseinbußen kann ich nicht feststellen und die leidige Abmagerei ist soweit auch bekämpft. Mir geht's jetzt eben darum, ob ich eher Richtung Sprit oder Richtung Zündung weiter schauen sollte. Daher hoffe ich auf Erfahrungen...

[mofaracer]

Weiß jemand aus dem Stehgreif welchen Abzieher man für eine 125er Lusso braucht (Also das Gewindemaß)? Bei den Shops gibt's jede Menge verschiedene...

[mofaracer]

Pick Up wurde gewechselt, das ruckeln nach längeren Vollgasstücken bleibt. Sonst noch jemand eine Idee?

[Wavler]

Mal die Kabel von der Grundplatte kontrolliert? Meine waren irgendwann weich wie Kaugummi

[mofaracer]

Habe das Polrad abgezogen, Kabel kontrolliert, konnte nichts auffälliges feststellen. Kabel sind in Ordnung und isoliert.

Bei Endgeschwindigkeit ein Drosseln wie früher beim Mofa, wenn die 30 km/h erreicht waren

Habe das BGM Pro Pick Up verbaut, man sagte mir, das sei qualitativ in Ordnung. Kerzenbild ist auch in Ordnung.

Weil mir einfach nichts mehr einfällt, was es sonst noch sein könnte...kann es sein, dass eine Verkleinerung (und damit Anfettung) der HLKD was bringen könnte...also dass er ganz oben heraus vielleicht zu mager läuft?

Mag sein, dass das Schwachsinn ist...

 

Danke für Tipps!

[2Manni]

Welche Bedüsung hast du denn in deinem Vergaser, wieviel Umdrehungen ist die Leerlaufgemischschraube heraus gedreht?

Das mit der Anfettung ist eine Möglichkeit, oder die HD eine Nummer größer machen.

Sonst eine Überlegung, das die Spritzufuhr nicht optimal läuft! Benzinhahn, Schlauch, Schwimmerkammer, Schwimmernadel...

[mofaracer]

Habe alle Arbeiten, die im SI Optimierungstopic bezüglich besserer Spritversorgung angeführt sind, umgesetzt.

Bedüsung: HLKD 160 / BE5 / HD 98 / ND 45/140

Leerlaufgemischschraube : 2 1/4 Umdrehungen 

[2Manni]

Okey, damit kann man arbeiten. Laut Werkstatthandbuch für Getrenntschmierungsmodelle:

 

Bedüsung: HLKD 140 / BE5 / HD 96 / ND 45/140, Gasschieber 6823.8

 

Entlüftung Tank frei?

Bearbeitet 14. August 2015 von 2Manni

[mofaracer]

Ok, andere Düsen bereits bestellt. Werde es ausprobieren und Ergebnis posten.

Vielen Dank bis hier hin!

[mametruck]

Die von 2Manni gepostete Bedüsung ist meiner Meinung für die Lusso mit Kat.

[Marty McFly]

Die von 2Manni gepostete Bedüsung ist meiner Meinung für die Lusso mit Kat.

Hatte meine 98 Disc original auch drauf (ohne Kat).