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Geschrieben

Hallo zusammen,

die Suche im Forum hat mich diesbezüglich leider nicht weiter gebracht.

Hat der Franz ne BSAU Nummer? Oder DGM oder ähnliches?

Oder wie kann ich den eintragen lassen?

Nur "Good-Will" des Prüfers?

Danke!

Ciao,

Linus

Geschrieben

Der Franz hat keine BSAU/DGM oder dergleichen.

Ist ja nen Rennsportgerät.

Zum Eintragen brauchst du nen kulanten Tüv-Prüfer, der die Lautstärke als nicht zu laut empfindet und ein Leistungsgutachten in dem der Auspuff erwähnt wird.

Geschrieben (bearbeitet)

Evtl. hat auch der örtliche Pokal und Klingelschilddealer ne Plakette mit einer BSAU-Nummer. Zufällig..

Nen kulanten Prüfer brauchst du aber trotzdem...macht es ihm evtl. nur etwas einfacher.

Die Graukittel stehen auf (schmutzige)Nummern :wacko:

Bearbeitet von Stromberg
Geschrieben

Hi!

Ist aber eintragungsfähig :wacko: Hab den eingetragen unter: P&S EVO :laugh: Allerdings mit einen meiner größeren Dämpfern! Wenn dich die Eintragung interessiert, dann kann ich dir gerne nen scan schicken!

Hab folgendes eingetragen:

- 131 ccm Polini

- 28mm PHBH Vergaser

- Auspuff

- Polini Membran ASS

- YSS Federbein

- 110 km/h

- 12 kW Leistung

- Stand 97P

- Fahrge. 84N

MfG M

Geschrieben

Der Franz hat keine BSAU/DGM oder dergleichen.

Ist ja nen Rennsportgerät.

Zum Eintragen brauchst du nen kulanten Tüv-Prüfer, der die Lautstärke als nicht zu laut empfindet und ein Leistungsgutachten in dem der Auspuff erwähnt wird.

Meine "old-school" Polini-Birne hat noch ne DGM Nummer und ist damit eingetragen...

Deswegen dachte ich, dass das durchaus noch üblich ist...

Denke Anlagen wie JL oder PM haben auch ne DGM oder BSAU, oder?

Und wenn ich mich nicht ganzu täusche, wurden sollte machbar sein...

Briefkopie wär evtl auch ganz hilfreich...

Geschrieben

Die alten Pm's hatten die BSAU Nummer, aber keine DGM Nummer.

Wenn du den Polini mit DGM Nummer eh schon eingetragen hast, nimm die doch einfach für den Franz :wacko:

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    • Passt!   Fabbri- Ansauger: 45mm   Keihin PWK38: 46mm
    • Ich finde ein Projekt alter Schule keine schlechte Idee. Malossi, Polini oder was andres ist egal.  Im Zweifel geht da auch viel  gebraucht.  Primär, günstige Kurbelwelle, xl2 Kupplung, 24er Vergaser, entspannter Auspuff. Leicht 15 ps, mit gebastel auch 18.  Einfach mal einlesen, dremel kaufen und los.  Ein paar hundert Euro und etwas Zeit.  Klar kommen mit der Maschine.  Wenn das langweilig wird dann hast Du genug gelernt um Dich für den nächsten Schritt zu entscheiden.    Ein 30ps Motor fährt sich hart anders in ner smallframe.  Muss man können und wollen. 
    • Sind 0,1mm Drehschieberspalt zuviel? Dachte für einen guten DS wäre dies wunderbar.
    • Ja, das würde ich in jedem Fall machen oder alternativ eine neue Zündkerze verwenden, ansonsten könnten deine rabenschwarzen Ablagerungen (Ölkohle) auf der jetzigen Zündkerze das Ergebnis verfälschen.
    • Kosaken sind echte Pummelfeen. Wenn du da den original Zylinder und Auspuff drauf hast, sind 80 auf der Geraden schon gut.   Was hast du denn sonst so gemacht?!   Wichtig: die Bedüsung der PX ist nicht verkehrt, aber dann brauchst du auch den Schieber von der PX. Cosa hat einen Schieber der magerer läuft.   Mir kommt 50/160 mit Cosaschieber etwas mager vor.  Ich fahre den 12ps Lusso Zylinder mit 55/160 und habe den Kamin mit Dichtmasse zugeklebt. Ggfs scheiterst du im 4. am mageren Gemisch kurz bevor die HD greift.
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