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Geschrieben

Hallo zusammen,

kann mir jemand die Standartabstimmung (Hauptdüse, Nebendüse, etc.) für einen 35er Mikuni auf 210 cc sagen, bzw. wo es da vielleicht Tabellen zur Abstimmung gibt?

Gruß

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Danke für die Antwort, bin schon mal weiter :wacko:

Nächstes Problem, habe eine 23 Zähne Cosa Kupplung und bekomm es nicht hin das sie trennt, hatte vorher mal mit 22 Zähne eine Cosa drin da ging es super. Selbst mit der Originalen 200er Kupplung bekomm ich es nicht hin das sie trennt. Könnt ihr mir helfen was ich hier machen kann?

Geschrieben (bearbeitet)

Hast Du ne komplett neue Kulu eingebaut, neue Beläge, Ritzel usw. und hast Du die Korkbeläge, am besten über Nacht, in Getriebeöl eingelegt?

Bearbeitet von Nick Knatterton
Geschrieben (bearbeitet)

Hast Du ne komplett neue Kulu eingebaut, neue Beläge, Ritzel usw. und hast Du die Korkbeläge, am besten über Nacht, in Getriebeöl eingelegt?

Es ist doch schön, dass sich diese Sache mit den Kupplungsbelägen in Öl einlegen immernoch hält.

Es reicht wirklich, wenn man die Beläge leicht mit Getriebeöl beschmiert.

Ist das ne original Cosa oder so ein Nachbau?

Bearbeitet von diabolo
Geschrieben

Es ist doch schön, dass sich diese Sache mit den Kupplungsbelägen in Öl einlegen immer noch hält.

Es reicht wirklich, wenn man die Beläge leicht mit Getriebeöl beschmiert.

:wacko: Es reicht sogar 2 Sekunden vor der Montage. :laugh:

Geschrieben (bearbeitet)

cosa topic grad ganz frisch! exakt das selbe problem! abplaenen der ritzelhohlwelle um einige 10el brachte den erfolg!

lg

Bearbeitet von mottin86
Geschrieben

Es reichen sogar die ersten 2 Sekunden nach dem Anlassen. :wacko:

da muss ich dir mal wiedersprechen. nachdem ich meine vespa, nach nem halben jahr das erste mal wieder angemacht habe, hat es fast 10 minuten gedauert, bis die kulu wieder richtig trennte.

Geschrieben

da muss ich dir mal wiedersprechen. nachdem ich meine vespa, nach nem halben jahr das erste mal wieder angemacht habe, hat es fast 10 minuten gedauert, bis die kulu wieder richtig trennte.

Ich rede von neuen Belägen.

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    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
    • Hallo an alle Nürnberger, ab sofort ist eine Einzelgarage in der Friedensstraße  zu vermieten, bei Interesse bitte melden.  Vg Konrad 
    • Ich auch nicht, nur interessant warum es dann einen extra für die LiFePo gibt.    Ich  hab so 13.7-8 Ladespannung (mit so nem einfachen USB-Ladedosenadapter mit Anzeige) . Ruhespannung ist 13.2-3 etwa    
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