Auslass Malossi 210

[Zivi]

Hallo zusammen,

ich kann bei einem gebrauchten 210er Malossi nicht erkennen, ob der Auslass bearbeitet ist. Kennt jemand die originalen Ausmaße des Auslasses, damit ich mal abgleichen kann? Oder Abstand Unterkante Zylinderfuß, Oberkante Zylinderfuß?

Habe die Suche bemüht, aber nichts passendes dazu gefunden!

[tenand]

Hallo zusammen,

ich kann bei einem gebrauchten 210er Malossi nicht erkennen, ob der Auslass bearbeitet ist. Kennt jemand die originalen Ausmaße des Auslasses, damit ich mal abgleichen kann? Oder Abstand Unterkante Zylinderfuß, Oberkante Zylinderfuß?

Habe die Suche bemüht, aber nichts passendes dazu gefunden!

Irgenwie um die 33mm Oberkante bis Auslaß Breite ist 60% Sehnenmaß. Hier mal ein Foto.

[Zivi]

Besten Dank! Ich werde morgen vergleichen!!!

[Zivi]

So, ich habe eben mal nachgemessen: Die Schieblehre zeigt ziemlich genau 30mm bis zur Oberkante! Ist also eindeutig bearbeitet, richtig?

Habe den Motor gebraucht gekauft und schaue nun gerade alles nach, was ich mir selbst zutraue wieder zusammen zu bekommen. "Angeblich" soll der Motor von PEP-Parts gebaut worden sein und war gestern ein wenig "schockiert", als ich nur am Kolben eine Bearbeitung erkennen konnte.

Ich habe dann aber auch mal bei PEP auf der Homepage nachgesehen und lese da bei den angebotenen Zylindern nur, dass Kolben und Auslass bearbeitet sind (30 PS).

Kann das sein: Nur Kolben und Auslass??

[GoldeneCosa]

Ja ist möglich! Mehr machen nur böse Hexenmeister die mit der Brechstange und ohne Verstand "tunen"!

[ThorstenT5]

Mehr machen nur böse Hexenmeister die mit der Brechstange und ohne Verstand "tunen"!

so, so, meinste?

[Zivi]

Ja ist möglich! Mehr machen nur böse Hexenmeister die mit der Brechstange und ohne Verstand "tunen"!

Das beruhigt mich ein wenig!

Motor hat nen MMW2 Stutzen mit RD350 Membran und 30er Mikuni. Die Anpassung an den MMW2 Stutzen sieht sehr sauber und gut gemacht aus! Bei einer Probefahrt mit Sip Performance hatte der Motor auch spürbar über 22 PS, die ich laut Prüfstand mit meinem noch verbauten Motor habe ...

Jetzt fehlt mir nur noch der rechte Auspuff: Voyager von Pipedesign, oder S&S Newline???

[tenand]

Das beruhigt mich ein wenig!

Motor hat nen MMW2 Stutzen mit RD350 Membran und 30er Mikuni. Die Anpassung an den MMW2 Stutzen sieht sehr sauber und gut gemacht aus! Bei einer Probefahrt mit Sip Performance hatte der Motor auch spürbar über 22 PS, die ich laut Prüfstand mit meinem noch verbauten Motor habe ...

Jetzt fehlt mir nur noch der rechte Auspuff: Voyager von Pipedesign, oder S&S Newline???

Bei S&S Newline, sollte der Vorauslaß nicht über 30 liegen, was bei hochgezogenem Auslaß schwierig sein dürfte. Dann lieber Voyager, der verlangt danach.

[Zivi]

Ok, danke. Habe auch schon mit Marco von Pipedesign Kontakt aufgenommen.

Dann werde ich wohl noch diverse Dichtungen bestellen. Verbaut war nämlich nur eine 1,5mm Kopfdichtung und für den Voyager empfiehlt sich ja eine Fußdichtung, oder?

[tenand]

Ok, danke. Habe auch schon mit Marco von Pipedesign Kontakt aufgenommen.

Dann werde ich wohl noch diverse Dichtungen bestellen. Verbaut war nämlich nur eine 1,5mm Kopfdichtung und für den Voyager empfiehlt sich ja eine Fußdichtung, oder?

Der Voyager sollte im idealfall zw. 190-126 und 194-130 haben. Was du für eine Fudi brauchst, musst du ausrechnen. Wenn z.B. ne 2,5mm Fudi, müsste der Kopf auch noch abgeplant werden etc. Poste mal deine genauen Auslaß- und Überström-Stichmaße (also kleine Blech in den entsprechenden Kanal halten und mit Meßschieber von Oberkante Zylinder messen).

[Zivi]

Der Voyager sollte im idealfall zw. 190-126 und 194-130 haben. Was du für eine Fudi brauchst, musst du ausrechnen. Wenn z.B. ne 2,5mm Fudi, müsste der Kopf auch noch abgeplant werden etc. Poste mal deine genauen Auslaß- und Überström-Stichmaße (also kleine Blech in den entsprechenden Kanal halten und mit Meßschieber von Oberkante Zylinder messen).

Ich hoffe, ich habe das nu richtig gemacht (sorry Noob): Meinst Du die oberen sieben Ports, jeweils Oberkante zu Oberkante Zylinder? Dann sind die Maße folgende:

Auslassoberkante 30 mm bis Oberkante Zylinder

links & rechts großer Port 44mm, kleiner Port 45mm bis Oberkante

gegenüber Auslass links & rechts 46mm, mittlerer 48mm.

Oder meintest Du die großen "Fenster" am Zylinderfuß?

links und rechts Oberkante 66mm bis Oberkante Zylinder

gegenüber Auslass 105mm

???

[tenand]

Ich hoffe, ich habe das nu richtig gemacht (sorry Noob): Meinst Du die oberen sieben Ports, jeweils Oberkante zu Oberkante Zylinder? Dann sind die Maße folgende:

Auslassoberkante 30 mm bis Oberkante Zylinder

links & rechts großer Port 44mm, kleiner Port 45mm bis Oberkante

gegenüber Auslass links & rechts 46mm, mittlerer 48mm.

Oder meintest Du die großen "Fenster" am Zylinderfuß?

links und rechts Oberkante 66mm bis Oberkante Zylinder

gegenüber Auslass 105mm

???

[Zivi]

OK!

AS = 30mm

ÜS = 44mm

[tenand]

OK!

AS = 30mm

ÜS = 44mm

44 scheint mir etwas wenig. Sollte zw. 46 und 47 liegen.

Bei den von dir angegebenen mm kämst du mit 1,5 Fudi und 60er Welle auf 195/139

[meiermachine]

generell empfielt es sich die steuerzeiten wirklich zu messen - nur über den messschieber ist das recht ungenau meiner meinung nach.

steuerzeiten messen ist Hier verständlich gemacht...

mfg

Bearbeitet 10. Juli 2011 von meiermachine

[heizer]

generell empfielt es sich die steuerzeiten wirklich zu messen - nur über den messschieber ist das recht ungenau meiner meinung nach.

steuerzeiten messen ist Hier verständlich gemacht...

mfg

ne wenn man das mit der schieblehre genau macht sind die steuerzeiten sehr genau.

klar, man muss dazu richtig messen

[tenand]

generell empfielt es sich die steuerzeiten wirklich zu messen - nur über den messschieber ist das recht ungenau meiner meinung nach.

steuerzeiten messen ist Hier ganz gut beschrieben...

mfg

Geht so. Habe z.B. mit einem Stück Alublech in 0,8 Stärke genau die Zeiten per Meßschieber ermittelt, wie auch mit der Gradscheibe.

[Zivi]

Ahhhhhhh!!!!!!!

Verdammte Axt!!! Ich bin zu blöd mein Werkzeug zu bedienen!!!

Auslass ist NICHT bearbeitet! Komme auf 33mm und 46,5!!!

Habe an der Oberkante Messlatte, anstelle der eingezeichneten Markierung gemessen!

Was nun???

[tenand]

Ahhhhhhh!!!!!!!

Verdammte Axt!!! Ich bin zu blöd mein Werkzeug zu bedienen!!!

Auslass ist NICHT bearbeitet! Komme auf 33mm und 46,5!!!

Habe an der Oberkante Messlatte, anstelle der eingezeichneten Markierung gemessen!

Was nun???

Sieht schon viel besser aus.

Mit 1,5 Fudi und 60er Welle kommst du auf 184/128/28

Ideal für den S&S Newline. Für den Voyager müßte der Auslaß rd. 2mm hoch.

[meiermachine]

ich finds trotzdem schöner mit gradscheibe zu messen

[Zivi]

Haha ... ich hatte schon angefangen, den Motor zu demontieren (also: nur Öl abgelassen).

Trotzdem denke ich darüber nach, ob ich nicht meinen ersten Versuch mit dem Dremel angehen soll und Zylinder und Motor etwas nacharbeite ...

Habe noch nie einen Motor auseinandergenommen ... Wenn ich die Hälften auseinanderschraube, fällt einem alles entgegen, oder hat man die Möglichkeit Fotos zu machen??

Wäre schon etwas experimentierfreudig

[heizer]

Haha ... ich hatte schon angefangen, den Motor zu demontieren (also: nur Öl abgelassen).

Trotzdem denke ich darüber nach, ob ich nicht meinen ersten Versuch mit dem Dremel angehen soll und Zylinder und Motor etwas nacharbeite ...

Habe noch nie einen Motor auseinandergenommen ... Wenn ich die Hälften auseinanderschraube, fällt einem alles entgegen, oder hat man die Möglichkeit Fotos zu machen??

Wäre schon etwas experimentierfreudig

wozu nacharbeiten?

die zylinder von pep parts sind ausreichend gefräst. das passt schon alles, da verschlimmbesserst du eher was

wie hier schonmal einer geschrieben hat:

diese riesenlöcher und so sind unnötig, sehen nur total wichtig aus

Bearbeitet 10. Juli 2011 von heizer

[ske1406]

Haha ... ich hatte schon angefangen, den Motor zu demontieren (also: nur Öl abgelassen).

Trotzdem denke ich darüber nach, ob ich nicht meinen ersten Versuch mit dem Dremel angehen soll und Zylinder und Motor etwas nacharbeite ...

Habe noch nie einen Motor auseinandergenommen ... Wenn ich die Hälften auseinanderschraube, fällt einem alles entgegen, oder hat man die Möglichkeit Fotos zu machen??

Wäre schon etwas experimentierfreudig

Kannst dir sparen,

Hab ich mal bei einem pep motor gemacht..

25PS Version, da war am Block gar nix gemacht, nicht mal ÜS angepasst, nur Auslass und Kolben, 30er Mikuni und die kiste ist nach Gehäusebearbeitung um genau nix besser gegangen..

Ich denk di(der Ben) wissen schon was sie tun.,-)

Is zwar alles relativ, weil ich selbst nur Smallblocks bearbeitet, aber dennoch..

LG SKE

[PXler]

@meiermaschine

und ich find es schöner messen und fräsen zu lassen

Bearbeitet 10. Juli 2011 von PXler

[ske1406]

Bist du sein Fräser???

P.S.: Hab das mit der Fräserei jetzt mal mit der Powerfeile probiert´...blaues Band und dünner Aufsatz....

Greif ich die KAVO nie mehr an....

LG SKE

[polinist]

Bist du sein Fräser???

P.S.: Hab das mit der Fräserei jetzt mal mit der Powerfeile probiert´...blaues Band und dünner Aufsatz....

Greif ich die KAVO nie mehr an....

LG SKE

Proxxon schleifband?

[meiermachine]

Funzt das gut? überlege schon länger mir das teil zuzulegen.

[T5Pien]

Funzt das gut? überlege schon länger mir das teil zuzulegen.

ich hab sie auch seit ein paar monaten - ist keine schlechte investition - gerade am einlass wenn ordentlich vorgedremelt wurde kriegt man ein schoenes finish hin. ist natürlich für vieles andere auch gut zu gebrauchen - ausserdem ist ein mit werkzeug gefüllter keller grds. geil

Bearbeitet 10. Juli 2011 von T5Pien

[Heller]

Ich hätte kurze eine Frage:

Welche Steuerzeiten hat in etwa ein Malossi 210 mit 60mm Langhubwelle und 1,5mm Fußdichtung?

[nachbrenner]

Ca 187°A/131°ÜS/28°VA