vespatronic

[lokalpatriot]

Interessant:

http://www.ebay.de/itm/MOTURO-LICHTMASCHINE-STATOR-ITALJET-FORMULA-50-AC-FORMULA-50-LC-/231335902235?hash=item35dcb1bc1b

Sehr geiler Tip!-kommt gerade richtig. Allerdings scheint es eine andere Färbung bzw Belegung der Spulen zu geben. Weiß da jemand mehr?

[pfupfu]

Die kabelbelegung kann man ja recht schnell mit nen multimeter raus finden

[Gaeskits]

Ich habe da gleich nochmals ein Problem mit Vespatronic

Hab eine VT eingebaut und testweise gekickt. da kam funke. Jetzt nachdem ich alles ordentlich verkabelt und verlegt hab kommt nix mehr. Die Widerstände hab ich geprüft.
Rot auf Blau 273Ohm, Rot-weiss auf Blau 0,8Ohm, Gelb auf Blau 06 Ohm und rot/weiss auf gelb 0,3 Ohm. Zwischen Zündkabel und dem Masseanschluss hab ich 3,76kOhm. Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen warum hier nix mehr funkt??
Danke im Voraus

[Gast]

Hallo,

ich bin neu hier und habe ebenfalls ein Problem mit der VT an meiner 50N.

Ein ehemaliger Kollege hat das eingebaut, bei der ersten Probefahrt lief der Motor zwar aber nicht wirklich gut. Hat immer geruckelt. Bei der 2. Fahrt ist der Motor dann nach ca. 100 Meter ausgegangen. Kein Zündfunke mehr.

Da ich weder ausreichend Ahnung davon hab noch das passende Werkzeug würde ich jemanden suchen in München der mir weiter helfen kann.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

[Motorhead]

hab grad mit @Kristian seine vespatronic auf 24° einstellen wollen, da sind ein paar komische sachen vorgefallen:

 

- beim blitzen dann, ist ab ca 4000 u/min der blitz bei OT weg, nur mehr der UT ist da - haben dann UT am polrad (180° versetzt)

auch markiert damits weitergehn konnte

- nachdem 24° max eingestellt waren: selbst wenn man das standgas so niedrig stellt das der motor dann ausgeht, bleibt die VZ auf 24°,

beim hochdrehen stellt sie aber wie gewünscht zurück....

 

das ganze bei -5 bis +5°C, vielleicht kann ja dies ein grund sein?!?!

Bearbeitet 7. Januar 2017 von Motorhead

[Kristian]

Gibt es eine möglichkeit denn Ring vom Magnet runter zubekommen ohne ihn zu zerstören?  Würde denn ring gerne ein wenig abdrehen weil ich das falsche Polrad dabei hatte! Leider ist der kauf schon eine Zeit her! Oder empfiehlt sich das abdrehen nicht und es ist besser ein neues zu kaufen? 

Danke 

 

Gruß Kristian 

[weellee]

Meinst du Magnete samt Kunstoffgehäuse?

Das geht schon, ist aber recht schrierig. Du musste den Kleber mit einem Heißluft Fön oder im Ofen lösen und dann das ganze raus ziehen.

Ich mache gerade aus zwei Kaputten ein ganzes

 

 

[skinglouie]

vor 5 Stunden schrieb weellee:

Meinst du Magnete samt Kunstoffgehäuse?

Das geht schon, ist aber recht schrierig. Du musste den Kleber mit einem Heißluft Fön oder im Ofen lösen und dann das ganze raus ziehen.

Ich mache gerade aus zwei Kaputten ein ganzes

 

 

Wärst du so nett und würdest mal die Magnete ausmessen? Also Dicke, Aussenradius und Länge?

[Brosi]

Muss man aber aufpassen. Magnetisierung kann beim erhitzen verloren gehen. Kann man aber theoretisch relativ günstig neu magnetisieren lassen.

[PXler]

Weißt du wer das noch aufmagnetisieren kann? Mein hp4 bräuchte mal einen Schuß saft

Bearbeitet 20. Januar 2017 von PXler

[Brosi]

https://www.germanscooterforum.de/topic/209945-lüra-neu-magnetisieren/

[weellee]

vor 13 Stunden schrieb skinglouie:

Wärst du so nett und würdest mal die Magnete ausmessen? Also Dicke, Aussenradius und Länge?

9mm dick

Außen D 98 mm

 

[skinglouie]

vor 3 Stunden schrieb weellee:

9mm dick

Außen D 98 mm

 

 

Top, danke!  Mal schauen, obs da was aus dem Neodymbaukasten gibt...

[skinglouie]

Die Breite bräucht ich noch...

[weellee]

Du meinst die Höhe sind 24,7 mm

[++Hardy++]

Uha wenn es was gibt bitte mal kundtun. Hätte da auch noch ein kaputtes liegen.

[weellee]

Ich habe mal das Lüfterrad auf das Tragbild mit engineering blue überprüft, sieht nicht gut, trägt vor allem nicht im Keil bereich

sowohl bei einer Königs als auch King Welle

ich habe beide Wellen mit Keil gemessen und konnte keinen unterschied Messen, ist aber auch schwierig an der Stelle

 

die Bilder sind vom alten Schaden. Da lief das Lüfterrad land auf der Königswelle und dann nach ca. 50km auf der Kingwelle der Schaden.

Ich tippe darauf das der Keil zu stand. Wenn ich mein neues Lüfterrad bekomme, werde ich das noch mal vergleichen.

Läuft wohl so oder so auf ein schleifen und Keil kürzen hinaus

 

 

Bearbeitet 25. Januar 2017 von weellee

[weellee]

So heute das neue VT Lüfterrad auf Sitz geprüft und das sieht sehr gut, sowohl mit als auch ohne Keil

bei King als auch König Welle. Ich denke sie haben ihr Production verbessert

 

Beim Überholten sind jetzt auch die Magneten eingeklebt

 

Das Zeug heißt Micometer Blue Ink und kommt aus UK

http://www.ebay.co.uk/itm/Stuart-Engineers-Micrometer-Blue-Marking-38-gram-Tin-/190405691880

falls das jemand haben will

[gonzo0815]

Hallo!

 

Bin jetzt per Zufall auf das Thema SIP Tacho mit Vespatronic gestoßen.

Da gibt es ja öfter mal Probleme, dass der Tacho bei niedriegem Standgas ausgeht, weil die VT zu wenig liefert.

 

Ein Ansatz ist die Versorgung direkt auf den rot-weißen der VT zu hängen.

Spricht was dagegen den Batterie-Ausgang der Reglers zu nehmen für die Versorgung des Tachos?

[skinglouie]

Ja, die Spannungsspitzen ohne Batterie als Puffer, wenigstens theoretisch...

[gonzo0815]

Der Regeler sollte ja keine Spannungspitzen ausgeben.

Das würde ich mir erwarten wenn man direkt das rot-weiße Kabel für den Anschluß nimmt. Das hab ich zwar schon das eine oder andere mal gelesen, aber so ganz wohl ist mir dabei nicht.

[t5undtets]

Am 7.1.2017 um 14:22 schrieb Motorhead:

hab grad mit @Kristian seine vespatronic auf 24° einstellen wollen, da sind ein paar komische sachen vorgefallen:

 

- beim blitzen dann, ist ab ca 4000 u/min der blitz bei OT weg, nur mehr der UT ist da - haben dann UT am polrad (180° versetzt)

auch markiert damits weitergehn konnte

- nachdem 24° max eingestellt waren: selbst wenn man das standgas so niedrig stellt das der motor dann ausgeht, bleibt die VZ auf 24°,

beim hochdrehen stellt sie aber wie gewünscht zurück....

 

das ganze bei -5 bis +5°C, vielleicht kann ja dies ein grund sein?!?!

 

Habt Ihr eine Erklärung dafür gefunden?

Ich beobachte nämlich bei meiner VT das gleiche Phämomen beim Einstellen.....

[Motorhead]

von meiner seite her nicht mehr verfolgt, da @Kristian wohl am lackieren ist....

[t5undtets]

vor 9 Minuten schrieb Motorhead:

von meiner seite her nicht mehr verfolgt, da @Kristian wohl am lackieren ist....

 

Danke!

Ich habe auf 25 Grad vOT abgeblitzt und der Motor läuft super.

Für mein Gewissen würde ich die Verstellung natürlich gerne kontrollieren.....

[gonzo0815]

Am 4.3.2017 um 15:29 schrieb gonzo0815:

Spricht was dagegen den Batterie-Ausgang der Reglers zu nehmen für die Versorgung des Tachos?

 

Also der Ansatz funzt nicht!

Der Batterie-Ausgang vom Regler kommt erst ab ca. 4000U/min in Schwung.

 

Werd die Versorgung jetzt direkt auf das weiß/rote Kabel klemmen und auf Besserung hoffen.

 

Tante Edit: Versorgung auf weiß/rot funktioniert perfekt.

Bearbeitet 27. März 2017 von gonzo0815

[vespa-rs]

heißt das du hast jetzt weiß/gelb am regler?

[gonzo0815]

Ja, weiß/rot ist ja nur für die Ladung der Batterie gedacht.

Sprich, kann man isoliert frei in der Luft hängen lassen.

 

[vespa-rs]

okay, denn es kursieren sowohl pläne, die weiß/rot isolieren und weiß/gelb auf den regler und kabelbaum parallel zwirbeln, als auch solche, die weiß/rot regeln und weiß/gelb direkt auf den baum legen.

bleibt nun noch ein test wo weiß/gelb isoliert wird. aber das ist wohl was fürs test topic 

[T5Rainer]

vor 1 Stunde schrieb gonzo0815:

Ja, weiß/rot ist ja nur für die Ladung der Batterie gedacht.

Sprich, kann man isoliert frei in der Luft hängen lassen.

 

Weiß/rot statt weiß/gelb verwenden. Weiß/gelb isolieren und unbenutzt hängen lassen. Das gibt etwas höhere Spannung.

[gonzo0815]

vor 4 Minuten schrieb T5Rainer:

Das gibt etwas höhere Spannung.

 

OK, werds aber so lassen. Wichtig ist mir nur dass der SIP Tacho anständig funktioniert und das ist jetzt der Fall.

Das Licht ist eher sekundär, da es keine bis sehr wenige/kurze Nachtfahrten geben wird.