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Geschrieben

Nach ca.15 Jahren Rollerabstinenz hab ich mir gedacht, eine alte 200er PX wäre mal wieder an der Reihe.Letzten November hab ich mir dann endlich in Kempten bei Luke diese PX geholt. Rostig,15000km, seit 88 abgemeldet und 1 Vorbesitzer.

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Anfang Januar wars dann soweit, Roller zerlegen, strahlen, richten, spenglern, mit Epoxy grundieren und ab zum Lackierer. Ich wollte unbedingt alle originalen Schweisspunkte sichtbar haben, deshalb bekam der Lackierer absolutes Spachtel- und Füllerverbot.Weil er mir noch was schuldig war, war der Lack sogar kostenlos.Am Rahmen waren nur 2 kleinere Stellen zu schweissen, dafür waren Handschuhfach, Backen und Kotflügel durch.Natürlich hab ich die Teile nicht weggeschmissen, sondern geschweisst :wacko: . Ich mag halt Blecharbeit.

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Der Motor war mit neuen Dichtungen, Simmerringen und einem Schaltkreuz zufrieden. Ich hab mir dann etwas Zeit gelassen,monatelang nicht an der Vespa weitergeschraubt, aber letzten Donnerstag wars dann soweit. TÜV ohne Mängel und heut vormittag war ich auf der Zulassungstelle. Mittlerweile liegt auch schon ein 2ter Motor auf Lager, die Leistung ist mir jetzt schon etwas zu wenig... :laugh:

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So, ich bin jetzt mal draussen, Nummernschild anschrauben , hehehe

Zeit für ne kleine Tour :wacko:

Geschrieben

sind dass richtige Weißwandreifen auf dem Rod ? :laugh:

oder nachträglich aufgebracht / Gebinselt / Vulkanisiert / gummiert? :wacko:

:wacko:

ach nebenher: die Vespa ist sehr schön geworden :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Dankefür die Komplimente!....

was der 34er zuviel säuft, spart die PX auf dem Weg zur Arbeit wieder ein, ich senke also den Flottenverbrauch hehehe

Die Reifen sind normale diagonale Weisswandreifen von Coker in der Größe L78-15 hinten und 5.60-15 vorne. Ich weiß gar nicht, ob es so große Weisswandringe überhaupt gäbe. Grad zurück von der ersten 50km Ausfahrt, ohne Mängel und läuft laut Tacho knapp 100 in entspannter Sitzposition.

Bearbeitet von Baumi

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