Sito Plus 200 vs. Sito Plus T5

[BaziLuder]

Hab eine PX 80 mit Original T5 Motor (Gemisch) und Sito Plus.

Bei der bin ich von Original = 112er auf eine 116er umgestiegen (bei 118 geht das drosseln los) ==> 4 Nummern größer.

Hab auch eine PX 200 Lusso (Getrenntschmierung) mit Sito Plus.

Ber der bin ich von Original = 116er auf eine 118er umgestiegen und die drosselt viertaktet etwas (besonders deutlich wenn ich den 3ten ausdreh). :haeh: (Zündkerze ist aber schön rehbraun) :plemplem: :plemplem:

Eigentlich müsste ich jetzt die 116er ausprobieren aber dann würde ich ja wieder bei der Original-HD landen und ich dachte immer den Sito Plus müsste man höher bedüsen als normal ????????????????

Ich komm da nicht mit und hab einfach Schiß mit der 116er ein Klemmer zu fahren, wobei die 118 offensichtlich zu fett ist, wer hat da eine Idee.

(Produktionsfehler bei der 118er Düse ==> andere 118er ausprobieren ????)

Bearbeitet 27. Juni 2003 von BaziBernd

[freakmoped]

mach dir nicht ins hemd

tu normal bedüsen

is halt so, daß jeder motor anders zu bedüsen ist

und direkte vergleiche t5 und px200 motor über ähnlichen auspuff

sind sowieso sehr wacklig

[T5Rainer]

Seh ich genauso wie Jörg:

x Einflußfaktoren überdecken den, des Sito-Puffs.

- Löcher im LuFi

- Verdichtung

- Quetsche

- etc.pp

Wenn die 118er am Anschlag 4-taktet und die 116er gut gayht, nimm ruhig die 116er.

Und wenn schon, wenn er mal klemmt. In der ersten Zeit, solange Du noch Angst hast, Hand an der Kupplung haben und beim kliensten Anreiber auskuppeln ist doch machbar. Kleiner Anreiber steigert - richtig bearbeitet - doch eher die Haltbarkeit als das was unrettbar hinüber is.

[Lucifer]

@ Bernd: wenn du den Origianlmotor/Puff genau eindüst, würdest du wahrscheinlich feststellen, daß der Motor mit einer deutlich magereren HD auskommt. als werksmäßig (aus Sicherheits/Garantiegründen?) verbaut. Zwischen 112 und 118 ist da alles möglich, würd' ich mal sagen!

[BaziLuder]

@ alle

erst mal Danke für Eure Tips

@ Rainer:

Ich fahr grundsätzlich mit 3 Fingern auf der Kupplung

@ Michael:

Ich stelle gerne solche Fragen die nach Anfänger klingen aber das hat damit zu tun, daß meine Erfahrungen / logisches Denken öfters mal kontrovers zu gängingen Binsenwahrheiten und "Standardwerten" laufen und dann kommen halt Zweifel auf, die ich über solche Fragen mal öffentlich diskutieren lasse.

Werde die PX Standard mit Sito demnächst mal an einem Vormittag bedüsungstechnisch austesten und wenn´s die 116er ist, gut dann hat sich die Standardaussage "bei Rennauspuff muss die Hauptdüse größer gewählt werden" mal nicht bewahrheitet, weil die HD von Haus aus zu groß war.