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K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung
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Beiträge
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Von Scumandy · Geschrieben
Hier aus der Support Aktion die Schnittdateien. Sie sind mit lizenziert mit https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/legalcode.de Also sie darf verwendet werden aber kein Geld damit gemacht werden. Weitere Spenden an das GSF sind willkommen. Viel Spaß. https://wrenchdog.org/8_11_20deg_gsf_wrenchdog_konenlehre.svg -
Von ptuser · Geschrieben
Wirklich weiter bin ich mit dem "wie werde ich die Batterie los" noch nicht.... Das ist (angeblich) ein Schaltplan der italienischen 180 Rally. Wenn ihr mich fragt, dann fehlt da doch zumindest die Verkabelung für den Kill-Schalter, oder? -
Von Gilbert · Geschrieben
Ich kann leider keine Bilder mehr hoch laden, ich hatte mir das vor ein paar Tagen auch noch mal angesehen und mit langem Pleuel könnte es passen. 2 Tage später hatte ich dann die Screenshots per WhatsApp auch bekommen. Der Ansauger steht dann sogar besser, als beim Quattrini und man müsste den Block nicht mehr abplanen. Die Stahlplatte würde dicker werden. -
Von west · Geschrieben
Servus zusammen! Ich möchte mich von meiner R65 Monolever mit 55000km trennen. Ich besitze sie bereits seit einigen Jahren. Das Motorrad wurde stets gut behandelt und optimiert. Verbaut sind : Siebenrock 860 Zylinderkit Siebenrock Nockenwelle Ölkühler Ventile mit 8mm Schaft und Schaftdichtung vorderes Nockenwellenlager aus Stahlguß mit Bronzebuchse einteilige Kipphebellagerböcke Titan Ventileinstellschrauben Ölkühler (an sich unnötig) Doppelscheibenbremse Der Zylinderumbau ist mit 48 PS eingetragen. In Kombination mit der kurzen Übersetzung hat man ein geniales Spaßgerät für die Landstraße. Die BMW befindet sich in einem sehr ansprechenden Zustand. Eine Probefahrt ist bei salzfreien Straßen jederzeit möglich. Das Motorrad steht in 91275 Auerbach. Ich habe mir 5000€ vorgestellt. Gruß Stephan -
Von weissbierjojo · Geschrieben
Für die Fuffie mit lackiertem Dach ja. Wobei ein GussRüli von den ersten deutschen V50 auch gehen würde.
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