Lüfterrad / Polrad Rally 180

[almighty]

Hallo Rally-Fahrer und Freunde,

trotz intensiver Recherche bin ich mit den Lüfterrädern/ Polrädern immer noch nicht sicher...

bin auf der Suche nach einem neuen Lüfterrad für meine 180er Rally... weiß jemand, ob auch das von der Rally 200 passen würde?

Die Zündung ist bei der 200er ja anders und ich bin mir mit dem Kurbelwellenstumpf auch nicht sicher.

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe!

[efendi]

Kurbelwellen habe ich beide zu Hause, könnte ich mal vergleichen. Es gibt einen Unterschied, aber ich weiß jetzt nicht an welcher Stelle.

Ich könnte mal einen alten rollershop Katalog befragen, ob da unterschiedliche Teilenummern für die Lüfterräder aufgeführt sind.

[almighty]

Hi efendi,

coole Sache! wär super wenn Du mal nachschauen könntest. Ich schätze mal, dass evtl. Die Drehschieber-Wange breiter sein könnte bei der 200er (die 180ger hat ja nur nen 20/20er Vergaser).... aber ich hoffe, dass der Konus fürs LüRa gleich ist...

Thänks,

almihty

[Tec]

Lüra-Konus ist gleich. Kurbelwangendrehschieber bei 180er schmaler. 200er Femsa kann auf 180er Block montiert werden.

Hätte ggf. eine komplette (Lüra und Grundplatte) funktionsfähige elektronische Femsatronic abzugeben...

Oder evtl. auch nur ein Lüfterrad.

Gruß

Tec

Bearbeitet 14. Juli 2011 von Tec

[efendi]

Dann kann ich mir ja heute Abend den Blick ins Archiv sparen.

Bearbeitet 14. Juli 2011 von efendi

[almighty]

Servus Tec, thänx für die info! kann ich bei 200er zündgrundplatte und lüra die züspu (und alles andre) beibehalten?

was soll der spaß kosten?

[Tec]

Servus Tec, thänx für die info! kann ich bei 200er zündgrundplatte und lüra die züspu (und alles andre) beibehalten?

was soll der spaß kosten?

Zündspule entweder die originale Femsatronic oder eine Ducati-Blackbox (von der PX). Bei letzterer einfach rot und grün vertauschen, dann funkt`s auf der Rally.

Rally 200 ZGP und Lüfterrad zusammen 120,- €

Einzelnes Lüfterrad für 180er 50,- €.

Gruß

Tec

[almighty]

Zündspule entweder die originale Femsatronic oder eine Ducati-Blackbox (von der PX). Bei letzterer einfach rot und grün vertauschen, dann funkt`s auf der Rally.

Rally 200 ZGP und Lüfterrad zusammen 120,- €

Einzelnes Lüfterrad für 180er 50,- €.

Gruß

Tec

Du scheinst ja ein umfangreiches Lager zu haben... wenn Du noch eine Zündspule (Femsatronic oder Ducati) dabei packst, würde ich die 120 Europa fürs Gesamtpaket anlegen!

Grüße,

almighty

[Tec]

Du scheinst ja ein umfangreiches Lager zu haben... wenn Du noch eine Zündspule (Femsatronic oder Ducati) dabei packst, würde ich die 120 Europa fürs Gesamtpaket anlegen!

Grüße,

almighty

Hast PM. Ich reduziere meinen Bestand derzeit etwas...

[kunna]

Hallo,

es gibt auch die Vespatronic für die 180SS, müsste auch für die Rally

passen, wäre auch eine Alternative;

Gruss

Konrad

[Tec]

Hallo,

es gibt auch die Vespatronic für die 180SS, müsste auch für die Rally

passen, wäre auch eine Alternative;

Gruss

Konrad

Die Super Sport ist technisch aber näher an der Grand Sport als an der Rally. Hab zwar beide Kurbelwellen noch nicht nebeneinander liegen gehabt, aber neben dem unterschiedlichen Hub ist m. E. der Lüfterradkonus auch unterschiedlich.

Hätte sonst sicher bereits in den 70ern Leute gegeben, die die anfällige Batteriezündung z. B. der GS 160/4 gegen Femsatronic getauscht hätten.

GS/SS-Profis vor,bin neugierig ob ich richtig liege.

[efendi]

oder eine Ducati-Blackbox (von der PX). Bei letzterer einfach rot und grün vertauschen, dann funkt`s auf der Rally.

Hat das bei der 180er Rally schon mal jemand gemacht? Ich wollte bei meiner 200er Rally auch die Ducati CDI von der PX verwenden, funktioniert aber nur ohne Licht. Mit Licht dreht der Motor nicht mehr aus.

Beholfen habe ich mir dann mit einer CDI von einer Vespa ET2. Funktioniert seit über 2.000 km gut.