Conversion Zylinderkit PX80 auf 125cc- out now !

[Vulcano]

Warte mal ab vielleicht kommt er heute noch ...

[Vulcano]

Mit welcher Bedüsung fährst du ?

[Eisbär74]

mit nem 24 si erstmal mit ner 125 angefangen. Einfahren muß ja auch sein oder????

[Schl87]

Ist er mit dieser Bedüsung noch fahrbar? Stell ich mir etwas fett vor...

Ich hab meinen (Zylinderkit vom Scooter-Center) zum Einfahren auch fetter eingestellt, aber das dazu reicht doch die Gemischschraube.

[Vulcano]

@ Eisbär 74

Wie kannst du den Zylinder schon haben ? Wenn er noch nicht ausgeliefert wurde ??

[festerbestertester]

Apropos: ist der Zylinder denn nun schon irgendwo angekommen? Ich dachte, die Dinger seien seit Freitag vorletzter Woche ausgeliefert worden.

Das erinnert mich an "Geschenkt ist noch zu teuer" mit Tom Hanks: Zwei Wochen!

Gruss

Henning

[Vulcano]

Glaub nicht ..

Wird noch dauern ...

[Schl87]

...

Habe letzte woche einen bestellt und innerhalb von 3 Tagen bekommen.

...

Offensichtlich hat da schon jemand den Zylinder!?!

Meiner (vom Scooter-Center) wird am Mittwoch durch den Tüv eingetragen!

[Vulcano]

Glaub das wird die "Never ending Story " ..

[Vulcano]

Die vom Prüfsdtand haben vorübergehend geschlossen :

http://www.grand-sport.de/

[Eisbär74]

Also vom das Ding vom Scootercenter kann sich jeder selber machen und dafür 50 Euro mehr zahlen???

Da geh ich eifach mit dem 150lml zum Dreher oben 2,5 und unten 2,5 runter und 125ccm und fertig und Leistung so .....

schon mal daran gedacht???

Frag den Tom!!!

Ich finde er geht besser wie der DR 135 obwohl ich noch am einfahren bin,sagt der Popo der geht

[Schl87]

Also sei mir nicht böse, aber mit deinem Satzbau ist es schwer zu verstehen, was du meinst...

[hausmoasdabua]

Also vom das Ding vom Scootercenter kann sich jeder selber machen und dafür 50 Euro mehr zahlen???

Da geh ich eifach mit dem 150lml zum Dreher oben 2,5 und unten 2,5 runter und 125ccm und fertig und Leistung so .....

schon mal daran gedacht???

Frag den Tom!!!

Ich finde er geht besser wie der DR 135 obwohl ich noch am einfahren bin,sagt der Popo der geht

hast du zu viel Gerstensaft genascht vielleicht teilst uns morgen nochmal mit, was du uns damit sagen wolltest

[makro]

Das hier scheint die günstigste Variante zu sein: Gibt es schon lange und hat verblüffend viel Ähnlichkeit mit dem oben gezeigten Kit:

RMS.bmp ZK.bmp

Beidseitig abgedreht, s.o., gibt es fast das gleiche Ergebnis für kleines Geld: ca. 125ccm mit 80er Welle, mehr Leistung, keine Eintragung, eigenes Risiko, und sofort lieferbar.

Als Besitzer eines begrenzten Führerscheins fährt man dann zwar korrekt in der erlaubten Hubraumklasse, aber ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz, da die Dinger nicht sicher eintragungs und damit auch zulassungsfähig sind.

Es erscheint immer fragwürdiger, mit welchem Ziel die beiden bekannten Anbieter ihr jeweiliges Produkt so lautstark in Szene gesetzt haben, ohne dass der einzige wirklich interessante Punkt - legales Aufrüsten auf 125ccm - erreicht wurde. Zu genau diesem Punkt, nämlich der angestrebten Eintragungsfähigkeit durch den Lieferanten, wird jetzt konsequent geschwiegen.

Und trotzdem wird der Kram auch noch teuer ver/gekauft, Glückwunsch!

RMS.bmp

ZK.bmp

[Lightfeet]

Also vom das Ding vom Scootercenter kann sich jeder selber machen und dafür 50 Euro mehr zahlen???

Da geh ich eifach mit dem 150lml zum Dreher oben 2,5 und unten 2,5 runter und 125ccm und fertig und Leistung so .....

schon mal daran gedacht???

Frag den Tom!!!

Ich finde er geht besser wie der DR 135 obwohl ich noch am einfahren bin,sagt der Popo der geht

Deutsche Sprache bei Yoda gelernt du hast...

[EyS]

Das hier scheint die günstigste Variante zu sein: Gibt es schon lange und hat verblüffend viel Ähnlichkeit mit dem oben gezeigten Kit:

RMS.bmp ZK.bmp

Beidseitig abgedreht, s.o., gibt es fast das gleiche Ergebnis für kleines Geld: ca. 125ccm mit 80er Welle, mehr Leistung, keine Eintragung, eigenes Risiko, und sofort lieferbar.

Als Besitzer eines begrenzten Führerscheins fährt man dann zwar korrekt in der erlaubten Hubraumklasse, aber ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz, da die Dinger nicht sicher eintragungs und damit auch zulassungsfähig sind.

[...]

Geiler Scheiß, ist das der LML 5 Kanal Zylinder? Der rangiert im Bereich des DR 177. Das Wegfallen des Versicherungsschutzes ist ein Mythos, es sei denn der Umbau verursacht den Unfall.

Deutsche Sprache bei Yoda gelernt du hast...

Man kann sich auch anstellen.

@Eisbär: Welche Steuerzeiten sind da zu erwarten? Du hast noch vergessen zu erwähnen, dass Zylinderfuß schlanker werden muss, wenn er in ein 80er Gayhoise rein soll

[Eisbär74]

makro hat da Recht mit dem Zylinder ist doch verblüffent oder ??? wenn man dazu noch den Zylinder vom Scootercenter sieht oder nicht???

Das meinte ich auch mit dem 150 iger Zylinder von lml.

Zweitens den Zylinder von Tom finde ich in sofern gut, das dieser so aufgebaut ist wie der ZMG also wenn man einen TÜV-Prüfer seines Vertrauens fragt, wird dieser das Gutachten abrufen können und vergleichen und danach auch Eintragen.

Also glaube ich fährt man damit besser.

Beim Scootercenter ist ne Briefkopie dabei,damit bekommt man auch ne Eintragung.

[Eisbär74]

Mr Schmidt

Ist ein denk anstoß an euch und an die leute die geld sparen wollen und nein,muß man nicht!!!(5 Port) wenn man ein geiler Macker ist ...

Einfach mal nachdenken ... Dann wirst du darauf kommen.

Aber ... nicht das Thema oder hier geht es um den Zylinder von Tom.

Diesen habe ich 0.55mm abgedreht um 1,25mm Qspalt zu erreichen Lippenwelle Einlaß bearbeitet auf 3mm vorne und hinten 24 si

und den Kopf geplant.

Vom Popometer her ,zieht er besser wie der 135 mit diesem Setup

Grüße

[EyS]

Mr Schmidt

Ist ein denk anstoß an euch und an die leute die geld sparen wollen und nein,muß man nicht!!!(5 Port) wenn man ein geiler Macker ist ...

Einfach mal nachdenken ... Dann wirst du darauf kommen.

Nicht jeder der nur einen Zylinder draufstecken will, hier geht es um Steck und Spiel, hat gleich Lust dem Bock ein größeres Loch zu verpassen.

Denkanstöße sind ja gut, aber wenn es nur so gesagt ist, würde ich sagen, dass es mit der Kurzhubwelle und gekürztem 150er nicht geht, weil die Steuerzeiten nicht passen, glaube, es ergibt dann zu hohe Überströmzeiten, so wie bei den anderen 57mm Hub-Zylindern auch.

Bearbeitet 24. April 2012 von Mr.Schmidt

[Vulcano]

Kann mal jemand beim Tom anrufen und nachfragen was los ist und es uns mitteilen ? .

[ScooterCenter Philipp]

Das hier scheint die günstigste Variante zu sein: Gibt es schon lange und hat verblüffend viel Ähnlichkeit mit dem oben gezeigten Kit:

RMS.bmp ZK.bmp

Beidseitig abgedreht, s.o., gibt es fast das gleiche Ergebnis für kleines Geld: ca. 125ccm mit 80er Welle, mehr Leistung, keine Eintragung, eigenes Risiko, und sofort lieferbar.

Als Besitzer eines begrenzten Führerscheins fährt man dann zwar korrekt in der erlaubten Hubraumklasse, aber ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz, da die Dinger nicht sicher eintragungs und damit auch zulassungsfähig sind.

Es erscheint immer fragwürdiger, mit welchem Ziel die beiden bekannten Anbieter ihr jeweiliges Produkt so lautstark in Szene gesetzt haben, ohne dass der einzige wirklich interessante Punkt - legales Aufrüsten auf 125ccm - erreicht wurde. Zu genau diesem Punkt, nämlich der angestrebten Eintragungsfähigkeit durch den Lieferanten, wird jetzt konsequent geschwiegen.

Und trotzdem wird der Kram auch noch teuer ver/gekauft, Glückwunsch!

mit oben und unten abdrehen ist es leider nicht getan. da sind ja auch noch so kleinigkeiten wie steuerzeiten, hub und weitere völlig bedeutunglose faktoren zu beachten

desweiteren sehe ich nicht, wo hier irgendetwas lautstark in den markt gedrückt wurde. wir haben es uns lediglich erlaubt im unserem newsblog zu berichten und sind hier auf die diversen topics eingegangen.

das feedback zu den verkauften zyliindern ist top. die leute sind mit der plug & play erzieltenleistung zufrieden. und das mit der einzelabnahme scheint ja nicht nur bei uns zu funktionieren.

[vespa classics]

5 Zylinderkits sind ingesammt jetzt ausgeliefert. Einen davon hat der Eisbär. Am Lager sind derzeit 44 Stück , nächste Woche schlagen nochmals 100 hier auf ...

Wie jeder weiss, hab ich Ärger mit den Rollerwerken.... ergo kein Zugang zu Drehbank und Fräse gehabt .

Ergo musste erstmal ne Fräse und ne Drehbank gekauft werden ... Hab jetzt ne Deckel FP4

Da ich die Köpfe nicht beim gleichen Hersteller machen ließ war mir klar, dass die Köpfe noch angepasst werden mussten.

War auch Absicht, da ich mit Quetschkante, Quetschwinkel und Verdichtung noch etwas spielen wollte. Das Ding muss ehe es rausgeht einfach perfekt sein, hab keinen Bock was halbfertiges da auf den Marktz zu bringen.

Die Köpfe sind fertig gemacht worden Quetschkant 1,3mm, Quetschwinkel 17C . Bin den Standard Zylinder mit unseren Kolbenringen jetzt ca. 300 Kilometer gefahren.Vergaser 20/20, HD104, Mischrohr BE3 , Diffusor 200. Nebendüse standard 80ziger Bedüsung

Seit Montag letzter Woche will ich auf den Prüfstand vom Ernst Uli , aber das Ding ist im Eimer .... warte täglich, dass er mich anruft . Was ich dann noch machen möchte ist die GS Kolbenringe testen, da diese wesentlich härter sind und ich dadurch nen guten Leistungszuwachs erwarte. Somit werd ich dann zwei Leistungsgutachten hier posten ...wenn das Ding vom Uli wieder läuft ....

Zum Thema Scooter Center ... hab ne Mail vom Ulf hier " Wir gehen einen anderen Weg als Du und haben keinen neuen Zylinder gemacht ...." Was bei SCC genau gemacht wurde weiss ich nicht und interessiert mich auch nicht. Die Frage ist nur.... wo ist denn das nötige Abgasgutachten für dieses Baujahr und diese Eintragung ..... Aber auf die Idee nen Bajaj Zylinder abzudrehen kam ich vor 3 Jahren schon ... wollte ich aber nicht machen, da das nen 08/15 Standard 3 Kanaler ist.Der LML 5 Kanaler wäre interessant, aber (!!) abgedreht liegt er knapp über den 125ccm da er eine Bohrung von 57,8mm hat und somit 125,98ccm Hubraum, unserer hat 57,4 und somit 124,3ccm Hubraum ...somit weiss ich nicht ob das dann mit dem LML noch legal ist, da er über den 125ccm liegt . Das hatte ich vor über nem Jahr schon getestet ...

So...sobald der Ulli mich auf den sch... Prüfstand lässt , hab ich die Leistungsgutachten . Dann gehen die restlichen bestellten Kits raus und der Zylinder wird allgemein auf erhältlich gesetzt.

Vielleicht hat ja der Eisbär schon früher eines .... halt Dich ran ....

Nachtrag...hab gerade mit Uli telefoniert...Prüfstand soll morgen gehen ...ich hoffs ...

[heizer]

du erwartest durch härtere kolbenringe mehr leistung?

[vespa classics]

härter ist vielleicht das falsche Wort .... besser anliegend wäre besser ...weil er dadurch besser verdichtet ....

[heizer]

ich bin gespannt.

halte das aber für ein gerücht.

sind 125.3ccm nicht auch mehr als 125ccm?

wie wird da gerundet?

kaufmännisch?

[vespa classics]

wird sich zeigen.... aber die GS Ringe haben deutlich mehr Spannung ....

124,3ccm !!!!!! Nicht 125,3 !!!!! somit muss auch kaufmännisch nichts gerundet werden

[heizer]

ahso. falsch gelesen

ja bin gespannt....

[ScooterCenter Philipp]

mir wird das hier zu wild und spekulativ, bin erstmal raus.

nur eins noch: unser zylinder hat eine bohrung von 57.0mm ergo hat das kit 122 ccm. (da ist dann auch noch spiel für ausreichend übermasse.)

wer fragen hat, dem stehen wir jederzeit gerne per telefon oder mail zu diensten!

[heizer]

mir wird das hier zu wild und spekulativ, bin erstmal raus.

nur eins noch: unser zylinder hat eine bohrung von 57.0mm ergo hat das kit 122 ccm. (da ist dann auch noch spiel für ausreichend übermasse.)

wer fragen hat, dem stehen wir jederzeit gerne per telefon oder mail zu diensten!

verbaut ihr keine leistungssteigernden kolbenringe?

[Vulcano]

Dann warten wir mal ab was da raus kommt .. (ist ja nix neues )

Hoffentlich funktioniert der Prüfstand ...

Bei meinem Glück bin ich jetzt Bestellnummer ...

Kann ja heiter werden ..

Obwohl das ich von dem Streit zwischen Den Rollerwerken VS Tom nichts mitbekommen habe weder ne E-mail noch Geld zurück (jetzt mitlerweile schon ) .

Bearbeitet 25. April 2012 von Vulcano