Polini Alu 210 (für 200er)

[meiermachine]

ohOh

[knatti]

Mit 60 hättest du da 136/178

...wäre aber nicht so toll... oder??? Aber wie schon geschrieben... habe bis dato nur Erfahrungen mit dem Malle gesammelt, eventuell braucht ein Traktorzylinder ja solche Steuerzeiten!?

[Vic]

nö

[knatti]

aber kann das stimmen von 57 auf 60mm Hub bei den Überströmern 8° und beim Auslass nur 3° Änderung???

Was sind denn gute Polini Steuerzeiten bzw welcher VA ist hier anzustreben... meine natürlich Erfahrungswerte vom GG Zylinder?

Bearbeitet 18. Juli 2011 von knatti

[schoeni230]

Hoffentlich stimmt das nicht.

Sonst wären alle Polini Alu Träume beim Teufel.

Das wären ja die typischen 207er Eurocilindro Zeiten mit bescheuert kleinem Vorauslass. Um den dann auf 26-27 zu bekommen ist man dann ja wieder auf den Malossi Zeiten,und mit 60er Welle oder mehr ist dann auch nix mehr

Da muss dann der Zylinder abgedreht werden um was ordentliches aufzubauen...

Bearbeitet 18. Juli 2011 von schoeni230

[shantibaba]

[wasserbuschi]

Vielleicht hat er ja mit 60er Welle dann 2,5mm Kolbenüberstand

Wobei bei L-Ringen auch eher so - mittel......

Al.

Bearbeitet 18. Juli 2011 von wasserbuschi

[Motorhead]

Der liebe Alex hat es mal gemessen:

Kolben hat keine rippen.

Zylinderhöhe

GG 97,8mm ALU 96,8mm

Auslass

GG 36,6mm ALU 34,5mm

ÜS

GG 47,5mm ALU 44,7mm

AUS-sehne

GG 37,4 ALU 37,2mm

Das sollte im Fall vom Polini Alu ca. 128 / 175 entsprechen….

Was deutlich über denen vom GG ist (ca. 115/160)

mit den daten komm ich bei 0mm KÜ aber auf:

stroke 57 mm

conrod length 110 mm

mm transfer port 44.7 mm

mm exhaust port 34.5 mm

timing transfer port 124.3 °

timing exhaust port 170.6 °

das ganze auf 60er welle mit 1.5mm KODI/KÜ:

stroke 60 mm

conrod length 110 mm

mm transfer port 46.2 mm

mm exhaust port 36 mm

timing transfer port 129.2 °

timing exhaust port 172.6 °

ich glaub nun sollte es passen!

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Motorhead

[wasserbuschi]

das ganze auf 60er welle mit 1.5mm KODI/KÜ:

stroke 60 mm

conrod length 110 mm

mm transfer port 35.9 mm

mm exhaust port 46.3 mm

timing transfer port 173 °

timing exhaust port 128.8 °

wer hat hier nen fehler gemacht?

oder meintest du sowieso 60er welle mit KODI?

Ist halt doof, fast 130° mit 60er Welle und nur Kodi....

[Motorhead]

eieie, ich kann netmal gscheidt 1.5 dazuzählen - ist korrigiert.

klar sind 128 net toll, aber besser als 136 oder?

[jobo55]

Pornös, währe perfekt für mein Neuaufbau

***hoch die Kannen***

[Woifal]

Bin auch schon gespannt!

meine Enschätzung:

Ein Steckzylinder für den Schrauber mit wenig Zeit! (genau wie damals in den 80igern!) läßt sich sicher super verkaufen!

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Woifal

[weiky]

hm die Euphorie wirkt ein bisschen gedämpft,...

[Fred v Jupiter]

schliesse mich an:

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Fred v Jupiter

[Sir-Largeframe]

Also ich find's sehr geil, dass sich in Richtung 200er Polini mal wieder was tut!

Es bleibt nur abzuwarten, ob die Steuerzeiten so prickelnd sind?!

Reizt mich aber in jedem Fall sehr!

[issolaM]

Am besten verkaufen die den Zylinder einzeln...

In der Tat, das wäre super!

Denn ich traue keinem Polinikolben mehr übern Weg.

Kann sein das ich hysterisch bin, aber wem schonmal ein neuer Polini-Kolben nach nichtmal 1000km einfach

so zerbröselt und das Kurbelgehäuse zertrört, der ist nunmal gebrandmarkt.

Aber einzeln, dann mit Malossikolben, ein (teurer) Traumzylinder für Heim und Touren

Stimmt dann kratzt man schon fast an die 400€ Marke.

Meine Begeisterung ist mittlerweile auch schon wieder gelegt. Fahre jetzt seit knapp 600km den Graugussklumpen und als Tourer total Geil und zum Wilda Sau spiele eben die Malossi Motoren

Fahre auch schon knapp 2000 Kilometer nen Grauguß-Polossi und bin eigentlich sehr zufrieden. Nur... für die große Tour schwirrt mir immer noch das Gespenst vom

"Kolben für Alu-Zylinder" im Kopf rum, der sich im Grauguß Klumpen ungüstig ausdehnt, und die Klobenringe des Malossi-Kolbens, die sich quasi im Zeitraffer an der

Rauhen Gusßwand wegraspeln NUR deswegen würde ich mir nen Alu-Polossi bauen wollen, damit ich endlich unbesorgt bis ans Nordkap fahren kann.

obs wirklich ein plug and play polossi werden kann bin ich mal gespannt,geil wärs auf jeden fall

Das wäre das wirklich interessante

[schoeni230]

Mit diesen Steuerzeiten hab ich für´s erste mal das interesse verloren.

Ich hatte den alten Eurocilindro auch mal,der quasi fast die selben Zeiten hat.Gefiel mir nicht so wirklich im Vergleich zum normalen 207er.

Wenn ich mir da einen kaufe dann werde ich ihn wohl am Fuss abdrehen um 1mm.

[Heidewitzka]

Gibt es von Polini eigentlich irgendwelche offizielle Angaben, mit welcher Peripherie der Zylinder betrieben werden soll (Kopf, Kurbelwelle, Vergaser, Auspuff, Übersetzung....), vielleicht ne "Bedienungsanleitung/Beipackzettel" o.ä.?

[Laser]

Fahre auch schon knapp 2000 Kilometer nen Grauguß-Polossi und bin eigentlich sehr zufrieden. Nur... für die große Tour schwirrt mir immer noch das Gespenst vom

"Kolben für Alu-Zylinder" im Kopf rum, der sich im Grauguß Klumpen ungüstig ausdehnt, und die Klobenringe des Malossi-Kolbens, die sich quasi im Zeitraffer an der

Rauhen Gusßwand wegraspeln

Also ich hab mit meinem Polossi bis dato mehr als 5000km abgespult und das Kolbenspiel hat sich um 1/100 erhöht.

Ist zu verschmerzen glaube ich.

[schoeni230]

Gibt es von Polini eigentlich irgendwelche offizielle Angaben, mit welcher Peripherie der Zylinder betrieben werden soll (Kopf, Kurbelwelle, Vergaser, Auspuff, Übersetzung....), vielleicht ne "Bedienungsanleitung/Beipackzettel" o.ä.?

Ich glaub auf diese Angaben der Hersteller (bzw. wenn es denn welche gibt außer in dem kleinen Polini Heftchen das immer beiliegt) braucht man nicht allzuviel geben.

[Laser]

Der liebe Alex hat es mal gemessen:

Kolben hat keine rippen.

Zylinderhöhe

GG 97,8mm ALU 96,8mm

Auslass

GG 36,6mm ALU 34,5mm

ÜS

GG 47,5mm ALU 44,7mm

AUS-sehne

GG 37,4 ALU 37,2mm

Das sollte im Fall vom Polini Alu ca. 128 / 175 entsprechen….

Was deutlich über denen vom GG ist (ca. 115/160)

Hmm. also wenn ich in den Steuerzeitenrechner die angegebenen Wete eingene dann kommt bei mir folgendes raus

Steuerzeitenrechner

stroke 60 mm

conrod length 110 mm

mm transfer port 44.7 mm

mm exhaust port 34.5 mm

timing transfer port 136.3 °

timing exhaust port 178.4 °

Klar 0mm Kolbenüberstand.

Oder habe ich da nen Eingabefehler???

Mit ner 57iger Wleel geht es sich auch nicht aus mit den angegebene Steuerzeiten.

Aber egal, verkauft mal ruhig alle eure GG Polinis, ich nehme die gerne

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Laser

[Motorhead]

Klar 0mm Kolbenüberstand.

Oder habe ich da nen Eingabefehler???

seit wann fährt man 1.5mm FUDI wenn man niedere steuerzeiten haben will? KÜ= 1.5 sollte sein!

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Motorhead

[Heidewitzka]

Ich glaub auf diese Angaben der Hersteller (bzw. wenn es denn welche gibt außer in dem kleinen Polini Heftchen das immer beiliegt) braucht man nicht allzuviel geben.

Is schon klar, dass hier jeder bastelt wie er will, aber so eine Beschreibung liesse vielleicht eine Interpretation zum orginären Einsatzzweck der Neuentwicklung zu, oder meinste nicht?

[code_48]

mein GG fährt am besten mit der 1,0mm fudi und steuerzeiten 130/176, 60 hub. wenn die steuerzeiten angehoben werden macht es keinen spass mehr, da ich lieber auf drehmoment fahre mit ein wenig reso im oberen bereich um mehr endgeschwindigkeit zu bekommen.

bis winter werde ich warten, dann kommt mein motor mit über 20.000km(polinifahrt) zum lager service und KW tausch (62) und eventuel der alu polini.

sg,armin

Bearbeitet 19. Juli 2011 von code_48

[Vic]

seit wann fährt man 1.5mm FUDI wenn man niedere steuerzeiten haben will? KÜ= 1.5 sollte sein!

bleibt noch die frage wieviel kolbenüberstand ein L-ring-kolben zulässt

[Motorhead]

nicht für mich, ich fahr auch ab jetzt keine 200er polini - egal ob GG oder alu

aber 1.5mm wird doch wohl drin sein denk ich. der zylinder ist aber 1mm niederer, der kolben wohl auch?

weil sonst hätte man bei 57mm hub ja schon mal 1mm KÜ und die werden das ding doch wohl plugnplay gmacht haben....

Bearbeitet 19. Juli 2011 von Motorhead

[gravedigger]

weil sonst hätte man bei 57mm hub ja schon mal 1mm KÜ und die werden das ding doch wohl plugnplay gmacht haben....

die neuen polini aus GG sind länger als die alten mit einem ring.

vermutlich wegen dem L-ring.

[Vic]

ich fürchte 1,5mm sind nicht drin, sieh dir das foto auf der polini seite an:

http://www.polini.com/de/page_523.html

der L-Ring Kolbenring sitzt ganz oben und schließt mit dem Kolbendach ab.

[Motorhead]

ui, du hast recht vic

[freakmoped]

waaas das ding hat 130/176?

das ist aber ein schlechter scherz...

das waer vollkommen sinnbefreit...

und unbrauchbar fuer ds si tourensetup.

Bearbeitet 19. Juli 2011 von freakmoped