Polini Alu 210 (für 200er)

[Mucky Fingers]

Moin,

Ich wollt mal in die Runde fragen,welcher Resoauspuff wohl am besten mit meinem Setup harmonisiert?

Alupolossi ,60er Welle, Kopfdichtung , SI, ca. 174,123,org. Übersetzung 200er

SI soll bleiben und möchte keinen Sip Road.Was von der Stange ist wohl am besten geeignet?

Gruß

[pauter]

PM Evo

[Laser]

Moin,

Ich wollt mal in die Runde fragen,welcher Resoauspuff wohl am besten mit meinem Setup harmonisiert?

Alupolossi ,60er Welle, Kopfdichtung , SI, ca. 174,123,org. Übersetzung 200er

SI soll bleiben und möchte keinen Sip Road.Was von der Stange ist wohl am besten geeignet?

Gruß

RZ right

[MarkyMarc]

Ich fahre auch PM Evo mit dem "alten" Polini GG und 24er SI. Harmoniert gut, drückt etwas mehr von unten und dreht nach oben weiter als ori Auspuff. Gibt bestimmt Anlagen, die mehr können. Aber mit Hauptständer und Reserverad passt der PM einfach klasse. Und der Sound ist auch fein, nicht zu laut aber deutlich als Reso-Auspuff zu erkennen!

[olipv]

RZ right

Ja! Habe beste erfahrungen mit dem Teil!

Kann ich nur zustimmen

[Jose-Luis]

Sind die gemeind oder ??

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/21002000/Rennauspuff+SIP+Performance.aspx

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/20019C/Rennauspuff+SIP+Performance+NG+.aspx

ist das Richtg ??

Mein Alu-Polini ist jetzt auch bestellt

Werde aber mit 57 Welle Fahren und SI 24

bringt den Ovaliesieren von SI viel oder soll man es eher lassen ?? Wanne anpassen ist besser denke Ich

Saludos

PM Evo

Bearbeitet 31. August 2011 von Jose-Luis

[weiky]

57 lippenwelle hab ich auch,läuft super,nur versteh ich nicht warum ein polini mit dampf von unten und dann nen rap?der siproad ist zwar potthässlich,aber der drückt sehr gut von unten und dreht auch voll aus.

naja jeder wie er will ,....

[ske1406]

siproad ist zwar potthässlich,aber der drückt sehr gut von unten und dreht auch voll aus.

...und nach einmal richtig Graz-Triest-Graz bricht er auseinander (hab ich mir sagen lassen), passiert letztes Wochenende....

da kriegt der Preis ne neue Bedeutung

LG SKE

[weiky]

hm dass ist nicht schön,kann aber mit raps usw die deutlich mehr kosten auch vorkommen.

ist auch egal,nur ich bin genau den anderen weg gegangen,weg vom malle zu polini 210,weg mit rap,laut,säuft ohne ende benzin,mehr vibrationen,und drückt niemals wie ein siproad von unten,deswegen mein gedankengang

[Shlomo]

..und nach einmal richtig Graz-Triest-Graz bricht er auseinander (hab ich mir sagen lassen), passiert letztes Wochenende....

Quatsch. München - Elba - München ohne Probleme und seitdem sicher noch 500 Alltagskilometer. Das ist also sicher nicht verallgemeinerungsfähig. Vielleicht am Auslass nicht richtig fest gewesen?

[käthe 1963]

Was fahrt ihr so für ne Bedüsung im si?Alupolini mit siproad?ist meine erste lf..hab jetzt auf dem sonst originalen Motor ne 130iger hd drin.Bin ich mit der schon auf der eher fetten Seite?Läuft rund,bin mir aber nicht sicher ob ich auch mal über mehrere km auf der bahn den hahn auf lassen soll..

[weiky]

Zu fett in deinem fall

[hansenwernersen]

Hab auch mit einer 130er angefangen und bin jetzt bei einer 125er und die passt perfekt

[joknoxville]

also mein sip road sport mit polini 220 hält seit 1800 km, ist nur lauter geworden sunst nüx.

Bearbeitet 31. August 2011 von joknoxville

[weiky]

Meiner wird auch grad lauter nach knapp 600 km.ansonsten alles ok

Bearbeitet 1. September 2011 von weiky

[käthe 1963]

Hab auch mit einer 130er angefangen und bin jetzt bei einer 125er und die passt perfekt

Auch richtig Knallgas,mehrere Minuten am Stück?

[weiky]

ich hab ne 128 HD drinnen und die ist perfekt,und auch vollgasfest!

[Jose-Luis]

Mit dem SI 24 oder was ??

Auch richtig Knallgas,mehrere Minuten am Stück?

[Laser]

Mit dem SI 24 oder was ??

Wenn du den vernünftig überarbeitest, dann ist das nicht so das Prob. Da kannste auch den RZ right mit dem 24iger fahren ohne Probs

[Stefan_73]

Was hast Du denn alles überarbeitet?

[hansenwernersen]

Auch richtig Knallgas,mehrere Minuten am Stück?

sischer dat. sogar mehrere mehrere Minuten am Stück. 130er war bei mir definitiv zu fett, zum einfahren ok, 128er war schon besser, aber erst mit der 125er kam richtig Leben in die Bude.

[Crazy Pete]

1.) Graz - Triest - Graz und der SIP Road hat gehalten (war aber ein schon gebrauchter!)

2.) 600km auf der Bahn als wär das nix

3.) GG-1Ring-Polini Kurzhub mit SI und 124HD, von Anfang an, 12/100 Kolbenspiel, 500 Meter eingefahren, dann volle Kanne! Die 500m waren mit einer 130HD und das hat mächtig viergetaktet.

An die Mehrleistung gewöhnt man sich leider nur viel zu schnell :(

[pmw69]

sip road:7500km--> bissi lauter aber sonst alles ok.

wer ihn auch am alu polini testen..

[Jose-Luis]

Ich

sip road:7500km--> bissi lauter aber sonst alles ok.

wer ihn auch am alu polini testen..

[Vic]

mein sip road ist nach dem treffen in triest am heimweg (430km hin und 430km retour autostrada) auch gerissen.

langweiliger tourenmotor mit niedrigem verbraucht (so 4-5 liter auf 100) ideal für das schlusslicht dass im bedarfsfall (ausfall einer lamy zb ) ganz nach vorne muss um die truppe aufzuhalten:

210malossi minimalst bearbeitet, 60er glockenwelle, mrb-membraner dezent geöffnet, 30er tmx und eben der sip road.

riss direkt an einer schweissnaht obwohl spannungsfrei verbaut mit vitonflansch und erweitertem loch an der traverse.

vielleicht liegts auch an der leistung eines motors ob der sip road reisst oder nicht?

vibrieren tut der motor ja auch ganz ordentlich mit dem topferl, hat basti von mrp schon vor einiger zeit geschildert.

aber das is ja nicht thema von diesem topic...

[gravedigger]

mein sip road ist nach dem treffen in triest am heimweg (430km hin und 430km retour autostrada) auch gerissen.

langweiliger tourenmotor mit niedrigem verbraucht (so 4-5 liter auf 100) ideal für das schlusslicht dass im bedarfsfall (ausfall einer lamy zb ) ganz nach vorne muss um die truppe aufzuhalten:

210malossi minimalst bearbeitet, 60er glockenwelle, mrb-membraner dezent geöffnet, 30er tmx und eben der sip road.

riss direkt an einer schweissnaht obwohl spannungsfrei verbaut mit vitonflansch und erweitertem loch an der traverse.

aber das is ja nicht thema von diesem topic...

was hattest für eine bedüsung in dem 30er?

[weiky]

Lol der siproad dreht doch voll aus,da kann keine rede sein von langweiliger tourenpuff.der dreht 130kmh am tacho.sind echte 120 kmh.alles andere macht keinen spass

[Vic]

was hattest für eine bedüsung in dem 30er?

hoffnungslos zu fett aber fett kommt ja bekanntlich an : 25er ND und 250er HD, PJ-Düse verschlossen und Schlauch zum Rahmen.

schieber, nadel und mischrohr weiß ich jetzt leider nicht.

kty's sparkmagnifier verrichtet auch seine dienste an meinem motor, damit "verdaut" er auch besser ne fette einstellung

@weiky langeweile ist immer subjektiv, ich bin mit der fahrleistung und vorallem mit der geräuschkulisse auch zufrieden denn deine angaben bezüglich vmax stimmen, andere finden sowas aber langweilig

[Vic]

achja 180 zu 120 steuerzeiten, auslass unbearbeitet, kopf von dir (gravedigger) weiß aber nichtmehr welche serie mit ner quetschspalte durch die 0,5er malossikodi von 1,85mm

[Laser]

vielleicht liegts auch an der leistung eines motors ob der sip road reisst oder nicht?

vibrieren tut der motor ja auch ganz ordentlich mit dem topferl, hat basti von mrp schon vor einiger zeit geschildert.

aber das is ja nicht thema von diesem topic...

Definitiv nein!! Was hat denn die Leistund damit zu tun ob eine Schweißnaht reißt oder nicht??

Die wird einfach schlecht geschweißt worden sein. Bindefehler, starke Temperaturschwankungen, feddich.

Und die Vibrationen tun ihr Übriges.

Brat das Ding selber zusammen und gut is.