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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Bringt dir aber auch nix wenn nicht genug nachläuft, dauert dann halt nur länger bis was passiert. Bist du den Rumpfmotor in dem Rahmen vorher schon gefahren, also kannst du ausschließen, dass es da Probleme gibt?

 

Ich persönlich würde meinen, dass da irgendwas schief gegangen ist was unbedingt was mit dem Kolben zu tun hat.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Ich hab jetzt nicht das ganze topic gelesen,

aber kann mir jemand sagen, wie die Überströmer des Alu Polini im Vergleich

zum alten 1-Ring Grauguss sind?

Oder anders: Passt ein auf Grauguss-Polini angepasstes Gehäuse 1:1 auf den Alu-Polini?

Geschrieben

Ich hab jetzt nicht das ganze topic gelesen,

aber kann mir jemand sagen, wie die Überströmer des Alu Polini im Vergleich

zum alten 1-Ring Grauguss sind?

Oder anders: Passt ein auf Grauguss-Polini angepasstes Gehäuse 1:1 auf den Alu-Polini?

passt,die ÜS sind gleich geformt!

Geschrieben

wenn cih einen LH-Polini bekommen hätte, würde ich den kopf gerne fahren.. welche QK man fährt, muss man selber rausfinden, aber 2,2 mm habe cih auch irgendwo in erinnerung... bei eminem polossi fahrecih 1,5 mm, beim reinen LH-polini sind mehr sicher nicht verkehrt :whistling:

Geschrieben (bearbeitet)

Kann man einen Originalauspuff oder SIP Road bedenkenlos

am Aluauslaßstutzen befestigen oder reißt das irgendwann?

 

Erfahrungen? Vorschläge?

Bearbeitet von jochen0407
Geschrieben (bearbeitet)

Also ich bin den Sip Road 1 eine Saison nur mit Klemmung gefahren. Auslass war allerdings nicht leergeräumt. Und schelle ganz sanft angezogen. War halt ständig undicht. Dann zwei laschen dran gebraten und mit federn aufgehängt. Allerdings immer noch undicht.

Daraufhin nen Viton drangebraten.

Was ich damit sagen will ist ... Lieber gleich nen Viton dranbraten :-)

Eddy sagt noch das ich nem Malle221 4 Saison mit Klemmung gefahrn bin. War aber auch net 100% dicht ...

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

Kann ich bestätigen.

Kann man fahren, ist aber kacke, bei mir ist einmal der Road auf den Boden gefallen, weil zu lasch angezogen, danach fester angezogen --> Macken auf dem Auslassstuzen

Ergo auf Viton umgestiegen.

  • 2 Monate später...
Geschrieben

Hallo Leute,

 

Ich möchte meinen Motor im Frühjahr ein wenig optimieren , das Ziel ist so 10kmh mehr topspeed- wenn geht möchte ich den Motor NICHT spalten.

Bin zZ mit  Alu gesteckt,MMW Kopf, PHBH,SipRoad1 unterwegs, um mehr Topspeed zu erreichen dachte ich an:

 

- ÜS am Gehäuse anpassen , hier habe ich für und wider gelesen

- Auslass verbreitern/erhöhen , hat bei mir keine 59%

- anderer Auspuff , BigBox (verbesserte Version) scheint ja um einiges besser auszudrehen als SipRoad1, laut Scootering Test, Reso Puff möchte ich eher nicht.

 

Bringt eine oder alle Maßnahmen 10 KmH plus ?

mfg

gertsch

Geschrieben

Hallo Leute,

 

Ich möchte meinen Motor im Frühjahr ein wenig optimieren , das Ziel ist so 10kmh mehr topspeed- wenn geht möchte ich den Motor NICHT spalten.

Bin zZ mit  Alu gesteckt,MMW Kopf, PHBH,SipRoad1 unterwegs, um mehr Topspeed zu erreichen dachte ich an:

 

- ÜS am Gehäuse anpassen , hier habe ich für und wider gelesen

- Auslass verbreitern/erhöhen , hat bei mir keine 59%

- anderer Auspuff , BigBox (verbesserte Version) scheint ja um einiges besser auszudrehen als SipRoad1, laut Scootering Test, Reso Puff möchte ich eher nicht.

 

Bringt eine oder alle Maßnahmen 10 KmH plus ?

mfg

gertsch

 

Falls Du noch original Getriebe fährst würde ich ein 24er DRT Ritzel verbauen.

Geschrieben

Und ÜS anpassen ohne zu spalten ist auch nicht so das Wahre. Da fliegt immer was Späne hin wo es nicht hin soll ...

Geschrieben

Und ÜS anpassen ohne zu spalten ist auch nicht so das Wahre. Da fliegt immer was Späne hin wo es nicht hin soll ...

na ja ich hab das immer ganz gut hinbekommen ohne zu spalten :sigh: ,

di frage wär obs was bringt ??

Falls Du noch original Getriebe fährst würde ich ein 24er DRT Ritzel verbauen.

ja orig , aber spalten möcht ich nicht.

Geschrieben

na ja ich hab das immer ganz gut hinbekommen ohne zu spalten :sigh: ,

di frage wär obs was bringt ??

ja orig , aber spalten möcht ich nicht.

 

Deswegen ja auch das 24er Ritzel für die Kupplung, ohne Spalten. Sonst hätte ich Dir ja gleich eine lange oder ultralange Primär vorgeschlagen.

 

Hier das Ritzel: http://blog.scooter-center.com/neu-drt-kupplungsritzel-fur-vespa-px-motoren-2465-und-2264/

Geschrieben

Hallo Leute,

Ich möchte meinen Motor im Frühjahr ein wenig optimieren , das Ziel ist so 10kmh mehr topspeed- wenn geht möchte ich den Motor NICHT spalten.

Bin zZ mit Alu gesteckt,MMW Kopf, PHBH,SipRoad1 unterwegs, um mehr Topspeed zu erreichen dachte ich an:

- ÜS am Gehäuse anpassen , hier habe ich für und wider gelesen

- Auslass verbreitern/erhöhen , hat bei mir keine 59%

- anderer Auspuff , BigBox (verbesserte Version) scheint ja um einiges besser auszudrehen als SipRoad1, laut Scootering Test, Reso Puff möchte ich eher nicht.

Bringt eine oder alle Maßnahmen 10 KmH plus ?

mfg

gertsch

gehäuse anpassen wäre nur sinnvoll, wenn den nicht für polini benötigten teil der überströmer verschließen würdest... willst das auch im eingebauten zustand machen? wie fräst man denn nen block im eingebauten zustand mit kurbelwelle?:huh:
Geschrieben

gehäuse anpassen wäre nur sinnvoll, wenn den nicht für polini benötigten teil der überströmer verschließen würdest... willst das auch im eingebauten zustand machen? wie fräst man denn nen block im eingebauten zustand mit kurbelwelle?:huh:

wenns nur so was bringt is es eh hinfällig. ich hätts halt ansonsten so gut wie möglich angepasst.

Geschrieben (bearbeitet)

kurze Frage (bevor ich jetzt hier das ganze Topic durchlese) gibts schon ne Portmap für den 221er Polini?

Hat da schon mal jemand was gemacht? (als PDF z.B.)

 

... sonst mach ich das mal, brauch das fürs Auslass-fräsen.

 

edit: Habs jetzt einfach selber gezeichnet

Bearbeitet von Schindluder
Geschrieben

kurze Frage (bevor ich jetzt hier das ganze Topic durchlese) gibts schon ne Portmap für den 221er Polini?

Hat da schon mal jemand was gemacht? (als PDF z.B.)

 

... sonst mach ich das mal, brauch das fürs Auslass-fräsen.

 

edit: Habs jetzt einfach selber gezeichnet

Vielleicht kannst ja hier berichten was es gebracht .

Geschrieben

Jo, kann ich tun, dauert aber sicher noch ne Weile bis ich mit der Karre dann mal auf nem Prüfstand war.

Wird aber leider kein "Vorher Nachher" Vergleich da ich die Auslassbearbeitung jetzt direkt vornehme. Wird auch sicher nix extremes werden, Auslass auf 65% Sehne verbreitern und gut is das. Drehzahl überlass ich Anderen ;-)

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    • Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.   Ob da alles eingetragen ist , kann man natürlich so nicht sagen. Stoßdämpfer vorn ist ein BGM verbaut statt RS24 aber das wäre ja regelbar. Ansonsten ist der Fahrzeugschein gut gefüllt was immer gut ist aber kein Freifahrtsschein. Ich frag mich gerade was für ein Motor du verbaut hast? Im Schein steht nix ,also sollte der Sprint Motor verbaut sein. Geht aber nicht weil angeblich 221ccm. Der Vergaser ist für mein Empfinden auch Recht groß. Mach mal Fotos von der Motornummer ( kann mir vorstellen das es px200 Gehäuse ist ) und Motor .    
    • Keine ahnung… lös mal auf bitte… bin neugierig 
    • Hallo liebes Forum,   ich habe mir einen lang ersehnten Wunsch erfüllt und mir eine Vespa gekauft. Es ist eine deutsche 72er Sprint VLB1T35... Ich finde die Sprint wirklich toll aber ehrlich gesagt, kenne ich mich mit den Details (noch) nicht so gut aus. Ich wollte meine Vespa hier einmal vorstellen und hoffe, dass mir jemand jemand mit Fachwissen etwas mehr zu meiner Vespa sagen kann     Laut Fahrzeugschein sind 34 PS eingetragen? Ist das überhaupt möglich?? Ich bin schon einiges gefahren (nicht Vespas) aber das Teil geht wie Hölle. Nichtsdestotrotz macht die eingetragene Leistung mich stutzig. Die Sprint wurde angeblich bei Scooter&Service in Bispingen aufgebaut. Ein alter Tüv-Bericht aus Bispingen war auch dabei. Ansonsten weiß ich über die Historie nicht viel. Den Fahrzeugschein und ein paar Bilder habe ich mal angehängt...    Es sollte alles eingetragen sein, jedoch ist das verbaute Fahrwerk von BGM schon mal nicht Malossi/Bitubo   Keine Ahnung wie streng das in einer Kontrolle genommen wird bei dem Baujahr?    Danke für eure Einschätzung und viele liebe Grüße!    
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