Polini Alu 210 (für 200er)

[steven77er]

HD 128

ND 55/160

 

Wie von citydick und mir beschrieben problemlos...

Zur Not kann man bei alt wannendeckel noch die Kunststoffekappe entfernen...

[citydick]

Hab bei mir auch die ND von 55/160 auf 48/140 getauscht,besser ist schön geworden.Eventuell wird noch 40/120 gaytestet.

[vespaoldies]

vor 3 Stunden schrieb citydick:

@vespaoldies
Im Juni auf den La Bonette (2802m) gefahren,fast gleiches Setup,nur 55/160 und 128 HD
Bin ohne Veränderungen hoch gekommen, natürlich zu fett,aber ging im 1. und teilweise 2.Gang
ND würde ich nicht magerer werden,HD geht sicher noch magerer.

 

vor 41 Minuten schrieb citydick:

Hab bei mir auch die ND von 55/160 auf 48/140 getauscht,besser ist schön geworden.Eventuell wird noch 40/120 gaytestet.

Watt denn jetzt, 55/160 oder 48/140

[citydick]

In den Alpen noch 55/160,war aber generell zu fett,auch im Flachen,jetzt(nach'm Urlaub) endlich mal gewechselt,im Flachen halt schon besser,Höhentest wohl erst wieder nächstes Jahr

[citydick]

Fakt ist,der Alupole mag es äußerst mager,ist aber ja bekannt.

[kaktus949]

hab das Problem das mein alu polini auf einmal statt HD 128/ Nd 160-55 nur noch mit HD125/ ND auch magerer(glaube 140/48) fährt

und die Kerze weiß wird. Hab schon Zündung alles Durch, Vergaser gereinigt, neuen Benzinschlauch, kein Sprit im Öl.

Kann da jemand Glaskugeln.

[Dudenhofenssohn]

 

vor 39 Minuten schrieb kaktus949:

hab das Problem das mein alu polini auf einmal statt HD 128/ Nd 160-55 nur noch mit HD125/ ND auch magerer(glaube 140/48) fährt

und die Kerze weiß wird. Hab schon Zündung alles Durch, Vergaser gereinigt, neuen Benzinschlauch, kein Sprit im Öl.

Kann da jemand Glaskugeln.

Und was tut sie, wenn du den choke ziehst? läuft sie dann besser oder normal? Wenn du so auf nem Venturi oder Lufi mit Löchern unterwegs bist, finde ich das setup schon arg mager (ich fahr allerdings irgendwie immer zu fett ....) und wenn die Kerze weiß wird ist das ja auch ein Zeichen des Gottes.

Sollte nix am Vergaser sein (verstopfte Düse, alles schön eingestellt, usw.) dann würde ich auf ein Nebenluftproblem hin Glaskugeln, z.B. Lima Siri oder Z- Kopf / Fuss, Vergaser selbst oder Gehäuse oder oder oder .... da das Gemisch zusätzlich abgemagert wird, wo auch immer. Sifft es nirgens? oft iss es so, wo was rausgeht, geht auch was rein......

Grüsse

[Schrottpresse]

Überlege in meiner nächsten PX einen Polini zu verbauen mit SI 24 Und 60er Welle.

Meine  Frage ist, welchen sollte ich mir zulegen? Den 210er oder direkt den 221?

[Uncle Tom]

den Malossi MHR 221.. und gut is 

[vespaoldies]

Am 24.7.2017 um 10:42 schrieb vespaoldies:

War am Wochenende mit folgendem Setup in den Bergen unterwegs:

Polini Alu

60 Hub mit Fussdichtung

24er Si

BB Sport

Sobald es richtig in die Höhe ging (max waren das 2750m) war ich gnadenlos zu fett unterwegs,

Stilfser Joch hab ich nur durch Abnehmen des Wannendeckels 4 Kehren vor dem Gipfel überhaupt noch geschafft ...

Auf "normalem" heimatlichen Niveau (etwa 400 m) läuft das aber echt gut mit Druck in allen Lagen, daher hab ich Sorge,

zu mager zu werden, sollte ich weiter runter gehen mit der HD und ND. Andere aus der Gruppe hatten kaum Probleme mit der Höhe.

 

Meinungen?

 

Bedüsung ist aktuell

HD 132

ND 50/160 (3,2)

160/BE3

Luftfilter 2 Bohrungen

 

 

 

Ist immer noch nicht zufriedenstellend das Ganze ...

Stand- bis Viertelgas hab ich deutliches viertakten, bevor es dann ordentlich läuft.

Fährt jemand ein ähnliches Setup mit 48/160? Das wäre schon ultra-mager meiner Meinung nach

Der Auslass am BB Sport ist bei mir schon recht hell/weiss, das deutet doch auch auf zu heiss hin, nicht?

[Soul-Beat]

Also ich habe das Viertakten nur mit einem Venturiaufsatz wegbekommen. Alles andere mit Filter war immer igendwie

 

Und Deine Bedüsung erscheint mir mit der BBS schon arg grenzwertig. Ähnliches fahre ich mit Sip1

 

[vespaoldies]

Venturi hatte ich schon drauf, ist wieder runter geflogen.

Vielleicht muss ich noch dazu sagen, dass aufgrund der Platzverhältnisse (PX Motor in Lampe Unten Ratte) kein Ansaugschlauch zum Rahmen verbaut ist und

am Anschluss Rund um die Vergaserwanne auch nicht so viel Platz zum Ansaugen von Frischluft zur Verfügung steht, wie man es von einer PX o.ä. gewohnt ist ...

 

 

Bearbeitet 24. August 2017 von vespaoldies

[Dudenhofenssohn]

Ich habe meinen jetzt recht anständig zum laufen gebracht

 

ich fahre den si26 mit hd130 auf 160/be3 und ner 55/160er ND auch den Lufi mit Löchern. Ich sage, du kannst auch mit der hd noch runter auf 130 oder 128. bei mir wars letztlich auch die hd, die das viertakten verursacht hatte, hd runter und lief sauber. 

 

Ich habe aber zuvor diverse 140er ND probiert im Vergleich zu den den 160gern. Meine persönliche Erfahrung war, dass sich der Motor direkter und bissiger verhalten hat, war mir insgesamt aber etwas zu mager und so bin ich zurück zu der 160er (oder war es Voodoo.....?) 

 

grüsse 

[nighty]

vor 17 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

Ich habe meinen jetzt recht anständig zum laufen gebracht

 

ich fahre den si26 mit hd130 auf 160/be3 und ner 55/160er ND auch den Lufi mit Löchern. Ich sage, du kannst auch mit der hd noch runter auf 130 oder 128. bei mir wars letztlich auch die hd, die das viertakten verursacht hatte, hd runter und lief sauber. 

 

 

Genau so hat es sich bei mir auch verhalten!

Bedüsung is bei mir gleich, Bohrung 3mm nur über der HD.

[vespaoldies]

Danke, aber nochmal: das ist bei mir zu fett und läuft in der Höhe gar nicht mehr

SCK hat hier auch die 48/160 verbaut, ich gehe jetzt einfach das Risiko ein und teste das mal so ...

 

 

https://blog.scooter-center.com/polini-210-bgm-60mm-dellorto-si26-testmotor-teil-6/

Bearbeitet 24. August 2017 von vespaoldies

[PxWN]

hat jemand schon nen kolben verschlissen?

 

ich hatte kürzlich mal kurzzeitig ein leistungsloch. lief aber ganz unauffällig weiter bis heute. hab beim auspuffwechsel ne dalle im kolbendach bemerkt. zusätzlich ein fetter riss im kolbendach und einer ums pleulauge. ich bin froh dass ich es vor dem kapitalen schaden entdeckt habe. setup über 3 jahre unverändert sonst alles tutti am motor. 

polini 210 174/120 ~64%,, kabawelle 57mm, fasterflow benzinhahn, lth meggele qk 1,0 bei 11:1, torquebox, si 24 ovalisierz ori lufi hd128, nd 2,9 alle bohrungen erweitert, schlauch zum rahmen, immer klingelfrei, absolut top einstellbar, zuvor autobahn erprobte volllastfestigkeit...

 

jetzt kommt ein grand-sport rein und gut. 

Bearbeitet 31. August 2017 von PxWN

[Soul-Beat]

Leicht "genascht" hat mein Motor auch am Kolbendach. Aber komischer Weise ohne Abtrag (Kreismuster auf Kolbendach noch komplett da) Eher eingefallen. 

Restlicher Kolben ist aber unauffällig. 

Ca. 10k km gelaufen 

 

 

Bearbeitet 30. August 2017 von Soul-Beat

[Soul-Beat]

Ein anderer Kolben auf 57iger Welle hatte neulich im Bekanntenkreis den "Polini-alt" typischen Riss in der Rundung des Kolbenfensters. Auch ca 10k Laufleistung. 

 

Bisher war ich eigentlich ein ziemlicher Fürsprecher des neuen Kolbens in Sachen Haltbarkeit. Zumindest bei 57iger Welle. 

 

Hoffentlich haben die jetzt nicht doch ein Problem bei zunehmendem Alter. 

[PxWN]

bei mir genauso. laufleistung eher etwas mehr. aber auch kein abtrag. 

"A" beschriftung noch lesbar.

und wie gesagt: kerze schön rehbraun sonst keine spuren eines defekts und volle reaktion beim einstellen. 

bin ihn am montag nochmal ordentlich gefahren bei 100 bergauf plötzlich leistung weg. kurz teillast und der kamerad marschierte wieder wie gewohnt. ich denk bei wärme macht der riss auf und dann wirds blöd. 

 

achso: mein polini ist einer der sehr frühen ohne stahlflansch und mit quasi kaum kolbenrückstand. 

 

mal sehen was der grand sport kann

[Soul-Beat]

Meiner ist auch ein früher. 

[2Manni]

Das hat auch der Gußpolini mit dem Asso-Kolben gemacht. Kommt mir nicht mehr in die Tüte, äh Rollermotor hinein, schade darum.

[Han.F]

Hätte noch einen Kolben mit der Kennung "C" in gebraucht aber gut günstig abzugeben ... falls wer Interesse hat-> PM an mich!

[polinist]

vor 11 Stunden schrieb Soul-Beat:

Meiner ist auch ein früher. 

 

@Soul-Beat war bei dem Risskolben der Auslass auch verbreitert?

 

Bearbeitet 31. August 2017 von polinist

[Dudenhofenssohn]

vor 20 Stunden schrieb PxWN:

bei mir genauso. laufleistung eher etwas mehr. aber auch kein abtrag. 

"A" beschriftung noch lesbar.

und wie gesagt: kerze schön rehbraun sonst keine spuren eines defekts und volle reaktion beim einstellen. 

bin ihn am montag nochmal ordentlich gefahren bei 100 bergauf plötzlich leistung weg. kurz teillast und der kamerad marschierte wieder wie gewohnt. ich denk bei wärme macht der riss auf und dann wirds blöd. 

 

achso: mein polini ist einer der sehr frühen ohne stahlflansch und mit quasi kaum kolbenrückstand. 

 

mal sehen was der grand sport kann

 

Den fahre ich seit etwa 500km und bin zufrieden. Aber Vorsicht bei den Gs kolbenringen! Diese unbedingt vor Einbau vermessen bzw. stossspiel einstellen! 

[2Manni]

vor 43 Minuten schrieb Dudenhofenssohn:

Den fahre ich seit etwa 500km und bin zufrieden.

Dann fahr den doch mal 5000-10000 Km und mach dann mal einen Bericht, was den Kolben angeht.

Was passiert wohl, wenn der bei 100 km/h in der Kurve sich zerlegt? Kann, möchte ich mir nicht vorstellen.

So, allen Polinisten heile Fahrt......Es gibt dafür zu viele Anzeichen, dass dieser Kolben gefährlich werden kann, leider.

Bearbeitet 31. August 2017 von 2Manni

[Dudenhofenssohn]

vor 2 Stunden schrieb 2Manni:

Dann fahr den doch mal 5000-10000 Km und mach dann mal einen Bericht, was den Kolben angeht.

Was passiert wohl, wenn der bei 100 km/h in der Kurve sich zerlegt? Kann, möchte ich mir nicht vorstellen.

So, allen Polinisten heile Fahrt......Es gibt dafür zu viele Anzeichen, dass dieser Kolben gefährlich werden kann, leider.

 

Ei, ich meinte den GS-kolben, Den habe ich verbaut, weil mir der Polini-Assokolben zu fragil vorkam, insbesondere die Führungsbuchsen des Kolbenbolzens finde ich nicht gut gelöst....und wenn der sich zerlegt, passiert genau das Gleiche, wie wenn sich ein Malle, Polini oder Hutini-Kolben zerlegt, dann isser putt und manches anderes auch.... WORD

[PxWN]

musstest du das stoßspiel korrigieren? die ringe sind doch für nen 68,5er durchmesser oder ist das wieder so ein 68-69mm ding das man sich erst zurechtstutzen muss?

 

ich denke, die zeiten als man den polini kolben im 210er mit 57er hub gesund gebetet hat sind endgültig vorüber. ob nun der auslass bearbeitet wurde oder nicht. das kolbendach fällt doch unabhängig vom auslass ein.

 

[Dudenhofenssohn]

vor einer Stunde schrieb PxWN:

musstest du das stoßspiel korrigieren? die ringe sind doch für nen 68,5er durchmesser oder ist das wieder so ein 68-69mm ding das man sich erst zurechtstutzen muss?

 

ich denke, die zeiten als man den polini kolben im 210er mit 57er hub gesund gebetet hat sind endgültig vorüber. ob nun der auslass bearbeitet wurde oder nicht. das kolbendach fällt doch unabhängig vom auslass ein.

 

 

Ja musste ich. Die waren viel zu eng, bzw. es war praktisch kein/kaum ein Stossspiel vorhanden. habe mich aber mit GS in Verbindung gesetzt und wurde sehr kompetent und freundlich beraten, top. Anbei eine Antwort von GS:

 

"Kolbenringe sind eigentlich immer auf dem Zylinder einzumessen. Im Normalfall ist das Stoßspiel ausreichend, manchmal aber nicht. Deshalb geben wir zu unseren Kolbenringen auch immer eine Beschreibung mit, wie das zu machen ist.

Wenn Dein Stoßspiel zu klein ist, dann kannst Du das einfach selbst einstellen: Mit einer feinen Feile oder etwas Schleifpapier den Kolbenringstoß so nachschleifen, dass das Stoßspiel von mindestens 0,036mm pro 10mm Bohrungsdurchmesser erreicht ist.

Für Nicasil Zylinder gibt es nur einen Satz Kolbenringe, die in alle Zylinder passen, denn der Unterschied der Durchmesser betägt lediglich, 0,01mm (deshalb konntest Du vllt. Auch keinen Unterschied zwischen "A" und "B" feststellen).

Falls Du noch Fragen haben solltest, dann helfe ich Dir gerne weiter.

Mit freundlichen Grüßen,..."

 

...ich habe mit meinen schlüsselfeilen gemacht, ging easy

[Soul-Beat]

vor 12 Stunden schrieb polinist:

 

@Soul-Beat war bei dem Risskolben der Auslass auch verbreitert?

 

Das weiß ich nicht.

Müsste ich erfragen. Ist aber gut möglich. 

[hauggos]

Hab noch nen 68,5 er ASSO Kolben in unbenutzt + neu rumliegen ... hab gleich einen Polossi draus gemacht ... Bei Interesse PN an mich ..

 

Bearbeitet 1. September 2017 von hauggos