Polini Alu 210 (für 200er)

[PxWN]

lass mich überlegen....

 

 

 

 

 

 

 

nein ich denke nicht.

[Han.F]

vor 13 Stunden schrieb hauggos:

hab gleich einen Polossi draus gemacht ... 

 

Mach ich auch gerade, denn das ist wohl das einzige Sinnvolle was man aus den "AluGußFehler" machen kann! 

 

Dafür ist der neue GS-Kolben für Alu echt gelungen!

[Dusty Joe]

Servus,

 

bei mir ist das gleich passiert wie von PxWN beschrieben: Kolbendach eingefallen. Der Moter ist knapp 10.000 km problemlos gelaufen. Auf den den Heimweg von Prag dann Bergauf Leistung weg. Der Motor hat mich aber noch nachhause gebracht...

Habe jetzt einen GS-Kolben drin. Fürs erste gefällt mir das nicht so toll. Der Motor läuft komischerweise nicht mehr so "geschmeidig". Ich habe mehr Vibrationen und der Motor läuft alles in allen ruppiger. Ich muss nochmal sehen ob es am Kolben liegt. Aber ansonsten habe ich keine Änderungen am Motor vorgenommen...

 

Gruß,

Dusty Joe

[alexanderschwarz]

Hallo Polini Experten, 

Bin auch bald freudiger Alu Polini Fahrer. 

Soll nur gesteckt auf nem komplett originalen PX200 Lusso Gehäuse verbaut und mit der LTH Box abgerundet werden.. Bedüsung wird natürlich angepasst.. Kupplung ist bereits die Cosa 2 verbaut und sollte reichen.. Was meint ihr wie ich die Zündung einstellen soll? Hab da zwei verschiedene Aussagen bekommen.. Erste Aussage laut Polini Anleitung auf 18 - 19 Grad gehen.. Zweite Aussage auf der originalen 21 Grad bleiben weil Polini mit ihrer Empfehlung davon ausgeht dass der zylinder mit bearbeiteter Kurbelwelle und bearbeiteten Gehäuse montiert wird.. Dies ist in meinen Fall ja nicht.. Laufen wird bestimmt beides aber ich würde gerne mit den 21 Grad anfangen aber natürlich nicht gleich den Zylinder schrotten wollen.. Vll fährt ja hier jemand schon länger mit früherer Vorzündung als die Polini Empfehlung.. 

[gaskrank1972]

Servus. Also ich fahr den Polini 210 seit knapp 10tsd Kilometer mit geblitzten 19 Grad ohne Probleme.... Die 21 Grad Empfehlung hab ich noch nirgends gelesen..

[Angeldust]

vor 8 Stunden schrieb alexanderschwarz:

Hallo Polini Experten, 

Bin auch bald freudiger Alu Polini Fahrer. 

Soll nur gesteckt auf nem komplett originalen PX200 Lusso Gehäuse verbaut und mit der LTH Box abgerundet werden.. Bedüsung wird natürlich angepasst.. Kupplung ist bereits die Cosa 2 verbaut und sollte reichen.. Was meint ihr wie ich die Zündung einstellen soll? Hab da zwei verschiedene Aussagen bekommen.. Erste Aussage laut Polini Anleitung auf 18 - 19 Grad gehen.. Zweite Aussage auf der originalen 21 Grad bleiben weil Polini mit ihrer Empfehlung davon ausgeht dass der zylinder mit bearbeiteter Kurbelwelle und bearbeiteten Gehäuse montiert wird.. Dies ist in meinen Fall ja nicht.. Laufen wird bestimmt beides aber ich würde gerne mit den 21 Grad anfangen aber natürlich nicht gleich den Zylinder schrotten wollen.. Vll fährt ja hier jemand schon länger mit früherer Vorzündung als die Polini Empfehlung.. 

 

Das wird dann aber sehr drehunfreudig. Deutlich mehr als 100km/h darfst du dann aber ohne Änderung der Übersetzung nicht erwarten. Pflicht ist dann mindestens ein 24'er Ritzel in der Kupplung.

Bezgl. Vorzündung: Das ist nicht so empfindlich. Ich fahre meinen originalen Gußylinder sogar mit 24° Vorzündung Dauervollgas über die Autobahn.

Mit 21° Grad schrottest du da gar nichts. 

[alexanderschwarz]

vor 1 Stunde schrieb Angeldust:

 

Das wird dann aber sehr drehunfreudig. Deutlich mehr als 100km/h darfst du dann aber ohne Änderung der Übersetzung nicht erwarten. Pflicht ist dann mindestens ein 24'er Ritzel in der Kupplung.

Bezgl. Vorzündung: Das ist nicht so empfindlich. Ich fahre meinen originalen Gußylinder sogar mit 24° Vorzündung Dauervollgas über die Autobahn.

Mit 21° Grad schrottest du da gar nichts. 

Danke für den Tipp.. 

24er Ritzel hatte ich auch schon mal vorgemerkt aber wollte erstmal die Originale Kombi mit 23/65 testen weil der Roller meist mit Sozius in bergigen Gelände bewegt wird und ich dadurch mehr schaltfaul unterwegs sein will.. Schönes cruisen auf der Vespa ist bei mir eh zwischen 70 und 90.. Lange Autobahnausfahrten sind da eher die Seltenheit.. 

[Angeldust]

O.k. dann passt das.

BLAU: LTH BOX

ROT: BGM Touring

Motor Polini 221 Drehschieber

Damit bist du bei Peakleistung mit LTH (~5600U/min) bei echten 90km/h.

Mit "Overrev" geht es dann noch bis 100km/H.

Das sollte jeden Berg hochkommen (mit Sozius, Beiwagen und Gegenwind)

Bearbeitet 14. September 2017 von Angeldust

[alexanderschwarz]

vor 4 Stunden schrieb Angeldust:

O.k. dann passt das.

BLAU: LTH BOX

ROT: BGM Touring

Motor Polini 221 Drehschieber

Damit bist du bei Peakleistung mit LTH (~5600U/min) bei echten 90km/h.

Mit "Overrev" geht es dann noch bis 100km/H.

Das sollte jeden Berg hochkommen (mit Sozius, Beiwagen und Gegenwind)

 

Interessantes Diagramm.. 

Hätte ich nicht gedacht dass die LTH Box im Vergleich zum BGM nach hinten raus so viel das Nachsehen hat.. 

Die Polini Box wäre in diesem Vergleich noch sehr interessant.. 

 

[Schrottpresse]

Polini Box bin ich auch interessiert

[alexanderschwarz]

Gibt's eigentlich bei der Montage des Alu Polen in Verbindung mit Elestart Lüfterrad Probleme?

Muss man da nacharbeiten oder passt das ohne Schwierigkeiten? 

[citydick]

Passt!

Natürlich ohne Kranz!

 

[hacki]

vor 2 Minuten schrieb citydick:

Passt!

Natürlich ohne Kranz!

 

 

 

[alexanderschwarz]

Und wie siehts mit Kranz aus? 

[polinist]

vor 3 Stunden schrieb alexanderschwarz:

Und wie siehts mit Kranz aus? 

 

Spezi fährt den 221er ganz normal mit Elestart.

[supermoto]

Ja, das passt! Hat extra eine Aussparung für das elestart polrad.

[polinist]

Hallo Leute,

hat jemand nen Alupolen liegen und könnte mal bitte vergleichen?

 

Meine Polinibox hat 45,xx und deshalb entsprechend Spiel...

Bearbeitet 20. September 2017 von polinist

[vespe61]

Einen schönen Sonntag,

 

hat mir Jemand einen Bedüsungstip für einen 28PHB zum starten ?

HD und Mischrohr würden mich interessieren. 

Auspuff ist eine Box. 

 

Danke

[Scotia81]

Ganz konservativ (und eher fett):

 

HD 132

Mischrohr AV 264

Nadel X3

ND 55

 

und dann runterdüsen ...

[vespe61]

Danke. 

 

Ist die X3 Nadel fetter als X2?

Bearbeitet 1. Oktober 2017 von vespe61

[Scotia81]

Jupp, ist sie.

 

Im Wiki findest Du zur Übersicht die PHB-Nadeltabelle:

 

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell´Orto_PHB

Bearbeitet 1. Oktober 2017 von Scotia81
Erweitert um Link

[alexanderschwarz]

Am 20.9.2017 um 21:25 schrieb polinist:

Hallo Leute,

hat jemand nen Alupolen liegen und könnte mal bitte vergleichen?

 

Meine Polinibox hat 45,xx und deshalb entsprechend Spiel...

Bei der LTH Box ist es nicht ganz so viel Spiel aber trotzdem zu viel.. 

Alu Pole 44,3 Box 44,6

[alexanderschwarz]

Gerade eben schrieb alexanderschwarz:

Bei der LTH Box ist es nicht ganz so viel Spiel aber trotzdem zu viel.. 

Alu Pole 44,3 Box 44,6

 

[alexanderschwarz]

Welche federn fahrt ihr in eurer cosa oder bgm kupplung beim alu Polen? Kann es sein dass die originalen Cosa kupplungs federn bei nur gesteckten Setup mit boxenausouff ab einer gewissen Drehzahl durchrutschen? So fühlt es sich bei mir nämlich an.. Ab einer gewissen Drehzahl ca 4000 dreht der Motor schneller hoch als ich Vortrieb habe.. Kupplungsbeläge sind neue Honda cr80 Beläge.. In Verdacht steht auch evtl noch falsches Öl.. Fahre 10w40 mineralisches bei den Honda Belägen.. Was vermutet ihr bei meinem Fehlersymptom? 

[polinist]

habe kürzlich ein Stecktuning mit Polinibox gemacht.

BGM SS mit Hondabeläge isz gerutscht da die Andruckplatte der Kulu an dem Ausrückgedöns des Hebels angestanden ist.

 

[alexanderschwarz]

vor 18 Minuten schrieb polinist:

habe kürzlich ein Stecktuning mit Polinibox gemacht.

BGM SS mit Hondabeläge isz gerutscht da die Andruckplatte der Kulu an dem Ausrückgedöns des Hebels angestanden ist.

 

Ok danke für die Info.. Das komplette Paket baut ja ein bisschen schmaler mit den Honda Belägen.. Könnte also gut sein.. Aber wäre dann das rutschen nicht schon ab standgas oder liege ich da falsch? Wie hat sich das rutschen bei deinem Motor bemerkbar gemacht? Hast du zur Abhilfe den spacer eingebaut oder Deckel und Arm bearbeitet? 

Welches Öl fährst du mit den Honda Belägen? 

[polinist]

vor 7 Stunden schrieb alexanderschwarz:

Ok danke für die Info.. Das komplette Paket baut ja ein bisschen schmaler mit den Honda Belägen.. Könnte also gut sein.. Aber wäre dann das rutschen nicht schon ab standgas oder liege ich da falsch? Wie hat sich das rutschen bei deinem Motor bemerkbar gemacht? Hast du zur Abhilfe den spacer eingebaut oder Deckel und Arm bearbeitet? 

Welches Öl fährst du mit den Honda Belägen? 

 

bei mir ist das beim Beschleunigen gerutscht, 3. und 4. Gang.

 

Deckel und Hebel hatte ich vorher bearbeitet, aber nicht das Ausrückstück da am Hebel.

 

Habe das dann runtergeschliffen und bei der Kulu ne 2. 2mm Scheibe verbaut.

 

Öl hab ich das vom Polo was pillepoppen in seinem Topic empfiehlt.

[alexanderschwarz]

vor 40 Minuten schrieb polinist:

 

bei mir ist das beim Beschleunigen gerutscht, 3. und 4. Gang.

 

Deckel und Hebel hatte ich vorher bearbeitet, aber nicht das Ausrückstück da am Hebel.

 

Habe das dann runtergeschliffen und bei der Kulu ne 2. 2mm Scheibe verbaut.

 

Öl hab ich das vom Polo was pillepoppen in seinem Topic empfiehlt.

Ja genau wie bei mir.. 3. Und 4. Gang rutscht.. Kannst du mir das bissel genauer erklären was du da am Ausrückhebel bearbeitet hast? Wo hast du die zusätzliche zweite Scheibe installiert? Ist das evtl schon mal in irgendeinem topic thematisiert worden inkl Bilder? Wenn ja wäre ein link cool :) 

 

[polinist]

wir sind offtopic hier!

gibt ein Technik- und ein Dienstleistungstopic zu den CR Belägen

 

da wo der kleine Schraubenzieher hinzeigt hat es bei mir geschliffen. 

Sieht man nicht auf den ersten Blick

 

 

 

Bearbeitet 13. Oktober 2017 von polinist

[kneitinger]

Das ist die übliche Bruchstelle beim polini Kolben?  Dach ist auch schon am einfallen. Sind ca. 9000 km drauf. Würde dann einen GS Kolben einbauen. Passt der 1:1 also auch zum polini Kopf?