Polini Alu 210 (für 200er)

Han.F · 10. August 2011

-kolben malossi a,bearbeitet für polossi
-mmw kopf für polini Ø 69mm, Hub 57mm, Langgewinde,

FALSCH!!!!

xxx mal im gsf schon erklärt ... der quetschkantenwinkel muß zur kolbendachwölbung paßen!!!!

MALOSSI KOLBEN = MALOSSI KOPF

POLINI KOLBEN = POLINI KOPF

funthomas · 10. August 2011

...ok
jetzt hab ich das komplette topic durch u bin jetzt "ready" für mein polossi-alu projekt u steh kurz vor der bestellung:
denke das rezept muss sooo funktionieren:
-polini alu zylinder (b Version)
-kolben malossi a,bearbeitet für polossi
-mmw kopf für poliniMalossi Ø 69mm, Hub 57mm, Langgewinde,
Quetschkante 1,2 mm, 10,8:1,
-welle 57mm (nehm ich vorerst die originale)
-überströmer am gehäuse angepasst
-auspuff sip road
-übersetzung nehm ich die lange 24/63 für cosa kupplung
-vergaser si24 160 BE3,nebendüse 52/140,HD 125-128-130
-zündung 19 grad
........................das müsst doch letztendlich das richtige "tourpaket" sein,....
klar genaue abdüsung/einstellung erforderlich
........und so werd ichs in den nächsten 14 tagen verbauen

sorry ,schreib u denkfehler! aber jetzt korrigiert

aber die ultralange primär dürfte kein problem sein?? (kein 2 mann betrieb!)

Bearbeitet 10. August 2011 von funthomas

Han.F · 10. August 2011

sorry ,schreib u denkfehler! aber jetzt korrigiert
aber die ultralange primär dürfte kein problem sein?? (kein 2 mann betrieb!)

brauchst dich nicht entschuldigen ... wollt dich nur von einem fehlkauf bewahren

würd mir die ultra. sparen mit dem sip-road ... schau dir mal im gear-data an wie schnell du dann wirst,

wenn dein motor im 4. ausdrehen würde (was er aber mit sicherheit nicht tun wird)

und entscheide dann ...

mir persönlich ist beschleunigung wichtiger als auf rückenwind zu hoffen.

Bearbeitet 10. August 2011 von Han.F

code_48 · 11. August 2011

brauchst dich nicht entschuldigen ... wollt dich nur von einem fehlkauf bewahren
würd mir die ultra. sparen mit dem sip-road ... schau dir mal im gear-data an wie schnell du dann wirst,
wenn dein motor im 4. ausdrehen würde (was er aber mit sicherheit nicht tun wird)
und entscheide dann ...
mir persönlich ist beschleunigung wichtiger als auf rückenwind zu hoffen.

die ultra ist sehr lang, ist auch mit 20+ ps schwer zu fahren bei gegenwind und bergstrassen.

die 23/64 wäre eine gute option, sind nur 2km/h mehr als original aber für die cosa2 kulu sehr teuer!

funthomas · 11. August 2011

moin,..

ok dann versuch ich es erstmal mit der originalen übersetzung,.....23/65...

denn die 23/64 bekommst doch nicht für die cosa kupplung und die will ich unbedingt fahren...

(dachte nur,weil die ultralange noch von einem 8" projekt parallel im moment herumliegt)

halt euch auf dem laufenden wie der motor läuft,..testphase startet letzte augustwoche

Bearbeitet 11. August 2011 von funthomas

funthomas · 11. August 2011

brauchst dich nicht entschuldigen ... wollt dich nur von einem fehlkauf bewahren
würd mir die ultra. sparen mit dem sip-road ... schau dir mal im gear-data an wie schnell du dann wirst,
wenn dein motor im 4. ausdrehen würde (was er aber mit sicherheit nicht tun wird)
und entscheide dann ...
mir persönlich ist beschleunigung wichtiger als auf rückenwind zu hoffen.

....gear data ?????

Fred v Jupiter · 11. August 2011

... oder sehe ich da was falsch?

Du siehst das v.a. deutsch.

Damit kommst Du in Italien nicht mal bis zum nächsten caffè.

Sie verstehen einfach unser Problem nicht (ähh, Problem, welches Problem).

Jetzt haben wir euch nervigen Deutschen schon einen Alu-Zylinda gemacht und ihr seid immer noch nicht zufrieden?

Was wollte ihr denn? Unseren Berlusconi oder was?

Im Prinzip könnt ihr den ja haben, aber, ach, der ist so schön, da behalten wir ihn lieber.

moin,..
ok dann versuch ich es erstmal mit der originalen übersetzung,.....23/65...
(dachte nur,weil die ultralange noch von einem 8" projekt parallel im moment herumliegt)
:

sorry, aber bestenfalls "vermutet" oder "angenommen"

schoeni230 · 11. August 2011

Yeah !

Gestern alle Teile für den 62,5er Alu GS - Polini Motor angekommen !

Also die Beschichtung des Polinis sucht echt seines gleichen !

Sieht aus wie ein Pinasco ! Da kommt kein Malossi ran !

Brosi · 11. August 2011

Polossi oder lächerliche Überströmsteuerzeiten?

schoeni230 · 11. August 2011

Polossi oder lächerliche Überströmsteuerzeiten?

2 Ring Grand Sport. Polossi wäre dann meine 2te Wahl gewesen.

Bei den Steuerzeiten werd ich mich mal rantasten was geht,oder nicht geht,und wieviel der Polin dann tatsächlich ohne weitere bearbeitungen auf dem Gehäuse hat.Bzw. wie wenig Fudi möglich ist..... Auf diverse Vorberechnungen mit Programmen verlasse ich mich da mal nicht.

Und wenn dann etwas nicht ganz passt,wird´s passend gemacht.Da hab ich ganz freie Hand bekommen von dem jenigen dem der Motor dann gehört,also sehe ich da auch keine Probleme:-)

Wenn er fertig ist kommt er in ein Gestell,und gleich auf den Prüfstand.Charger wird der erste Test Auspuff.

Laser · 11. August 2011

die ultra ist sehr lang, ist auch mit 20+ ps schwer zu fahren bei gegenwind und bergstrassen.
die 23/64 wäre eine gute option, sind nur 2km/h mehr als original aber für die cosa2 kulu sehr teuer!

Hmm kann ich so nicht bestätigen,fahre zwar die originale 200er Übersetzung aber in Verbindung mit nem 120/90iger Hinterrad.

Beschleunigung und dreht den 4 aus! Ganganschlussprobleme keine.

Ach ja ist ein GG-Polossi in Verbindung mit Charger

Bearbeitet 11. August 2011 von Laser

bloodmario · 11. August 2011

Na ich glaub schon das der polini die lange 24/63 zieht und auch bei Gegenwind und bergauf. Klar gibt es die auch für Cosa grade verzahnt bei Worb. Ich fahr die selber auf meinen polossi und der schafft das auch.

Schrottpresse · 11. August 2011

@schoeni

bin schon gespannt auf 62,5mm und laaaannnnggggsssaaames herantasten!

schoeni230 · 11. August 2011

@schoeni
bin schon gespannt auf 62,5mm und laaaannnnggggsssaaames herantasten!

Das wird sicher ein extrem geiler Motor .

Herantasten muss ich mich ja eigentlich nicht,da ich die 62,5er Geschichten ja schon öfters gemacht habe,nur halt noch nicht auf Polini

Bearbeitet 11. August 2011 von schoeni230

Kotzerider · 11. August 2011

Ich habe gerade ein unwiederstehliches Angebot für einen S&S Auspuff bekommen, wo ich einfach zuschlagen muss

Eigentlich hatte ich vor den Zylinder unbearbeitet zu fahren, am liebsten mit 24er Si; kann das laufen mit diesen Steuerzeiten und dem kleinen Vergaser??? Habe schon von Leuten gehört, die die ne Cobra auf 210er Malossi mit 24er Vergaser fahren, kann mir aber kaum vorstellen, daß das halten kann...

Zur Not habe ich noch nen 28er oder 30er für Drehschieber, Membran wollte ich nicht fahren auf diesem Motor...

Laser · 11. August 2011

Membran brauchste auch nicht!

Probier es halt aus mit dem 24iger. Überarbeite das Teil, vernünftig bedüsen und antesten. Bin den 24iger mit Polini und RZ-Right gefahren. Hat sehr gut gefunzt!

Falls es nicht nach deinen Vorstellungen laufen sollte, bauste halt nen anderen Gaser drauf.

schoeni230 · 11. August 2011

Bei S&S würde ich unbedingt den 28er oder 30er fahren.

Welcher is es ? Der normale S&S ?

Wird mit dem Polini nicht so 1A harmonieren das Teil.

Aber probiers einfach mal aus.Verkaufen kannst ihn ja immer noch.

Kotzerider · 11. August 2011

Bei S&S würde ich unbedingt den 28er oder 30er fahren.
Welcher is es ? Der normale S&S ?
Wird mit dem Polini nicht so 1A harmonieren das Teil.
Aber probiers einfach mal aus.Verkaufen kannst ihn ja immer noch.

Verkaufen tue ich garnix mehr... Hatte mir ja eigentlich geschworen, alles an 200er Motoren zu verkaufen, da ich Fan von 166/177ern bin, die laufen eh super. Allerdings hatte ich auch gesagt, das wenn es jemals einen 200er ALU Polini geben würde, dann würde ich mir wieder nen 200er holen, so sei es

Leider habe ich auch grad einiges an Auspuffanlagen verkauft, die ich gerne getestet hätte, die auf dem Guss polini gang gut liefen, wie der Taffspeed MK 3 und nen PSP

Das wärs jetzt, oder nen PM.

Werde den S&S na klar probieren, ist ein lefthand, soll ne 2. Serie sein... Wusste nicht, das es da verschiedene gibt?!?

schoeni230 · 11. August 2011

Ja es gab den Emo,der aber nicht mehr gebaut wird.

Den Normalen in 2 Segment Varianten.

Und jetzt den Newline.

+ die Righthand Versionen der jeweiligen Anlagen.

Deiner ist halt der Drehzahllastigste,und läuft wie wir am Prüfstand auch schon selber getestet haben mit 130/190 am besten.

Alles drunter kann der leider nicht soviel.

Ich hab noch einen Charger liegen für 280.-

Der hat zwar auch mit hohen Steuerzeiten sein Maximum,läuft aber im Vergleich zum S&S normal auch mit niederen Zeiten sehr gut.

Du kannst ja mal einen Ausflug nach Krems machen auf´n Prüfstand mit dem Motor,und dann einen direkten Vergleich machen.Nimmst da in Rene mit,der fährt eh immer gerne mal in seine alte Heimatstadt.

Kotzerider · 11. August 2011

Ja es gab den Emo
Deiner ist halt der Drehzahllastigste,
Ich hab noch einen Charger liegen für 280.-
Du kannst ja mal einen Ausflug nach Krems machen auf´n Prüfstand mit dem Motor,und dann einen direkten Vergleich machen.Nimmst da in Rene mit,der fährt eh immer gerne mal in seine alte Heimatstadt.

Weisst Du wie oft ich mit René in Krems bin Sehr oft im Stagaard

Kennen wir uns?

Man sagte mir, der S&S sei sehr drehmomentstark, ist nen Eigenbau mit Blechen vom Wolle. Kann das der EMO sein? Ist EMO nicht Drehmoment?

Wie auch immer, ich baue erstmal den Motor, dann teste ich mal das ein oder andere aus. Habe auch noch nen alten Kegra, der kann eigentlich nix, aber aufm Polini Guss gab der diesem die Drehzahlen die fehlten und Drehmoment hat er auch nicht verloren. Mal schauen...

schoeni230 · 11. August 2011

Weisst Du wie oft ich mit René in Krems bin Sehr oft im Stagaard
Kennen wir uns?
Man sagte mir, der S&S sei sehr drehmomentstark, ist nen Eigenbau mit Blechen vom Wolle. Kann das der EMO sein? Ist EMO nicht Drehmoment?
Wie auch immer, ich baue erstmal den Motor, dann teste ich mal das ein oder andere aus. Habe auch noch nen alten Kegra, der kann eigentlich nix, aber aufm Polini Guss gab der diesem die Drehzahlen die fehlten und Drehmoment hat er auch nicht verloren. Mal schauen...

Offtopic:

Beim Schweden Heurigen

Wuste nicht das der Rene doch noch so oft hier ist.Naja,einen alten Baum versetzt man nicht so einfach

Ich kenne in Renen noch von früher da er ja auch aus Krems kommt.Naja und da ich dich schon öfters mit den Spitzbuam gesehen habe........

Zum Auspuff:Wenn du den Emo haben solltest,dann schaut das natürlich schon anders aus.Der ist ähnlich dem Charger.Der Emo ist etwas eckiger gebaut im erstem 1/3el.Daran erkennt man den sehr leicht.

Bearbeitet 11. August 2011 von schoeni230

tarzan · 11. August 2011

2 Ring Grand Sport. Polossi wäre dann meine 2te Wahl gewesen.

Moin

ich raff nicht ganz wie du den GS Kolben verwenden willst.

Den gibbet doch nur für Grauguss,in einer brauchbaren Größe (eigentlich in 3Größen 68,0/68,5/69,0).

Das muß ja nen gawaltiger Zufall sein wenn der 68,5er Kolben das richtige Kolbenspiel für den Alu Zylinder mitbringt.

Oder bearbeitest du den irgendwie wenn das Spiel zu eng ist? Wenn das Spiel zu hoch ist dann wärs natürlich richtig doof.

Die Lösung aller Probleme wäre natürlich wenn Grand-Sport A/B/C Kolben extra für den Poloini anbieten würde und es diese dann als Sets bei SIP gäbe.

Aber SIP hat ja auch die Graugusssets (Polini/GS) ausm Programm genommen, frag mich bloß warum.

Gruß tarzan

gravedigger · 11. August 2011

Wenn das Spiel zu hoch ist dann wärs natürlich richtig doof.

das glaub ich eher.

hab einen GS kolben fürn 68,00er polini zylinder hier und der hat ca. 0,11 spiel.

wird dann beim 68.5er ähnlich sein.

code_48 · 11. August 2011

Na ich glaub schon das der polini die lange 24/63 zieht und auch bei Gegenwind und bergauf. Klar gibt es die auch für Cosa grade verzahnt bei Worb. Ich fahr die selber auf meinen polossi und der schafft das auch.

schaffen tut es meiner ja auch aber in zwei man betrieb ist es nicht gerade ein fahr vergnügen. kommt auch darauf an welcher 4de verbaut ist. bei mir ist ein 35er drinn. der gang anschluss ist eben wichtig. aber bitte, versuchen können sie es ja selbst ob es funktioniert und nach gefühl in ortnung ist.

hugoboy · 11. August 2011

hi leute

so nun heute grosse runde gefahren...und immer noch ein kleines grinsen^^

löpt alles supi bin echt voll zufrieden..4 gang zieht selbst unter 50 kmh noch gut

..bin aber erstmal nur bis 90 kmh so laut lusso tacho..etwas einfahren kann net schaden oder^^

2-3 gang zieht viel besser als bei mein malossi

hab jetzt verbaut

- polini 210 alu

-malossi kopf

- rennwelle 57

-phb 30 delorto mit luft-schlauch zum rahmen

- überströmer etwas angepasst(war halt malossi vorher)

- zündung 19 grad

-t5 pott

-128 hd

-kurzer 4 gang

mfg hugo

Bearbeitet 11. August 2011 von hugoboy

schlu · 11. August 2011

was willst du bei nem beschichteten alu zylinder einfahren? wenn der motor warm ist kannste den hahn aufreissen.

hugoboy · 11. August 2011

^^

aber für mein inneres gewissen darf ich den doch etwas einfahren oder..lach

glaub 90 kmh in der city sollten erstmal reichen

weiky · 11. August 2011

Drehschieber oder membran @hugoboy

Bearbeitet 11. August 2011 von weiky

hugoboy · 11. August 2011

@ weiky

drehschieber

**polinist** · 11. August 2011

Drehschieber oder membran @hugoboy

rennwelle 57 steht oben.

Polini Alu 210 (für 200er)

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

hauggos

funthomas

yafo

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information