VSP Road oder LTH Road

[GranTourismo]

Hallo,

Weil ich den Motor nicht mitten in der Saison spalten will habe ich meiner ET3 folgendes Upgrade vepasst:

Malossi 136

Malossi Direkt Ansaugstutzen

25 PHBL

Auspuff Malossi Power (wie frührere Proma Schnecke)

... habe am Gehäuse nichts gefräst. die originale 3-Scheiben Kulu mit Polini Feder verstärkt. Bin mit dem Setup soweit zufrieden, würde aber gerne einen potenteren Auspuff verbauen.

-VSP Road

-LTH Road

???

was würde sich besser machen ?

Bearbeitet 17. Juli 2011 von GranTourismo

[Spiderdust]

Wenn nur gesteckt, passt der LTH wohl besser. Der VSP ist meines Wissens auf höhere Steuerzeiten ausgelegt als der LTH.

[FOX Racing]

Hi!

Würde auch den LTH Road nehmen! Im gleichen Zug würd ich die Polinifeder gleich gegen ne etwas härtere ersetzen! Die fängt früher oder später zu rutschen an

MfG M

[chup4]

lth sehr schön fahrbarer puff, aber dreht halt nicht ad ultimo. kommt jetzt auf deine steuerzeiten an, wenn du 128/190 oder so fährst, würd ich eher richtugn vsp gehen, wenn du bei auslass 180 schluss machen möchtest, ist der lth ne schöne leise alternative und mit dem preiswerten dämpfer in normalem stahl auch preiswerter.

[storma]

Seit wann sollte der VSP Road auf höhere Steuerzeiten ausgelegt sein ?

Also bei meinem sollte bei Auslass 180 Schluß sein, Rest weiß ich nicht mehr.

Also sollte der VSP genauso wie der LTH passen.

[schoeni230]

Seit wann sollte der VSP Road auf höhere Steuerzeiten ausgelegt sein ?

Also bei meinem sollte bei Auslass 180 Schluß sein, Rest weiß ich nicht mehr.

Also sollte der VSP genauso wie der LTH passen.

Vollkommen richtig !

180° sind die Steuerzeiten für den Road,und die hat der Malossi ca. aus der Schachtel.