SF-Sommerprojekt

[CWH]

Anyone ne Idee, ich kann doch nicht der Erste hier im Forum sein, der vor diesem Problem steht....

Ich wollte am Wochenende ein gutes Stück weiterkommen und wollte, bevor ich mich an die Gabel vorne mache zum besseren Stand der Karosse der blöden Ständer (von dem ich dachte, ich beschäftige mich damit nurn paar Minuten) dran und fest haben.....

[cornflex]

Soweit ich weiß, haben manche Vespen da auch nur ein Loch bzw soweit ich mich erinner, sind das die mit zwei Feder und haben dann zum einhängen nur zwei Löcher.

Was ich damit sagen will, ist dass wenn das Problem der Schlitz ist (ist ja nicht ganz so einfach reinzumachen), könntest du auch versuchen, die Feder direkt in ein kleines Loch zu hängen.

Desweiteren würd ich mir keine zu großen Gedanken über blanke Stellen machen, das Problem wird dir wohl noch öfters begegnen (zb bei den Trittleisten)

Einfach mit Grundierung ausbessern und wenn dir dein Lackierer etwas restliche Farbe mitgegeben hat, diese auch wieder drauftupfen.

Wenn du die Streben eh von innen konservieren willst (und solltest du auf jeden Fall, genauso wie den Tunnel!), denk ich auch nicht, dass da jemals was rostet.

Empfehlen kann ich Fluid-Film, das kriecht schön überall rein.

[dreckige13]

Klar.

Bohr ein Loch, schmier Zeug drauf.

Fertig.

[CWH]

Datt bricht mir ja das Herz, da gleichn Loch reinzubohren.... aber ist wohl weniger demage als den Schlitz für das blöde Halteblech reinzuschneiden.....

...den hatten wir lange nich, nich wahr...

aber ich hab da auch gleich noch ne Frage:

was issn das für ne Schraube an der HiRaBremse ??? und wofür ist die gut ? ich würde die jetzt ansonsten mal ganz reinschrauben, damit sie mir nicht im Weg ist, wenn ich die Bremse in die Karosse einführe....

Bearbeitet 25. November 2011 von CWH

[cornflex]

Die Schraube kannst du auch getrost raus machen, hier kann man nen Bremslichtschalter einbaun, allerdings auf der anderen Seite...

Eig schonmal über Bremslicht nachgedacht?

Is meiner Meinung nach schon ein nicht zu vernachlässigender Sicherheitsfaktor

[CWH]

Dann raus damit !!!

Kabelbaum (der ja glücklicherweise schon verlegt ist) ist für Roller ohne Bremslicht. Da ja die Rosa Perle eh nur mit 50er DR und 16.16er + Ori Puff fahren wird, wird die Misses wohl eh mehr überholt, als das sie überholt

[Lightning_Strike]

Mag ja die Dinger sonst nicht so gern und passt ja auch nicht wirklich zur Farbe, aber ein Seitenständer kommt doch allein mit den Schraublöchern aus, oder?

Ich würds machen wie oben beschrieben, Loch rein, Lack drüber (da is ja die Farbe echt Wurscht an der Stelle) und dann schön mit Fluid Film fluten.

[CWH]

ich mach das jetzt mit dem Loch und dem Fluid Film ....

Ach Alläh.... Scheixx auf die schwule Farbe aufm Unnerbodän...

is ja nur für meine Fru...

[dreckige13]

Kabelbaum (der ja glücklicherweise schon verlegt ist) ist für Roller ohne Bremslicht. Da ja die Rosa Perle eh nur mit 50er DR und 16.16er + Ori Puff fahren wird, wird die Misses wohl eh mehr überholt, als das sie überholt

Ich bin nu echt kein Sicherheitsfanatiker, aber meine Olle Holde würde ich ohne Bremslicht nicht fahren lassen.

Da nochmal Plus an den Bremslichtschalter legen, die Strippe an das Bremslicht knoten und etwas beruhigter fahren lassen wäre ja auch kein Drama.

Bearbeitet 26. November 2011 von dreckige13

[master p]

Wat bekommt die kleine denn für ne ZGP?wenn 2 Spulen Kontakt wie ja bei den Blechnasen sehr häufig war dann wirds eng mit dem Bremslicht!Dann wird die Wattleistung kaum ausreichen für ein Fahrtlich,Bremslicht&Rücklicht...dann reden wir von dem sogenannte Teelicht.Beim Bremsen würde das Fahrtlich voll erlischen und das Bremslicht erst sehr spät anfangen zu leuchten .Wenn mans so nennen kann!!!Hoffe natürlich das was kontaktloses kommt.

[CWH]

ZGP: 2 Spulen Kontakt

Deine Hoffnung ist also soeben erloschen....

[master p]

Naja, du kannst aber den Kabelbaum schon mal passend machen und mal bei Gelegenheit wenn es sich ergibt umrüsten!Dann ist auch nicht mehr son Theater und nur noch nen SPR zwischenwerfen und nen paar Leuchtmittel!Meine Holde fährt übrigens auch diese Zündung und hat kein Problem damit. Sie fährt eh nur bei schön Wetter und nicht Nachts.

[cornflex]

ja is der alte kabelbaum überhaupt noch so fit?

die gelegenheit wär ja günstig gleich mal nen neuen 12v baum einzuziehn und direkt auf den "neuen" motor ne schöne pk-zündung zu stecken...

[CWH]

Denkt an die Ärzte (oh Gott, waren die da noch jung.....)

will sagen: Kabelbaum (also quasi die alte Version in neu) is schon drin und mit dem Motor hab ich soweit abgeschlossen, als daß ich nicht auf 12v gehe.... Der Roller wird wohl eh eher so genutzt wie bei "master p"

Bearbeitet 29. November 2011 von CWH

[cornflex]

ja wenn du schon nen neuen baum schon hast und auch schon eingezogen, würd ich das auch nicht mehr machen!

dann wenn eh eher umbaun, is auch kein großer act und nächsten winter brauchst du ja auch wieder was zu tun (oder an nem langweiligen woe )

[CWH]

Muss ich eigentlich das Lenkschloss vor der Gabel einbauen ? Ich meine, daß hier mal irgendwo gelesen zu haben, aber meine auch, daß ich das Schloss vor der Gabel demoniert habe, was daruaf hindeuten würde, daß das Schloss auch nach der Gabel wieder verbaut wird.....

[Rita]

Muss ich eigentlich das Lenkschloss vor der Gabel einbauen ? Ich meine, daß hier mal irgendwo gelesen zu haben, aber meine auch, daß ich das Schloss vor der Gabel demoniert habe, was daruaf hindeuten würde, daß das Schloss auch nach der Gabel wieder verbaut wird.....

null Problemo.... geht problemlos hinterher

Rita

[CWH]

weiter geht`s will grade die Vordergabel wieder verbauen und bin bei den oberen Muttern.... und der Frage: Wie FEST ist FEST ?? Ich such jetzt schon 15min aber find nix. Ich mein mal was gelesen zu haben von wegen: Fest und dann ne viertel Umdrehung zurück - aber welche Mutter (obere oder untere betraf das ggf ne ganz andere mutter / schraube ??)....

Bloß hab ich keine Ahnung mehr, wo das war....

Bearbeitet 29. November 2011 von CWH

[CWH]

zum Thema: Wie FEST ist FEST .... da werd ich ja immern bischen "ängstlich"

und da sind mir doch spontan meine alten Freunde eingefallen:

wobei natürlich zum Thema ROLLER besser passen würde:

Bearbeitet 29. November 2011 von CWH

[CWH]

und wer meint, das gehöre nicht ins "Technik Topic".... Ich hab heut Geburtstag und darf das

[cornflex]

na dann alles gute und hier meine geburtstagserklärung mit schleifchen drum

das lenkopflager muss spielfrei sein, darf aber auch nicht geklemmt werden.

das heißt die erste mutter so fest, dass sich der lenker noch ganz leicht drehen lässt.

ich zieh die mutter immer erstmal richtig fest (sodass neue lagerschalen evtl noch das letzte müh reinrutschen), dann mach ich wieder auf und zieh sie mit der bloßen hand so fest ich kann.

dann die nasenscheibe und die zweite mutter, die nur zum kontern da ist, also damit die untere mutter nicht locker wird...

edith sagt noch, dass das festziehen mit der hand nur funktioniert, wenn die gabel nach oben gedrückt wird!

kannst auch entfach so weit zudrehen bis du eben nen leichten widerstand spürst...

Bearbeitet 29. November 2011 von cornflex

[CWH]

so, nach 3 Stunden Schrauben bei Rita hat das Mädel nen Hintern

und ein Gesicht:

langsam aber sicher wird`s ....

[CWH]

@Andy81: Morgen ist Winterbeginn... (zumindest der 1te)

[CWH]

so langsam nähere ich mich dem Ende.... merke aber, daß mir bei dem schlechten Wetter die Motivation für die letzten Sachen schwerfällt.....

aber bis zum Frühjahr wirds mit Sicherheit was !!!!!!

[CWH]

Habe grade am Vergaser eine Schraube gefunden, die ich nicht zuordnen kann...

die da an der Seite (mit der Feder)... schräg unter der ND.... was ist das für eine und welche Funktion hat das Teil (also auf gut deutsch: muss ich damit was machen ??)

und wo wir grade beim Thema Vergaser sind....

Ich hab mir diesen Benzinschlauch geholt:

muss ich den vor Einbau eigentlich noch kürzen ????

Bearbeitet 10. Dezember 2011 von CWH

[dav'E]

mit der kannst du den Vergaser feinabstimmen, also das Gemisch fetter und magerer machen,.....standarteinstellung ist, die schraube komplett reindrehen und dann 1 1/2 komplette Umdrehungen raus drehen,....passt fast immer

[CWH]

thx !!

jetzt noch jemand ne idee mit der bernzinschlauchlänge ??

dann kann der nächste teilabschnitt erledigt werden....

[dav'E]

benzinschlauch musst du wahrscheinlich noch kürzen,...mach den am tank fest und dann tank einhängen und dann den Benzinschlauch sauber abschneiden, dass er immer ein sauberes Gefälle hat und nirgends knickt

[CWH]

na dann mach ich mich mal frisch an die Arbeit

Bearbeitet 10. Dezember 2011 von CWH

[CWH]

so, wollte jetzt grade den Schalter auf der Gasgriffseite montieren und habe dazu über die Suche folgende (eigentlich schön gemachte) Zeichnung gefunden:

Schaltplan_Vespa_V50_V5A_coloriert_by_Pepe.pdf

wenn ich mir jetzt aber meinen Schalter ansehe:

passt das für mich nicht wirklich überein. Sieht so aus, als gingen auf der Zeichnung die Anschlüsse für Licht an die Anschlüsse, die bei mir auf den runden Taster (Schnarre ?) draufgehen...

Außerdem hab ich`s mit der ganzen Verkabelung nicht wirklich so, also daß mir keiner (auch wenns gut gemeint ist) mit zu viel Elektro FAchwissen kommt, was ich leider eh nicht verstehen würde..

was mir grade noch aufgefallen ist. eigentlich muss der ganze Schalter doch so sitzen, daß der "Wippschalter" links, der runde "Drückschalter" rechts unten und Kill rechts aussen am Gehäuse sitzt, oder ?? Wenn ja ist die "Hinterseite" oder auch Bild 2 "Aufm Kopf" beschriftet ???? Ist das richtig so ???

Bearbeitet 11. Dezember 2011 von CWH