Polräder GS/3

[t4.]

Gibbet's da bessere oder schlechtere? Habe gestern beim Schrauben bemerkt, daß ich hier zwei unterschiedliche Polräder für die GS/3 habe:

Elkes Originales (April 1960)

und das von dem Zweitmotor (Juli 1961)

Ist das Neuere irgendwie besser?

... die Sau läuft übrigens noch immer nicht richtig ...

[Lacknase]

Ich kenne nur die obere Variante. Das bessere Polrad dürfte - unabhängig von der Ausführung (so lange passend) -, dasjenige mit den frischeren Magneten sein. Nebenbei: was fehlt Elke denn noch?

[t4.]

... Zündaussetzer - immer noch!

- Ankerplatte komplett getauscht

- Zündspule 2 x getauscht

- Gleichrichter getauscht

- Kabelverbindungen gecheckt / nachgelötet / neu verschraubt

- Kerze getauscht

- Kerzenstecker und Kabel (mehrfach) getauscht

- nochmal ne neue Batterie (11 Ah anstatt 7 Ah)

... hab ich noch was vergessen aufzuzählen? Hmm ...

Nachher dann halt nochmal das Polrad wechseln ... mehr weiß ich dann nicht ...

[Lacknase]

Zündschloß gecheckt?

Kontaktabstand bei der Kerze ist wie groß?

Masseanschluß am Tacho bzw. im Lenkkopf kontrolliert?

Wie stellst Du die Zündaussetzer fest? Schonmal geblitzt? Bist Du sicher, daß sie nicht "nur" ersäuft? Das Polrad selber, sollte nicht das Problem sein. Entweder sie läuft damit, oder eben nicht. Aussetzer könnte ich mir im Zusammenhang mit dem Porad nicht erklären.

[t4.]

Im Standgas läuft sie ja weiter, nur unter Last bekommt sie Husten - ich wollt's Polrad auch nur der Vollständigkeit halber noch mal tauschen ...

Lampe innen siehr eigentlich noch sehr gut aus, aber ich werd's nochmal checken (müssen ...).

EDIT: Kerze = 0,4 mm

Bearbeitet 29. Juni 2003 von t4.

[Dr.Paulaner]

wozu issn die fliegende sicherung da inner lampe?

[t4.]

wozu issn die fliegende sicherung da inner lampe?

War von der (nachgerüsteten) Blinkanlage - genau wie der Schalter in der Mitte. Is' aber schon wech ...

[Erik]

Gibbet's da bessere oder schlechtere? Habe gestern beim Schrauben bemerkt, daß ich hier zwei unterschiedliche Polräder für die GS/3 habe:

Elkes Originales (April 1960)

und das von dem Zweitmotor (Juli 1961)

Ist das Neuere irgendwie besser?

Hab auch einige verschiedene zu Hause. Die Zweite ist leichter und wegen die Offnungen zwischen die Magneten ist es leichter die Zundung ein zu stellen... (mann kann einfacher bei die Schrauben der Grundplatte.... Die Zweite war verbaut in meine VS5 motor.

Grusse aus Holland,

Erik