elektrik problem bei umrüstung auf pk 12v

[vespafabi]

aloha,

ich habe im zuge einer ccm technischen vergrößerung meinem roller (v50r bj.75) ne neue zündung (pk 12v 3 kabel cdi, 3 kabel am kästchen) spendiert. am kabelbaum selbst wurde bis auf das ich den hupenschalter auf nen schließer umgetüdelt habe nicht's. funke ist soweit da und die karre läuft soweit echt gut. jetzt wollte ich die zündung via kabelkästchen an den roller anschließen soweit alles verkabel und .... kein funke mehr -.-

also systematisch vorgegenagen und kabel wieder getrennt. funke wieder da. ganz toll

und dann bin ich mehr oder weniger zufällig darauf gestoßen, dass auf den grünen kabel von der zündung, welches ja eigentlich das "kill" kabel ist strom liegt warum auch immer?!

ich hoffe mir kann wer weiterhelfen

LG Fabi

[T5Rainer]

Muß auch. Die Erregerspule auf der ZGP soll ja schließlich die CDI aufladen.

[vespafabi]

nicht das grüne zut cdi, sondern das grüne zum kabelkästchen meine ich.

[T5Rainer]

... dass auf den grünen kabel von der zündung, welches ja eigentlich das "kill" kabel ist strom liegt

Bearbeitet 24. Juli 2011 von T5Rainer

[vespafabi]

von der zündung zum kabelkästchen hin wäre wohl besser ausgedrückt

[bobcat]

Rainer hat schon recht: auf grün von der ZGP liegt die Zünderregerspannung.

Aber: Du wirst vermutlich den "Farbwechsel" von grün aus der ZGP mit rot vom Kabelbaum zum Killtaster Klemme M nicht gemacht haben....

In der Skizze ist zwar der KBB einer V50Special die Grundlage, aber bei der Rundlichtfuffi oder bei einer Primel muss das genau so. Das "Lichtkabel" des Rollerkabelbaums muss im Kabelkästchen dorthin, wo die geregelten 12V bereitgestellt sind und wo auch Bremslicht und bei Bedarf die Blinker versorgt werden.

bobcat

Bearbeitet 24. Juli 2011 von bobcat

[T5Rainer]

nochmal: auf grün liegt die Speisespannung, die bei Kill gegen Masse kurzgeschlossen wird.

Welcher Kabelbaum ?

[vespafabi]

verkabelt ist exakt so wie auf bobcat's bild.

das auf dem grünen kabel immer strom ist wusste ich nicht.

kabelbaum ist der orginale aus ner 50r.

welchen fabrwechsel meinst du?? ich habe grün (zgb) mit grün (kbb), blau (zgb)(über spannungsregler laufend) mit rot(kbb) und schwarz (zgb) mit schwarz (kbb) verbunden.

und wenn ich nun bei laufenden motor grün mit grün verbinde geht der motor eben aus?!

Bearbeitet 24. Juli 2011 von vespafabi

[T5Rainer]

Allda ... grün von ZGP muß auf rot = Kil am Kabelbaum.

[vespafabi]

ahhhh jetzt wird einiges klar.

man bin ich blöd sorry und danke schonmal