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Geschrieben

Moin liebe Leutz,

ich habe mir vor kurzem den PHBH 30 BS von Dellorto + einen Scorpion Auspuff für meine PX 200 gegönnt.

Dies bezüglich hätte ich gerne paar Tips was die Bedüsung etc. angeht, um das Beste rauszuholen.

Gruß von der Waterkant

Geschrieben

Moin liebe Leutz,

ich habe mir vor kurzem den PHBH 30 BS von Dellorto + einen Scorpion Auspuff für meine PX 200 gegönnt.

Dies bezüglich hätte ich gerne paar Tips was die Bedüsung etc. angeht, um das Beste rauszuholen.

Gruß von der Waterkant

Ein bisschen mager die Beschreibung. :wacko:

Geschrieben

Wat eben sonst an der Karre gemacht ist, welcher Ansaugstutzen, irgendwas bearbeitet oder angepasst oder einfach alles draufgebaut?

10 PS oder 12 PS PX200?

Luftfilter oder Ansaugschlauch?

Gruss

madmat

Geschrieben

Wat eben sonst an der Karre gemacht ist, welcher Ansaugstutzen, irgendwas bearbeitet oder angepasst oder einfach alles draufgebaut?

10 PS oder 12 PS PX200?

Luftfilter oder Ansaugschlauch?

Gruss

madmat

Genau. Wieviel Spiegel, Gepäckträger etc. :wacko:

Geschrieben

Ich hab eine unverbaute PX 200 Lusso, Bj ´92 mit 12 PS. Alles im Originalzustand.

Leider keine Ahnung was für eine Welle oder Ansaugstutzen.(wie gesagt, original) Zu dem Vergaser hab ich mir noch einen Polini Sportfilter besorgt.

Mehr Antworten hab ich leider nicht -.-

Geschrieben

Mein Ziel ist es natürlich mit diesem Setup mehr Leistung rauszubekommen und geileren Sound durch den Scorpion. Keine Ahnung was für eine Bedüsung. Wie oben schon beschrieben, orig Zustand!!

Geschrieben (bearbeitet)

Am besten verkaufst du Vergaser und Auspuff wieder. Das bringt bei Ori-zylinder nur Ärger.

Was für ein Vergaser würdest du mir denn empfehlen? Und bei was für einem Zylinder würde es keinen Ärger bringen???

Bearbeitet von Prymus
Geschrieben

Mein Ziel ist es natürlich mit diesem Setup mehr Leistung rauszubekommen und geileren Sound durch den Scorpion. Keine Ahnung was für eine Bedüsung. Wie oben schon beschrieben, orig Zustand!!

Hallo Prymus,

mit diesem Setup ist nicht mehr Leistung rauszubekommen und durch den Scorpion wirds soundtechnisch auch nicht geiler.

Wieviel bis du denn bereit an Zeit, Geld und Nerven deinem Projekt zu zollen?

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Prymus,

mit diesem Setup ist nicht mehr Leistung rauszubekommen und durch den Scorpion wirds soundtechnisch auch nicht geiler.

Wieviel bis du denn bereit an Zeit, Geld und Nerven deinem Projekt zu zollen?

also wenn ich meinen orig. auspuff neben einen scorpion höre, ist der scorpion soundtechnisch wesentlich geiler!!

Zeit hab ich, Geld und Nerven sind relativ ;)... aber bischn möcht ich schon investieren ;)

Bearbeitet von Prymus
Geschrieben

Wenn du Zeit hast, dann bietet sich das O-Tuning Program an.

Hier im Forum gibts viel Lektüre zu dem Thema.

Vor allem weiß man nacher was man hat, also kein Zubehör- und Nachbaugedöns und zusätzlich spart man Geld und Nerven.

Und wenn dir der Scorpion so gut gefällt, kanns du den auch mt O-Tuning kombinieren, schlechter als die Ori-Büxe ist das Niro-Teil sicher nicht.

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    • Ich bitte auch um Hilfe bei der Preisbestimmung aus dem Nachlass von Rainer. Habe hier ein Hoffmann HA Polrad, augenscheinlich im guten bis sehr guten Zustand, was ist sowas wert? Sollte von Bosch sein.          
    • Mal davon ausgehend, dass die Anzahl derer, die sowas a) können + b) wollen (ne 25mm breite DS Wange in den Motor anzupassen) muss ich den wirtschaftlichen Aspekt, sowas herzustellen schon hinterfragen. Wenn es angeblich so unmöglich ist, aus wirtschaftlichem Aspekt endlich ein vernünftiges P&P Set (moderner Zylinder plus gute Kurbelwelle) für die T5 Blöcke auf den Markt zu bringen, dann kann ja eine solche Welle, die sich weltweit pro Jahr 1x verkauft, eigentlich nur bescheuert sein.  So schön das jetzt für einen Künstler des Fachs sein mag.....99 Prozent der T5 Fahrer können damit nix anfangen. Irgendwie passt sowas einfach nicht zu den Aussagen, dass es T5 zu selten gibt, als dass sich ein gescheites Kit nicht verkaufen lässt.  VMC hört mich jemand?   Wie wärs denn mit nem "Ranger 172 T5", der aufgrund der Länge auch mit ner 54er Welle oder 56 läuft und einfach ne Kurve über dem ollen Malle 172 zaubert?    
    • Hallo an alle Nürnberger, ab sofort ist eine Einzelgarage in der Friedensstraße  zu vermieten, bei Interesse bitte melden.  Vg Konrad 
    • Ich auch nicht, nur interessant warum es dann einen extra für die LiFePo gibt.    Ich  hab so 13.7-8 Ladespannung (mit so nem einfachen USB-Ladedosenadapter mit Anzeige) . Ruhespannung ist 13.2-3 etwa    
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