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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

brauche mal wieder eure hilfe.

habe an meine vbb diese schicke reprotankuhr:

da der link nicht funzt, hier die artikelnummer vom pis:52500560

folgendes problem:

habe mich gewundert,dass das teil "leer" anzeigt, obwohl der tank voll ist.

hab das dingens ausgebaut und siehe da,der kleber,der den schwimmer eigentlich

zusammenhalten und abdichten sollte,hat sich aufgelöst und der schwimmer läuft voll.

habt ihr ne lösung, was da hält?

habs mit spezialkleister versucht,jedoch löst der sich auch gleich auf....

ich brauche also was spritresistentes das auch abdichtet.

danke für die tipps.....

Bearbeitet von primavera76
Geschrieben

der Link funktioniert nicht.

Wenn ich was neu kaufe & es funktioniert nicht, wende ICH mich an den freundlichen verkäufer.

GFK ist spritfest, aber du veränderst damit das gewicht des schwimmers

Geschrieben

Schwimmer abwiegen ( Briefwaage ) und entsprechendes Stück Kork nehmen ?

Die originalen haben ja auch Korkschwimmer.

Weiss zwar nicht nach welchem System die Nachbaudinger funktionieren, ist halt ne Idee ...

Mach Dir nix draus, meine originale funktioniert auch nicht, da sich der Schwimmer immer in der Führung verklemmt :wacko:

G.

Geschrieben (bearbeitet)

Schwimmer abwiegen ( Briefwaage ) und entsprechendes Stück Kork nehmen ?

Die originalen haben ja auch Korkschwimmer.

Weiss zwar nicht nach welchem System die Nachbaudinger funktionieren, ist halt ne Idee ...

Mach Dir nix draus, meine originale funktioniert auch nicht, da sich der Schwimmer immer in der Führung verklemmt :wacko:

G.

hab grad kein bild zur hand, aber das ding hat eine führungsschiene und geht an einer "spindel" hoch...

das geht dann mit kork nicht,denk ich.Bei pis sieht man es ganz gut....auf den fotos.

Bearbeitet von primavera76
Geschrieben

lass das spindelführungsteil stehen und ersetze das defekte plastik mit kork links und rechts

das ganze mit dünnem blumendraht fixieren, müsste funzen

das hört sich schon mal gut an....danke!

Geschrieben (bearbeitet)

Sei froh dass du diese Tankuhr hast. Da gibt es noch so eine mit hellbeigem Deckel und hellbeigem Schwimmer, die des öfteren für gleiches Geld bei eb.. angeboten wird. Bei so einer hat sich nach kurzem bei mir gleich der Schwimmer und die Anzeige oben aufgelöst wenn der Sprit reingeschwappt ist.

Nimm ein Dosenblech, schneid ein kleines Quadrat aus und bieg die Kanten um. In der Mitte dann die quadratische Ausnehmung für die Torsionsspindel und das Ganze dann in den Kork von unten her hineingedrückt.

Funktioniert recht gut

Bearbeitet von Arancia
Geschrieben

Sei froh dass du diese Tankuhr hast. Da gibt es noch so eine mit hellbeigem Deckel und hellbeigem Schwimmer, die des öfteren für gleiches Geld bei eb.. angeboten wird. Bei so einer hat sich nach kurzem bei mir gleich der Schwimmer und die Anzeige oben aufgelöst wenn der Sprit reingeschwappt ist.

Nimm ein Dosenblech, schneid ein kleines Quadrat aus und bieg die Kanten um. In der Mitte dann die quadratische Ausnehmung für die Torsionsspindel und das Ganze dann in den Kork von unten her hineingedrückt.

Funktioniert recht gut

das hilft mir nu um einiges weiter,hab das teil gerade hier vor mir liegen, und hab vergeblich nach der führung gesucht ....

Geschrieben

wollte das ding demontieren und hätte das metall dafür aufbiegen müssen,das hab ich mal lieber

gelassen.witzig an der fernost :wacko: ist mal wieder,dass die Schraube zum halten der Führungsschiene

eine alte 86er hauptdüse vom shb vergaser ist....

hab das teil jetzt mal mit heisskleber geflutet,hauptsache es paßt kein benzin rein.mal schauen obs hält....

Geschrieben

für die nachwelt,falls das auch mal noch jemand braucht,heißkleber ist zu schwer,funzt also auch nicht,

hab mir mit kork ein schwimmer gefrickelt,der den deckel des alten schwimmers (da ist die Windung für die Spindel drin)

nach oben treibt.

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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