Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[hightower666]

Fürs grobe Bremsenreiniger und ne Zahnbürste, für die inneren Werte ein Ultraschallbad.

okidoki...

[madmaex08]

Viel Spaß beim Faken

gefakt oder nicht, ich will das bei meiner TV auch haben. das moperl geb ich eh nimma her und dann weiss ich wenigstens was ich mit dem hobel irgendwann einmal gefahren bin ohne lang rumzurechnen. der originale stand wird einfach zur datensicherung fotographiert und dann hat sich das.

[Innocenti-71]

Bei den späten Tachos geht das so einfach (also GP und Serveta)

Vorsicht dei den früheren Tachos, da ist der Halter der km-Anzeige-Welle aus Blech, das verpreßt ist. Da verbiegt man leider schnell etwas, also bei den alten Damen etwas mehr Zeit & Fingerspitzengefühl einplanen.

[sähkö]

@ mex

dito auch hier, neuer Motor in altem Gewand. Faken war auch eher ironisch gemeint ...

[ace]

Bei den späten Tachos geht das so einfach (also GP und Serveta)

Vorsicht dei den früheren Tachos, da ist der Halter der km-Anzeige-Welle aus Blech, das verpreßt ist. Da verbiegt man leider schnell etwas, also bei den alten Damen etwas mehr Zeit & Fingerspitzengefühl einplanen.

ja ich hab das bei meiner sx auch gemacht. da war ie halterung auch aus blech. man kann das aber auch ohne raushebeln der welle hinkriegen, indem man die "Zahlenscheiben" etwas ausenander drückt und sie dann verdreht. klingt jetzt etwas abstrakt, wenn mans vor sich hat ist es aber recht einfach.

[föfftiger]

wird das kupplungsritzel der serveta mit lagern oder bronzebuchse gefahren?

habe in ermangelung der buchse zwei neue lager verbaut.

[swissscooter]

Ne kleine Anleitung mit Bildchen für's km-Stand setzen, und wie der Tacho auseinander geht, ist nicht schwer zu sehen (ist ein originaler Veglia):

Kinderleicht, die Welle mit den Nummernrädchen raushebeln. Ich habe immer nur eine Seite rausgehebelt, macht das Ausrichten der Rädchen später leichter.

Da ist also die Feder vom zerbröselten Tacholichthalter hin

Kommt hin. Beim Einsetzen der Welle in die Halteclips sollte man drauf achten, dass die Zahnrädchen der drunterliegenden Welle fluchten; die Rädchen haben breite und schmale Flanken (in einer Reihe sollten die Flanken gleicher Art sein, sonst läuft das nicht und klickt nur leise). Nicht so leicht, dass alles nach Wunsch ausgerichtet halten.

Essen ist fertig na ja, etwas Spiel hat das ganze, die Zahlenreihe fluchtet wieder, wenn um 1 erhöht wurde

Viel Spaß beim Faken

Die Zahnrädchen (zumindest bei DL Tachos)haben an den Flanken ein kleines Loch. Mit einer Nadel rein. So bekommt man sie ganz schnell alle in die Nullstellung.

[Schmied]

wird das kupplungsritzel der serveta mit lagern oder bronzebuchse gefahren?

habe in ermangelung der buchse zwei neue lager verbaut.

Rein technisch is das latte - da gibts endlose Debatten was besser ist: Lager oder Buchse.

Ich fahre Buchse weil ich da ne ganze Kiste voll hab und mir da ne möglichst spielfreie suche.

Von Seiten der Anoraks weiß ich es nicht was da originalerweise reingehört.

[föfftiger]

na ja, es geht mir darum das die ungefederten gp ritzel ungehärtete laufflächen haben, die zu weich sein sollen

für die lager.

was da original reigehört ist mir ziemlich egal, hauptsache "dat löppt".

[T5Rainer]

orig. Serviettenritzel (die mit den Nieten) sind hart und sind orig. mit 2 Nadellagern verbaut.

[Schmied]

Ui, so genau hab ich das nicht gewußt, also das mit den ungehärteten Laufflächen.

Sticky sagt:

...the bronze bushed can be used in any sort of sprocket, however newer solid-type sprockets should never run with needle bearings since the inner surface of the sprocket is not sufficiently hardenend to accept them...

OK, also nur noch Buchse, keine Lager.

Sorry für dich..

[föfftiger]

es ist das vernietete serveta ritzel.

sollte also i.o. sein mit lagern.

[8ball]

wohin gehen die löcher vorn im phbl (leerlaufdüse/leerlaufsystem?) und warum sprudelt´s da bei mir im stand raus?

schwimmernadel und schwimmer sind ok...

EDIT: hab´s schon

Bearbeitet 19. Januar 2009 von 8ball

[HerbertK]

Frage zu J50 Spezial

Vergaser hat bei mir eine 52iger Hauptdüse läuft damit wie ein Sack Muschel. Geht erst an bei 20 mal kicken und (klar) Choke ziehen.

Hat wer evtl die richtige Bedüsung für den 18/12 Vergaser?

Gruß herbert

ha die Edith sagt

Suche hilft

geht von 40 - max 62

Bearbeitet 18. Januar 2008 von Tumbstone

[Lord Sinclair]

Unterschied PM 25 vs PM 28. Ist da jetzt nur der Krümmer anderst oder auch der Belly???? Wär schön wenn das irgendjemand mal weiß, hab bisher nix genaues herausbekommen.

[T5Rainer]

nur der Krümmer differiert.

[Lord Sinclair]

Danke, hab ich mirs doch gedacht!

[T5Rainer]

https://www.pmtuning.co.uk/Merchant2/graphi...0001/pm28fs.jpg

https://www.pmtuning.co.uk/Merchant2/graphi...0001/pm25fs.jpg

DOWN PIPE FOR TSI PM28 Code: 01-PM1009 Price: £49.50

Bearbeitet 31. Januar 2009 von T5Rainer

[8ball]

DOWN PIPE FOR TSI PM28 Code: 01-PM1009 Price: £49.50

Evt passt der von scootrs? ist deutlich billicher...

[M210]

Gibt es Adressen, die Hebel dieser Art verscheppern? An der AJP-Pumpe hab ich so einen und hätte gerne etwas ähnliches für die Kupplung...

[T5Rainer]

Evt passt der von scootrs? ist deutlich billicher...

den vom Charlie hab ich kürzlich befummeln dürfen. Da laß besser die Hand ab.

[b34]

Gibt es Adressen, die Hebel dieser Art verscheppern? An der AJP-Pumpe hab ich so einen und hätte gerne etwas ähnliches für die Kupplung...

Bratwurst hat die ... Yamahazeug-porto is halt heftig

welcher das genau ist - keine ahnung

würde meine aber nicht missen wollen bei der 10 feder kulu-variante

gruss

b.

[b34]

den vom Charlie hab ich kürzlich befummeln dürfen. Da laß besser die Hand ab.

unbedingt ori pm.......

wirst ja meinen puff net verschandeln wollen

gruss

b.

[8ball]

hm. ich hatte vor ein paar jahren beide krümmer (25&28) vom charlie da, haben eigentlich top ausgesehen und die chromschicht hat auch gehalten...

ob das zeug auf den pm passt, weiss ich aber auch nicht...

[T5Rainer]

hm. ich hatte vor ein paar jahren beide krümmer (25&28) vom charlie da, haben eigentlich top ausgesehen

Der aktuell ausgelieferte Charlie-Stutzen für TS1 (40$) ist massiv eingedellt, damit die M7-Flanschmuttern seitlich freigehen.

Innen im Rohr schaute das grauenhaft aus. Das Bild lügt total:

http://scootrs.com/images/lambretta/exhaus...anifold_ts1.jpg

Bearbeitet 31. Januar 2009 von T5Rainer

[Schmied]

Unterschied PM 25 vs PM 28. Ist da jetzt nur der Krümmer anderst oder auch der Belly???? Wär schön wenn das irgendjemand mal weiß, hab bisher nix genaues herausbekommen.

Haste GG und brauchst TS1?? Hab TS1 und würde gegen GG tauschen...

[madmaex08]

würde meine aber nicht missen wollen bei der 10 feder kulu-variante

i hamma dacht du stehst im training? (zumindest bis zum griff in den zaun) weichei!

bsurg da endlich a gscheite kupplung, dann reichen 5 federn a wieda. ein segn sag i da. jeden cent wert.

übrigens: an welche seite kommt den jetzt was bei der originalen zündspule? da gibts anschluss 1 und 15 oder so. was is was? fallt ma grad ein und i will ned nachlesen gehn. bitte danke.

[M210]

Querposting zu meinem aktuellen Problem mit der Scheibenbremse. Vielleicht weiß ja jemand etwas dazu.

Bearbeitet 20. Januar 2008 von M210

[Lambrettaman]

Wollte gestern meinen TS1 Motor einhängen aber der Ansaugstutzen steht am Rahmen an!

Folgende Probleme:

1. Exenterkonus passen nicht in den Rahmen - stehen zu weit raus (keine Ahnung mehr wo bestellt...)

2. AF Ansauger mit Packingplatte und originalmembran ist zu hoch und steht an.

Wo ist die Lösung?

Andere Membran? MB Sauger ohne Zunge? Anderer Konussatz?

dreh gleich durch......

[T5Rainer]

Evtl. die Lösung. Bei mir mit AF-Membran, Packplatte und exorzistischen Konen ist trotz rel. langem Dämpfer gut Platz zum Rahmenrohr. Würde evtl. auch mit normalen Konen passen.

Warum passen die Exz.-Konen nicht? Evtl. könntest Du außen ca 1. mm runterfeilen?