Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[madmaex08]

weiteres Phänomen: Vorher super fahrbarer Motor sprotzelt plötzlich im unteren Drehzahlbereich kräftig rum, einmal auf Drehzahl rennt die Kiste aber wie eh und je. Möglicherweise werden die Membranen labberig.

Wie sind die Erfahrungen mit der Haltbarkeit von Boyesen-Plättchen? Nach ca. 5000km können die schon schuld sein, oder?

häuft sich aktuell diese geschichte: papst, du, ich! wobei bei jedem ein bisserl anders aber ähnlich. hab diese geschichte seit dem wechsel auf die GFK platterl (bei gleichzeitiger kolbenpenetration und hemdkürzung) beim LTH ansauger auf aufgebohrtem 175er. standgas ja, vollgas läuft sie auch super, aber halbgas spucken, absaufen, schiessen - alles dabei sodaß ich mir nicht sicher bin ob zu fett oder zu mager. bin leider noch nicht zum durchchecken gekommen. aber bis zur EL ists ja noch lange

[Herr Gawasi]

Hola,

ist das die richtige Buchse für das Serviettenbremspedal:

Artikel beim Marco

[rosi]

Ohne vorher gesucht zu haben :

TMX 30 Vergaser mit 50 mm Anschlussweite (vorn) - Sacchi Ansaugbalg mit 55 mm Anschlussweite.

Wo gibts einen passenden Adapter-/ Distanzring dafür?

Ich hatte mal so ein Teil um einen großen Ramair zu adaptieren aber der hat 60 mm Anschlussweite.

[chris69]

Ohne vorher gesucht zu haben :

TMX 30 Vergaser mit 50 mm Anschlussweite (vorn) - Sacchi Ansaugbalg mit 55 mm Anschlussweite.

Wo gibts einen passenden Adapter-/ Distanzring dafür?

Ich hatte mal so ein Teil um einen großen Ramair zu adaptieren aber der hat 60 mm Anschlussweite.

Ich meine soetwas bei worb gesehen zu haben.

Edit hats ebendort gefunden unter "vergaser" --> "luftfilter"

Bearbeitet 5. Mai 2009 von chris69

[nop]

unter meiner lager-abdeckung war keine dichtung. zumindest sind weder am lager noch an siri/platte reste zu finden.

aufgelöst?

die aussm dichtungssatz is bissl über 1mm dick aber hat innen 'ne art füllung und is "soft", gehört die so und gehört die auf jeden fall rein?

[Lacknase]

Ich würde das exakt so verbauen. Ob es notwendig ist, weiß ich nicht. (Habe es noch nie anders gemacht.) Im übrigen setzt sich der Bauschaum-Karton nochmal ordentlich.

[Big Lebowski]

Mit dieser Dichtung hätte ich zu wenig Spiel zur KuWe hin gehabt.

Ich habe mir eine 0,75 selber geschnitten und eingebaut.Eine 0,6èr hätte hingegen nicht genug "gepreßt".

Kontrolliere am besten alles mit einer Fühlerblattlehre.

Kommt natürlich auf die verbaute Welle an.

[Spooky]

Hab gestern den long range Tank bekommen, leider ist das Loch für den Benzinhahn komplett versetzt und zu klein.

Sämtliche Fräser und Bohrer sind am Edelstahl schon gescheitert, wie zur Hölle bekomm ich bitte das Loch größer?

Sieht am Foto nicht mehr so tragisch aus, aber nur weil ich den Rand schon halbwegs hinbekommen hab, ist also noch nicht durchgehend.

Bearbeitet 5. Mai 2009 von Spooky

[sähkö]

Edelstahlfräskopf/-bohrer und Bohrmilch?

[Spooky]

Keine Hausmittel? Extra einen Fräser bestellen saugt... vor allem warten und nicht fahren können bis das Teil endlich da ist.

Mal sehen obs mein Mechaniker richten kann.

[gonzo]

Der WeDi scheint mir falsch rum drin, oder ist das son Wunderteil aus GB????

Zum Tank, ist bei fast jedem XXL Tank so und ich hab das mit ner handelsüblichen Rundfeile erweitert, hat keine 10 Minuten gedauert . . . .

-

Bearbeitet 5. Mai 2009 von gonzo

[nop]

feder zur welle laut stinki und so war er vorher auch drin. hab aber 3x nachgeschaut.

aber danke, immer schön die augen offen halten, vor allem bei mir!

[Werner Amort]

da mit der Dichtung passt schon und ist auch notwendig. die platte muss da am Lager abdichten!

und ja manche dichtungen sind zu dick

einfach testen und schaun ab zwischen welle und Platte noch Luft bleibt.

achja und Imbussschrauben verwenden bitte...

ähm jetzt hab ich nochmal ne Frage:

Kurbelwellenlager Links und rechts C3?

[gonzo]

Habe die Rille wohl versehentlich für die offene Seite gehalten.

@ Werner . Die Torxschräubchen sind schon richtig.

-

[madmaex08]

ähm jetzt hab ich nochmal ne Frage:

Kurbelwellenlager Links und rechts C3?

selbstverderfreilich, sprich ja unbedingt. ich mach alle lager nur in C3.

[madmaex08]

erste testfahrt zeigt zwar wesentlich bessere leistung oben raus, allerdings unfahrbar bei halbgas: motor sauft ab (oder ist viel zu mager) und schiesst hinten raus. habs mit einer grösseren ND probiert da ich draufgekommen bin daß ich bisher mit einem immer halboffenen choke unterwegs war. kommt mir eine spur besser vor, aber immer noch nicht brauchbar. entweder standgas (hält) oder vollgas. kann das das loch sein oder woran haperts ?

ich bin noch draufgekommen daß das gummiknie ziemlich eingedrückt wird von der seitenbacke und eventuell zuwenig durchlass freigibt? sind die GFK platterl in der LTH mumu vielleicht doch zu weich? oder nach dem einbau gleich wieder in seine einzelteile zerfallen? läßt sich ja kontrollieren/testen. würde trotzdem gerne einen ansatz haben für dieses verhalten - dürfte doch eigentlich so mit dem membranstutzen eben nicht sein, oder?

hab gestern abend noch schnell die einfachste lösung ausprobiert: luftfilter samt gummiknie runter - siehe da: das knallen und verschlucken war weg. mit der jetzt größeren ND natürlich wieder zu fett, aber wieder fahrbar. die seitenbacke drückt mittlerweile so stark auf das gummiknie daß es das komplett richtung gaser zieht. komisch, sollte doch eigentlich passen? ich hab ein knie von casalambretta in verwendung. bin damit in kombination mit der babymumu ja auch schon länger unterwegs. nur seit dem umbau auf die anderen membranplatterl passt das auf einmal nicht mehr so wie vorher? versteh ich nicht. kann doch nicht sein. will das eigentlich wieder montiert haben - schon alleine wegen dem siff und lärm. aber zur not wird die EL auch offen gefahren, kein thema.

wer kann was dazu sagen?

[Lambrookee]

Serviettendämpfer an LI Gabel...

Geht garnicht. Ich nehm Dir die Dämpfer gern ab, weil ich hab die passende Gabel dazu.

Das, lieber Rainer kann ich Dir soo nicht ganz abkaufen- ist also noch aktuell die Frage und

spaßeshalber: Knie aus Airbox raus - übern Dicken Daumen wieviele HD Größen höher? ( 25er Phbl)

[Marcello]

2-3 hoch tät ich sagen. Bin ohne Luffi von 108 auf 106 mit RamAir, das ist aber vermutl. noch zu fett.

[Lambrookee]

danke.

hast Du unten und mittig was gaytan?

[nop]

krieg' ja 2 stehbolzen vom getriebedeckel nicht raus.

kontern: nix, gewinde am bolzen platt

schlitzen und aufdrehen: bricht

heißluftknarre: nix

gasbrenner: nix

hat schonmal wer ne (nicht verzinkte) mutter draufgeschweißt? zu empfehlen?

oder gleich baustahl oder was größeres draufschweißen zum aufdrehen?

[TV175]

erstmal eine Mutterdraufschweissen. Und mach mal das Alu um den Bolzen ordentlich warm.

[nop]

Und mach mal das Alu um den Bolzen ordentlich warm.

äääääh - ja.

heißluftknarre: nix

gasbrenner: nix

[T5Rainer]

erstmal eine Mutterdraufschweissen. Und mach mal das Alu um den Bolzen ordentlich warm.

Ist das nicht schon beim Mutter-Aufschweißen ausreichend warm, wenn man direkt anschließend den 10er ansetzt?

[ric_two]

die durch das anschweißen von irgendwas eingebrachte Hitze, sollte eigentlich als meinungsverstärker ausreichen

[föfftiger]

hatte kein schweißgerät und habe bei einem ähnlichen problem ein billiges schneideisen draufgeklebt mit "fügen welle nabe".

das ging

Bearbeitet 6. Mai 2009 von föfftiger

[FOX Racing]

Hi!

Da gibts ein super tolles Werkzeug, kann dir aber grad nicht sagen wie das heist! Aber erklären kann ichs

Ist wie ein umgekehrter Gewindeschneider! Loch reinbohren mit dem tollen schneideisen, was sich gegen die eindrehrichtung der vorhandenen Schraube reindreht und diese dann somit rausdreht! Verständlich?? Sowas sollte es bei jedem gut sortierten Schrauben + Werkzeughandel geben bzw. können diese dir das sicherlich bestellen! Wenn nicht, kann ich gerne bei meinem Händler des Vertrauens nachfragen!

MfG M

[sähkö]

In meiner Lehre hiess das Ding Schweineschwänzchen oder Linksausdreher.

[FOX Racing]

In meiner Lehre hiess das Ding Schweineschwänzchen oder Linksausdreher.

[Herr Gawasi]

Wie wärs mit einem Stehbolzenausdreher?

[chris69]

hab gestern abend noch schnell die einfachste lösung ausprobiert: luftfilter samt gummiknie runter - siehe da: das knallen und verschlucken war weg. mit der jetzt größeren ND natürlich wieder zu fett, aber wieder fahrbar. die seitenbacke drückt mittlerweile so stark auf das gummiknie daß es das komplett richtung gaser zieht. komisch, sollte doch eigentlich passen? ich hab ein knie von casalambretta in verwendung. bin damit in kombination mit der babymumu ja auch schon länger unterwegs. nur seit dem umbau auf die anderen membranplatterl passt das auf einmal nicht mehr so wie vorher? versteh ich nicht. kann doch nicht sein. will das eigentlich wieder montiert haben - schon alleine wegen dem siff und lärm. aber zur not wird die EL auch offen gefahren, kein thema.

wer kann was dazu sagen?

Gute Idee! Werd ich morgen auch mal versuchen. Wenn nicht, werd ich doch mal die Plättchen wechseln...