Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[föfftiger]

Bräuchte den originalen Zündkabelverlauf einer Serie 2. Am liebsten ein paar Bilder eines unrestaurierten originalen Rollers. Geht das Kabel auch durch einen Alubinder mit diesem "Halbmond" Gummi. Wo sind die Alubinder. Identisch S3?

Danke Swissi

hier hat das jemand sehr detailiert photographiert

http://www.racinglambrettas.com/Lambretta%20LI125%20II/rimontaggio.html

Bearbeitet 28. April 2010 von föfftiger

[Stromberg]

Friede sei mit Euch!

Ich komm gerade vom verzweifelten Versuch heim, die MB Federn vorne in der Gabel einzubauen. Die Stoffis gingen, selbst mit dem ausgelutschten Gabelwerkzeug, gut raus. Die sind aber auch ca. 1,5cm kürzer als die MB.

Jetzt würde ich gerne die MB einbauen, aber ich bekomme die mit dem Werkzeug keinen Milimeter bewegt um den Forklinkt reinzuschieben. Das Werkzeug ist aber auch von herausragender Qualität... beide Bolzen in das Forklinkloch zu bekommen ist fast unmöglich und die "Gabel" welche unter die Kugel greift sieht auch nicht sehr stabil aus. Aber selbst wenn man alles drin und dran hat, bewegt sich die Feder nicht und einen Hebel bekomme ich nicht drauf, weil der Winkel zum werktisch das unmöglich macht.

Gibts da einen Trick, wie man das am besten bewerkstelligt?

Bearbeitet 28. April 2010 von Stromberg

[Stampede]

hast du doppelte anschläge drin?

[vespa1954]

hallo,

wie bekommt ihr eure tachos dicht? mein indischer gp tacho läuft bei jedem wasserkontakt an!

danke

[Lacknase]

Ordentliche Gläser (die von Casa L. z.B.) verbauen.

[gonzo]

Friede sei mit Euch!

Ich komm gerade vom verzweifelten Versuch heim, die MB Federn vorne in der Gabel einzubauen. Die Stoffis gingen, selbst mit dem ausgelutschten Gabelwerkzeug, gut raus. Die sind aber auch ca. 1,5cm kürzer als die MB.

Jetzt würde ich gerne die MB einbauen, aber ich bekomme die mit dem Werkzeug keinen Milimeter bewegt um den Forklinkt reinzuschieben. Das Werkzeug ist aber auch von herausragender Qualität... beide Bolzen in das Forklinkloch zu bekommen ist fast unmöglich und die "Gabel" welche unter die Kugel greift sieht auch nicht sehr stabil aus. Aber selbst wenn man alles drin und dran hat, bewegt sich die Feder nicht und einen Hebel bekomme ich nicht drauf, weil der Winkel zum werktisch das unmöglich macht.

Gibts da einen Trick, wie man das am besten bewerkstelligt?

Sind die MB Federn auch 1,5 cm länger als originale Federn?

Die Gummis sind richtig drin ( kleine oben, große unten)?

Nachträglich angeschweißte Zusatzdämpfer Aufnahmen?

-

[Stromberg]

hast du doppelte anschläge drin?

Ich hab nur die "Hütchen" oden drauf. Diese 2cm dicken Plastikdistanzstücke (doppelte Anschläge?) hab ich nicht drin.

Sind die MB Federn auch 1,5 cm länger als originale Federn?

Die Gummis sind richtig drin ( kleine oben, große unten)?

Nachträglich angeschweißte Zusatzdämpfer Aufnahmen?

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Ob die länger als die originalen sind, weiß ich leider nicht. Hab keine originalen zum Vergleichen da. Kann mir jemand die Läönge sagen?

Wenn ich ori da hätte, würde ich die reinbauen. Und auf die MB verzichten. Die hab ich nur genommen, weil sie als einzige verfügbar waren und die Stoffi mit der DS gar nicht gehen.

Keine nachträglichen Dämferaufnahmen verbaut. Sollen aber irgendwann noch angeschweisst werden, daher lieber die obern Anschläge aus Metall, statt die Kunsstoffdinger.

Und was für Gummis meinst Du? Unten hab ich gar keine Gummis und oben auf der Feder nur die "Hütchen" aus Metall.

[shantibaba]

Sind die MB Federn auch 1,5 cm länger als originale Federn?

Die Gummis sind richtig drin ( kleine oben, große unten)?

Nachträglich angeschweißte Zusatzdämpfer Aufnahmen?

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Gummis meinst du warscheinlich die Forklinksanschläge in der Gabel? Bei mir (LIS 150) waren 4 Gummis gleicher Größe verbaut. Auch die neuen von Casa sind 4 gleich grosse Gummianschläge...

[madmaex08]

anschlaggummis für die forklinks. die unteren sind dicker als die oberen!

[mtv96]

normal schon, maex, gibt aber auch Sets wo alle gleich hoch sind. Sollt aber nicht relevant für sein Problem sein. Gabel in Schraubstock, Gscheites Werkzeug, dann sollts gehn..

[Powes]

Gscheites Werkzeug

21er Ringschlüssel.

[sukram]

Danke - bin zu blöd dem Suche zu benetzen !

Gibt es hochwertige Kolbenringe für denn 225er Rapido, also was bruchsicheres bei hohem Kolbenspiel ?

[Lacknase]

Die Spezial-Ringe für den Oansa-Asso, die der Marco im Shop hat, sind prima im 225er Rapido. Der Kolben ist ja (bis auf die Fenster beim Oansa-Kolben) identisch.

[sukram]

Danke für die schnelle und kompetente Antwort!

Ich bin sie sehr verbunden !

Ich hasse das zu schreiben, aber mit den Nachinvestitionen lande ich langsam auf Oooansa-Niveau.....

Bearbeitet 29. April 2010 von sukram

[Stromberg]

Die Spezial-Ringe für den Oansa-Asso, die der Marco im Shop hat, sind prima im 225er Rapido. Der Kolben ist ja (bis auf die Fenster beim Oansa-Kolben) identisch.

äh..bescheidene Frage, wenn ich das hier lese. Was ist an den Fenstern denn anders? Als ich meinen oanser gekauft habe, hatte AF einen falschen Kolben (3/100Spiel) beigelegt und als ersatz hab ich beim örtlichen Teilehändler einen Rapidokolben mit den dünnen Ringen bekommen. Läuft alles gut, aber sind die Fenster noch nachzubearbeiten oder wo liegt der Unterschied?

...so, heute noch mal los um an der Gabel weiter mein Glück zu verschen und wenn das wieder nicht hinhaut mache ich 4Wochen Urlaub vom Schrauben und scheiß auf die EL.

[Lacknase]

[...]

Ich hasse das zu schreiben, aber mit den Nachinvestitionen lande ich langsam auf Oooansa-Niveau.....

Das Konsumerlebnis ist aber doch viel umfassender, breiter, vielteiliger, nachhaltig erlebbar. So ein einziges - letztlich sogar günstigeres - Komplettpaket hingegen, wo man Mühe hat, noch etwas nachzukaufen, wenn der Humbug mit dem Stutzen mal erledigt ist, ist doch eher etwas für Stecktuner. Und dann wäre da noch der Investitionsschutz, wenn es doch mal einen Clip durch die Laufbahn zieht: Gehont ist ja vergleichsweise schnell.

Nur aus Neugier noch: Wie weit hast Du da den Auslaß aufgerissen, daß Du um die Ringe fürchtest? Oder fährst Du einen Gianelli?

@Stromberg: Der Rapido hat keine Boostports/-kanäle. Deswegen fehlen auch im Kolben die entsprechenden Löcher (wie hier im TS1-Bild gut sichtbar):

Das meinte ich mit "Fenster". Ansonsten sind die Kolben identisch.

[crazyduck68]

äh..bescheidene Frage, wenn ich das hier lese. Was ist an den Fenstern denn anders? Als ich meinen oanser gekauft habe, hatte AF einen falschen Kolben (3/100Spiel) beigelegt und als ersatz hab ich beim örtlichen Teilehändler einen Rapidokolben mit den dünnen Ringen bekommen. Läuft alles gut, aber sind die Fenster noch nachzubearbeiten oder wo liegt der Unterschied?

er verwechselt rb mit rapido.

beim rapido kann er sich nicht aus dem(n) fenster(n) lehnen.

[Lacknase]

Das erklärt, warum es trotzdem so gut läuft

[sukram]

Nur aus Neugier noch: Wie weit hast Du da den Auslaß aufgerissen, daß Du um die Ringe fürchtest? Oder fährst Du einen Gianelli?

Gianelli - hatte ganz vergessen, das ich mir sowas auch mal drunter geschnallt hatte...

Auslass ist jungfräulich und soll es bis nach Spanien auch bleiben, möchte nur auf maximale Sicherheit upgraden, da ich eine Mitfahrerin habe, die wenig kein Verständnis für Zwischenschraubereien hat...

Ich bin natürlich auch immer noch in der Liebe mit Bastelwasteln und Gussjungs, aber bei meinen letzten drei Gusslern hat es jeweils die Ringe aus dem Auslass geschissen. Der letzte Drei-Ringer lief nur noch mit dem obersten Ring, der zweite war fest, und der Dritte absent, fand ich eigentlich ganz gut.

Also das der noch lief, nicht das er im Arsch war.

[Lacknase]

Verstehe. Glaube aber trotzdem nicht, daß es an den Gußringen scheitern kann. Also an denen vom Asso-Kolben. Nicht, wenn Du bei den Originalquerschnitten bleibst.

[gravedigger]

Auslass ist jungfräulich und soll es bis nach Spanien auch bleiben, möchte nur auf maximale Sicherheit upgraden, da ich eine Mitfahrerin habe, die wenig kein Verständnis für Zwischenschraubereien hat...

I

einfach die alte daheim lassen. spart dir viel ärger

du nimmst ja das bier auch nicht mit in die kneipe?

[sukram]

einfach die alte daheim lassen. spart dir viel ärger

du nimmst ja das bier auch nicht mit in die kneipe?

Jo mei, da haben die von der Tafel, wohl heute zum Feiertag eine Pulle Weizenkorn in die Tüte gepackt ! Und dem Humor nach zu urteilen, ist der auch schon alle !

Natürlich nehme ich kein Bier mit in die Kneipe, aber Wasser in die Wüste !!

Wenn man bei google asturian girls eingibt, kommt genau dein BEUTE-Schema zum Vorschein.

Lass dich feiern Schatz....

[swissscooter]

hier hat das jemand sehr detailiert photographiert

http://www.racinglambrettas.com/Lambretta%20LI125%20II/rimontaggio.html

Besten Dank. Aus den Bildern hab ich leider nix lernen können. Suche daher immer noch ein Bild des Verlaufs des Zündkabels. Original, nix schon restauriert etc. Bea meint S2

Bearbeitet 29. April 2010 von swissscooter

[Stromberg]

Ok..Fenster hatta hatta..ich dachte an der Fensterform müsste noch was geändert werden.

Lt. Center sollte das ein Rapido-Kolben sein, aber gefenstert hab ich da nix.

Egal..es ging jetzt eben auf eigener Achse nach Hause..Yes, sacht der Engländer.

Jetzt sind die progressiven MB Federn mit Anti-Dive, ohne Zusatzdämper verbaut und das hat auf den paar Kilometern gerade schon einen sehr guten Eindruck gemacht. Man kennt seine Strecke von der Halle nach Hause ja auswendig, also auch jedes Schlagloch..ich hab mit den kleineren angefangen und mich dann langsam zu dem Kratern hochgearbeitet. Das macht so einen verünftigen Eindruck. Kein heftiges durchschlagen und das fiese springen, wie mit den Stoffifedern, ist auch weg.

Mal sehen ob das so bleibt, oder ob die, wie die Taffspeed, auch weicher werden.

Bearbeitet 29. April 2010 von Stromberg

[gonzo]

Ok..Fenster hatta hatta..ich dachte an der Fensterform müsste noch was geändert werden.

Lt. Center sollte das ein Rapido-Kolben sein, aber gefenstert hab ich da nix.

Also ein TS1 Kolben in einem membranlosen Rapido, oder wie jetzt?

-

[Stromberg]

Wenn man der Aussage vom Center glaubt, sollte das ein Rapido Kolben sein, den sie mir gegeben haben. Oder verwechsel ich da evtl. was?

Es gibt doch keinen anderen AF Zylinder, von dem sie den Kolben genommen haben könnten?! In meinem -A- TS1 Zylinder hatte AF einen -C- Kolben beigepackt. Das ergab 3/100 Laufspiel. Auf Anfrage hat AF gesagt, daß das OK geht, wenn man den Zylinder 1000km nur Halbgas fährt

Das Center hat mir dann den letzten verbliebenen A Kolben gegeben und meinte, daß das zwar ein Rapigo Kolben wäre, das aber der gleiche wäre.

Darum meine Verwunderung auf Lacknases Komentar.

Herr Lacknase: Haben Sie die normale Länge der Stoffifedern evtl. irgendwo notier? Ich würde gerne wissen, ob meine ausgebauten von gestern jetzt gestaucht sind oder nicht. Das sie 1,5cm kürzer als die MB sind hat eher weniger zu sagen, denke ich.

Bearbeitet 30. April 2010 von Stromberg

[gonzo]

Das ist ein Rapido Kolben:

und auf dem Bild weiter oben sieht man einen TS1 Kolben.

Das dürfte sich wohl grundsätzlich um den gleichen Kolben handeln (beides Asso 70mm), nur hat der TS1 Kolben halt Kolbenfenster, der Rapido Kolben nicht, ist ja auch ein kolbengesteuerter Zylinder.

3/100stel Laufspiel wären mir für den Zylinder auch was zu wenig, den letzen Rapido den ich hier hatte habe ich auf 1/10tel aufbohren lassen, da klappert immer noch nix und das Ding fährt und fährt und fährt.

-

[Pferschy]

Das ist ein Rapido Kolben:

und auf dem Bild weiter oben sieht man einen TS1 Kolben.

Das dürfte sich wohl grundsätzlich um den gleichen Kolben handeln (beides Asso 70mm), nur hat der TS1 Kolben halt Kolbenfenster, der Rapido Kolben nicht, ist ja auch ein kolbengesteuerter Zylinder.

3/100stel Laufspiel wären mir für den Zylinder auch was zu wenig, den letzen Rapido den ich hier hatte habe ich auf 1/10tel aufbohren lassen, da klappert immer noch nix und das Ding fährt und fährt und fährt.

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Hemd ist doch oberhalb des Kolbenbolzens unterschiedlich

und wies innen ausschaut wird sich Zeigen

ich werd das aber mal am Wochenende vergleichen

aber nachdem ich auch schon zwei solcher Kolben zuhause habe

und auch da wieder über den Asso Kolben berichtet wurde, und du noch auf "maximale Sicherheit" gehen willst, würde ich eher zu einem andern Kolben raten

Die beiden Kolben stammen bei mir übrigens aus einem nachgehohnten Rapido und aus einem Mugello

[Lacknase]

[...]

Herr Lacknase: Haben Sie die normale Länge der Stoffifedern evtl. irgendwo notier?

[...]

Bedaure. Nein. Bzw. wüßte nicht, wo. Aber die STO-Federn waren in neu exakt so lang, wie die indischen/normalen Federn in neu.

[Lambrookee]

(...) wie die indischen/normalen Federn in neu.

..und die kann ich nachher mal messen.

Wenn Shantibaba die nicht losgeworden ist aber noch nicht verbaut hat, kann er evtl. was zur Länge der Sto Federn sagen, die er in Auslieferungszustand von mir bekommen hat.