Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[flo74]

gibt es irgendwo einen vernünftigen dl scheinwerfer zierring der passt? der casa passt gar nicht.

[gatti500]

Tja, hättest Du mal was gaysagt- dann hätte ich gestern nicht nur die Bremsbeläge für Dich sondern auch meinen Düsensatz quer durch die Stadt pilotiert ( und wieder zurück )

Nadel welche?

Mischrohr welches?

Wie ist denn mit größerer Düse? Noch nicht ausprobiert?

hast du die lammybremse schon eingesammelt du stadtdurchquerer ?

Bearbeitet 10. April 2011 von gatti500

[swissscooter]

gibt es irgendwo einen vernünftigen dl scheinwerfer zierring der passt? der casa passt gar nicht.

Frisch lackiert? Nim die Farbe weg dort wo die zwei Hälften des Lenker aufeinander liegen. Meistens genügt das schon. Bessere Zierringe gibts nicht. Originale passen nach dem neu verchromen auch nicht mehr, da meist relativ dick gekupfert werden muss.

[Lambrettaman]

passen italienische Beinschilder/Kaskaden an Serveta Rahmen oder gibts dann zum lenker hin einen sichtbaren Spalt?

[rosi]

Gibt es Unterschiede zwischen einer, in Serie 2 und Serie 3, verbauten Toolbox?

Ich meine jetzt nicht so Sachen wie Luftfilteranschluss oder ähnliches, sondern eher Abmessungen, verschiedene Gummis/ Stopfen, etc.

Bearbeitet 11. April 2011 von rosi

[Lambrookee]

.

Bearbeitet 11. April 2011 von Lambrookee

[Crank-Hank]

Bei Chromringmodelle kannst du ital./span. Beinschilder und Rahmen vor und zurück tauschen ohne einen Spalt oben.

Ich persönlich finde ital. Beinschilder den i-Punkt schicker da oben zum Chromring die Kante nicht stumpf umgebördelt ist sondern ~7mm 90° läuft, sprich bei dem ca 1-2mm Spalt zwischen Chromring und Beinschild läuft die Kante vom Beinschild noch einige mm gerade rein: Wahnsinn!!! Ab so Punkten wird es ganz Ernst mit der Ästhetik

Der Toolboxdeckel S1/2 ist komplett unterschiedlich zu S3 .... sehen die Toolboxen sich nicht einfach nur ähnlich?

[Blue Baron]

Gibt es Unterschiede zwischen einer, in Serie 2 und Serie 3, verbauten Toolbox?

Ich meine jetzt nicht so Sachen wie Luftfilteranschluss oder ähnliches, sondern eher Abmessungen, verschiedene Gummis/ Stopfen, etc.

Die Aufnahmen für die Halter ist bei Serie 3 etwas tiefer ausgeschnitten, siehe Sticky Seite 184. Meine Serie2 Toolbox hat zusätzlich einen Gummipuffer zwischen Toolboxboden und Rahmen - laut Sticky ist das wohl noch aus der Serie1.

Bearbeitet 11. April 2011 von Blue Baron

[ernie]

moin moin

kurze frage welche felgen könnt ihr empfehlen??????

habe 3 von casa und davon eiern 2 wie wild habe noch ne 3te die ovp ist....will mir nun aber nicht die mühe machen und die auspacken wenn die auch noch eiert......

und nein kein montage fehler nicht verspannt oder unter druck zusammen gebaut

[dude76]

Bin vom Rundlauf sehr zufrieden mit denen von Tino. Hatte nur bei einer mal eine Problem mit den Stehbolzen. Aber lieber das als Eiern.

[ernie]

Bin vom Rundlauf sehr zufrieden mit denen von Tino. Hatte nur bei einer mal eine Problem mit den Stehbolzen. Aber lieber das als Eiern.

wer ist tino....

Anroller HH und HL jeder der hinter mir fuhr dein Rad eiert

aufgemerkt ich weiss.....

[Peterle]

Wer ist Tino---> Guckst Du hier!!!

[T5Rainer]

Tino

[Lambrookee]

SIL find ich ganz gut grade.

Die Sacchi Felgen ( Tino) waren zumindest anfangs nicht so der Brenner.

Hab da so einige von bestellen müssen bis ich 3,4 Paar okaye zusammen hatte.

Bearbeitet 11. April 2011 von Lambrookee

[Stampede]

Wo wird eigentlich der Chokezug bei Modellen mit Batteriehalterung rum verlegt (Vergaser links)?

Im Sticky ist leider nur ein Modell ohne Batteriehalterung abgebildet.

Möchte die Halterung in Zukunft für ne Ölflasche nehmen (hat da wer Erfahrung damit - womit festklemmen? Funktioniert die originale Batter-Strapse? Is ne Motul-Flasche...) und da geht mir die bisherige Chokezugverlegung im Weg um..... führt bei mir über den Batteriehalter.

Bearbeitet 12. April 2011 von Stampede

[ernie]

Wer ist Tino---> Guckst Du hier!!!

finde auf der seite irgendwie kein shop...egal

habe noch ne ovp case felge inna egge gefunden.....

die hat nun nur noch n lüdden höhen schlag....wird erstmal verbaut.

mal ne frage ich fahre nen 150er ori zylinder, 28er dello und jl rood,

habe aus dem zylinder knappe 9,5ps gedrehmelt.

laufen tut sie recht gut knappe 105

ab 90 schreit der motor aber so was von das glaubt ihr nicht, ist es sinnvoll n gasanschlag einzubauen???

oder sollte ich dann nicht übers kränkeln rüberdrehen

[gatti500]

pack mal einen dickeren reifen drauf , so 4.00x10 und versuch damit was er macht...

[cky2kkaiser]

Hi,

gehört zwischen Rahmen und Rücklicht einer DL 125 ein Gummi ?

auf diversen Explosionszeichnungen seh ich keinen...

Gruß und Dank

[Marcus73]

Nö kein Gummi!

[dr177]

Kann mir jemand ein Verkabelungstip geben, wie ich ein Blinkrelais Wechselstrom in einer Serv. Lince einbauen kann. Die Kiste ist auf ohne Batterie umgerüstet, ein gelbes Kabel geht von der CDI als Versorgung zum Lenkkopf. Auch wenn ich meine beiden Vespas mit der gleichen Sache ausgerüstet habe, habe ich irgendwie ein Brett vorm Kopp. Blinker sind alle dran, Blinkerschalter auch, versch. Kabelpläne habe ich da liegen ud die Blinker gehen halt nur an und blinken nicht....

Bitte.

Danke.

[T5Rainer]

Serv. Lince .... ist auf ohne Batterie umgerüstet, ein gelbes Kabel geht von der CDI als Versorgung zum Lenkkopf.

Ganz gewiß nicht.

[Schrottpresse]

Er meint doch bloß den Spannungsregler Rainer...

[T5Rainer]

Is eh kloar, aber mir reicht die Beschreibung auch dann nicht aus, wenn ich CDI durch Regler ersetze.

Wenn Du es kannst, erklär's ihm, wie er die Blinker zum Blinken bekommt.

Edith meint, nop dürfte ja bekannt sein, oder?

Bearbeitet 13. April 2011 von T5Rainer

[Marcello]

Brauch mal ne "Internetbedüsung" zwecks ungefährer Orientierung: Mugello 186, Ancillotti, 25er DellOrto, LTH Membran mit Ram Air. Fahre derzeit ohne Ram Air und ohne Membran 110er HD. Danke. Bitte.

[Arne]

das geht nicht, weil dir der gaser abfaellt. bin da erst letzten monat durch, der gummi fuer den 25er passt einfach nicht. das ploppt raus. da kannste druecken wie du willst.

[Marcello]

Und die Lösung wäre? Neuen Vergaser kaufen oder was? Welches Gummi hast Du genommen? - Kann das noch wer bestätigen?

[Stromberg]

Auf unserer Spanierin ist das so verbaut. Der Gaser ging sehr schwer in den Gummi rein, aber mit festem druck und einem gut hörbaren *plopp* sitzt das Ding sehr schön fest.

Ist zwar ein 186er Aluinder mit 186/130 und AF Clubman, aber evtl. hilft die Bedüsung als Anhaltspunkt.

Nadel D29 2.clip

104hd

55 nd

Misch AV262

Edit merkt noch an, dass kein RamAir dran ist, sondern eine leere ausgeräumte spanische Luffitoolbox.

Bearbeitet 14. April 2011 von Stromberg

[Schmied]

Und die Lösung wäre? Neuen Vergaser kaufen oder was? Welches Gummi hast Du genommen? - Kann das noch wer bestätigen?

Nö, Franzens paßte super, meiner einer auch.

Herr fällt halt öfters mal der Lurch aus Gummi, das kommt vom schwachen Druck.

[Arne]

mein teil war zu fett fuer das loch, musste hart ruehren, wie an poppas anus, es ging aber nicht rein (poppa dagegen, das weiss jeder, war weit offen). wenn dann der luftfilter noch nen bisschen am roechel reisst, platzt dir das ab wenn du ueber nen schlagloch faehrst. klar, bei mir hielt das auch mal nen paar meter. am ende habe ich nen 28er mit dem groesseren gummi draufgemacht.

[gonzo]

Die zwei 25er die ich in das Gummi gedrückt haben halten sich da schon fast 3, respektive über 2 Jahre und sind nicht einmal abgefallen.

Einmal mit RamAir und einmal an der Box angeschlossen.

Erstaunlich.

-

Bearbeitet 14. April 2011 von gonzo