Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Lambrookee]

Bitte wie kann ich einen Kicker mit Hausmitteln kaltverformen, dass der am Floorboard vorbei gay?

[kurbelwelle77]

Bitte wie kann ich einen Kicker mit Hausmitteln kaltverformen, dass der am Floorboard vorbei gay?

komm vorbei ... ich schmeiß den Brenner an

[zochen]

ist ein kicker gegossen oder gesenkgeschmiedet? bei guss würde der brechen.

ansonsten würde evtl einspannen des kickers am wellenloch (quer zum loch) dann mit flamme an gewünschter stelle wärmen und mit rohr das über den fußtritt gespannt wurde in form ziehen. erkalten lassen und hoffen das es nicht da bricht beim kicken (wo die hitze war) weil das gefüge voll im einer ist.

[Lord Sinclair]

Wenn jetzt beim Vergleich eines AFR Radls und einer Inderschwungscheibe auffällt, dass der Pfeil aufm Rad, der beim Blitzlichtgewitter aufm Red Carpet den Explosionszeitpunkt anzeigt, etwas "unterschiedlich" ist. Heisst das, dass eines der beiden für die Tonne ist und mir ein Loch in den Imolakolben geblasen hat?

[T5Rainer]

Ist doch völlig wumpe, wo der Pfeil sitzt, oder? Du hast doch bestimmt den OT per Umschlagmessung bestimmt, oder? Erst dann hast Du ausgehend von OT den Einstellpunkt für die Vorzündung abgetragen, oder? Dann hast Du bestimmt bei verschiedenen Drehzahlen geblitzt, oder? Du hast Dich doch sicher nicht auf die vorhandenen Markierungen verlassen, oder? Du doch nicht, oder?

[zochen]

kämpfst du immer noch mit der zündung? damals wars noch warm und angenehm als du den kolben durchgepfiffen hast.

Bearbeitet 28. November 2011 von zochen

[Lord Sinclair]

Nee, der Motor läuft eh wieder, da wurde ne Vari draufgeklatscht.

Rainer, steh ich jetzt etwas aufm Schlauch wenn ich behaupte, dass beim Abblitzen der falsch positionierte Pfeil auf dem Lüra doch zu einer falschen Einstellung führen kann?Egal ob ich den echten OT hab? Für meine Begriffe ist das nämlich so.

[inna halle]

http://www.germanscooterforum.de/topic/97643-eine-kurze-technikfrage/page__view__findpost__p__1067016749

keiner?

einer?

rainer?

[zochen]

der kerl aus indien hat doch keine ahnung wo der kerl aus indien "nächstes dorf" seinen pfeil auf das lüra gepackt hat. bei gleichem zzp ergibt sich eine verschiedene lage des pfeils beim abblitzen.

(nut der beiden lüfterräder auf gleiche position bringen und die lage der pfeile vergleichen)

[Stampede]

Nee, der Motor läuft eh wieder, da wurde ne Vari draufgeklatscht.

Rainer, steh ich jetzt etwas aufm Schlauch wenn ich behaupte, dass beim Abblitzen der falsch positionierte Pfeil auf dem Lüra doch zu einer falschen Einstellung führen kann?Egal ob ich den echten OT hab? Für meine Begriffe ist das nämlich so.

Ne, die Markierung bzw der Pfeil kann sitzen wo man will auf dem Lüra. Wichtig ist nur, dass deine OT-Markierung und die ZZP-Markierung auf Basis der entsprechenden Lüra-Markierung erfolgt ist.

[T5Rainer]

@ Marc:

Während das Kurbelgehäuse durch das Loch im Kolben zum Einlaß hin öffnet, ist gerade volle Vorverdichtung unterm Kolben. Ich würde daher (insbes. bei niedriger Drehzahl) auf schlechtere Zylinderfüllung und verstärktes Spitback tippen. Das "Mehr" an Spitback fehlt in den überströmern. Evtl. hülfe ein Membranansaugstutzen.

Bearbeitet 28. November 2011 von T5Rainer

[inna halle]

so ähnlich dachte ich auch,andererseits dürfte da es ja kurz vorm ot ist alles schon durch die überströmer unterwegs sein.

[T5Rainer]

Sehe ich etwas anders. Die Bewegung der Gasmengen folgt eher den Druckverhältnissen nach, als daß sie vorher endet. Bei höheren Drehzahlen entwickelt's sich dann irgendwann von der trägen Gaspumpe zu einer Strömungsmaschine.

[inna halle]

also deiner meinung nach scheisse oder was?

geht um ne 125er lamy mit 54x54 und möglichst nen bisschen leistung.

Bearbeitet 28. November 2011 von inna halle

[T5Rainer]

Hmm, mich würde die Meinung von so Oberkeksperten wie z.B. amazombi interessieren.

[Lord Sinclair]

Ne, die Markierung bzw der Pfeil kann sitzen wo man will auf dem Lüra. Wichtig ist nur, dass deine OT-Markierung und die ZZP-Markierung auf Basis der entsprechenden Lüra-Markierung erfolgt ist.

Kapiert! :wacko: :wacko:

Bearbeitet 29. November 2011 von Lord Sinclair

[Lambrookee]

Passt so ne Aprillja Airbox vor nen Jockey`s Alutank ( 12l?)

[madmaex08]

was ich so im kopf hab ist der tank vom jockey aber etwas größer als ein 1,5facher normaler. glaub nicht daß das passt. läßt sich aber ganz einfach mit einem mail an den boxenstop klären ;)

[gonzo]

Wenn man den Tank mit einer Toolbox fahren kann, sollte das eigentlich passen. Es wäre möglich das eine der 4 Verschraubungen außen an der Airbox entfernt werden muss.

-

[8ball]

einspannen des kickers am wellenloch (quer zum loch) dann mit flamme an gewünschter stelle wärmen und mit rohr das über den fußtritt gespannt wurde in form ziehen.

habe ich so erfolgreich durchexerziert, zwar an einem lampe unten-kicker, aber das sollte materialmässig doch dieselbe chose sein...

[zochen]

wie löst ihr das eigentlich mit diesen tollen nachbautachos aus indien. dort ist die halterung der tachobeleuchtung schick im plasikgehäuse gehalten und hat keine verbindung zur masse über die tachowelle. im moment klemm ich immer einen draht mit ein und der geht dann auf masse. schön ist das nicht. wie löst ihr das?

[gatti500]

wie bei dir beschrieben....

[goeksus]

habs genau so gemacht. wenn du dann noch den scheinwerfer einbaust, ist es sogar schön.

[Lacknase]

also deiner meinung nach scheisse oder was?

geht um ne 125er lamy mit 54x54 und möglichst nen bisschen leistung.

Wann wird denn der Einlass durch das Loch im UT geöffnet? Bzw. (grob) wieviel Grad nach ÜS-öffnungsbeginn?

[inna halle]

http://www.ebay.de/itm/110782649425?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_1376

um den kolben geht es,erstmal reine theorie.

[Jockey's Boxenstop]

wie löst ihr das eigentlich mit diesen tollen nachbautachos aus indien. dort ist die halterung der tachobeleuchtung schick im plasikgehäuse gehalten und hat keine verbindung zur masse über die tachowelle. im moment klemm ich immer einen draht mit ein und der geht dann auf masse. schön ist das nicht. wie löst ihr das?

Ein Kabel mit einer hübschen Ringöse mit an den Haltering schrauben und das andere Ende abisolieren und zwischen Fassung und dem dfür vorgesehenen "Loch" klemmen. Funktioniert tadellos und ist unserer Meinung nach auch optisch vertretbar!

[Marian]

hi,

ich hab gerade vorgestern das erste mal eine lambretta gefahren, und auch das erste mal einen motor ausgebaut, ist das mit diesem schwingenbolzen immer so ein UNGLAUBLICHER krampf?

das ding sass da spack drinne, habe gut 2 stunden gebraucht. mit hammerschlägen war da auch nichts zu machen, der bolzen bewegte sich nur indem ich ihn mittels der mutter auf (sehr) vielen distanz-stücken herausgezogen (-gezwungen) habe.

die lammie ist von 1969, kann natürlich sein dass der bolzen seid 42 jahren nicht berührt wurde. gibt es eine möglichkeit den ausbau beim nächsten mal angenehmer zu gestalten? vielleicht eine langzeit gleitcreme? hauptsache das teil pupst nicht beim rausziehen ;)

danke!! marian

ps: weiter gehts: www.blue-ashtray.blogspot.com

Bearbeitet 4. Dezember 2011 von Marian

[T5Rainer]

Das muß so. Gut, daß Du zeitig den Hammer beiseite gelegt hast und Spacer + Mutter benutzt hast.

[gatti500]

das liegt daran das die konen wenn zusammengedrückt sich auf der achse klemmen...

[T5Rainer]

@ Maian:

Ab HIER mal lesen.