Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[schlucke]

-die aludichtung müsste man sich aber selber basteln, oder?

Die gibts zu kaufen. Bei LTH hab ichs grad nicht gefunden, Center oder Jockey?

Edith hat dickere Dichtungen gefunden klick

Alu gibts beim jockey, kost aber 11.-

Bearbeitet 5. Juli 2012 von schlucke

[zeremonienmeister-don]

Ich hatte mal nen von J****y umgeschweissten Block, bei dem war die Fußdichtfläche nicht parallel zur Kurbelwellenachse.

Hat mich ne Kurbelwelle und ne Zündung gekostet, bis ich drauf gstoßen bin.

Wurde damals recht kulant gelöst.

Bau mal Kolben mit Ringen auf die Welle und schieb den Zylinder drüber, dann solltest du sehen, ob die Dichtflächen parallel zueinander sind.

So sah das bei mir aus:

Danke

das werde ich morgen gleich mal ausprobieren.

[T5Rainer]

Ich würde mal einen mind. 85mm langen Dorn von exakt 16,0mm Durchmesser in's KoBo-Lager stecken, die KuWe langsam in Richtung UT drehen und peilen, ob der Dorn auf beiden Seiten gleichzeitig auf der Gehäuse-Dichtfläche ankommt.

[zeremonienmeister-don]

Ich würde mal einen mind. 85mm langen Dorn von exakt 16,0mm Durchmesser in's KoBo-Lager stecken, die KuWe langsam in Richtung UT drehen und peilen, ob der Dorn auf beiden Seiten gleichzeitig auf der Gehäuse-Dichtfläche ankommt.

daran hab ich auch schon gedacht. aber woher einen 16mm dorn in der länge nehmen..? ich halt euch auf dem laufenden.

[T5Rainer]

aber woher einen 16mm dorn in der länge nehmen..?

Nun mal nicht so phantasielos ... z.B. ersetzen zwei Kolbenbolzen (mit M8 Gewindestange, zwei U-Scheiben und 2 Muttern zusammengesetzt) den fehlenden, langen Dorn.

[schlucke]

Ich würde mal einen mind. 85mm langen Dorn von exakt 16,0mm Durchmesser in's KoBo-Lager stecken, die KuWe langsam in Richtung UT drehen und peilen, ob der Dorn auf beiden Seiten gleichzeitig auf der Gehäuse-Dichtfläche ankommt.

Und was bringt ihm das?

[zeremonienmeister-don]

Gute Idee.

Kolbenbolzen hab ich genug in gelochten Kolben stecken. :)

[mpq]

@ Schluck in der Kurve:

Das verstehst du nicht

(null)

[T5Rainer]

Vor'm wacko-smiley erst mal nachdenken und versuchen zu verstehen.

[gravedigger]

oder gleich ein neues indherr gehäuse ordern, aber dann gibts probs mit den dicken überströmern.

ich verstehe auch nicht was an den aufgebratenen dingern besser als an neuen 200er indern sein soll.

was ich bis jetzt davon gesehen habe hat mich nicht überzeugt.

wenn man die dichtftläche plant könnte man auch helicoil setzen, falls genut platz vorhanden ist.

[zeremonienmeister-don]

die sichtprüfung mit zwei kolbenbolzen im ut ergibt in trauriges ergebnis. auf maghousing seite fehlt geschätzt 1mm.

für helicoil o. ä. ist meiner meinung nach zu wenig fleisch vorhanden.

[Lord Sinclair]

Shice!!! Komme nachher noch vorbei. Soll ich den Imolamotor mitbringen?

[mpq]

Shice!!! Komme nachher noch vorbei. Soll ich den Imolamotor mitbringen?

MISANO-Block wäre geiler !!

Bearbeitet 6. Juli 2012 von mpq

[zeremonienmeister-don]

:wacko: Shice!!! Komme nachher noch vorbei. Soll ich den Imolamotor mitbringen?

Noch hab ich nicht aufgegeben. Die beste Leistung hab ich schon immer unter Zeitdruck gebracht.

MISANO o.ä. muss bis Weihnachten warten. Budget ist im Moment leider etwas angespannt.

[Pferschy]

Ich hatte/habe auch Motorgehäuse an denen die Zylinderstehbolzen nach einschrauben schief gestanden sind.

alle in die selbe Richtung

Nach Rücksprache mit dem Umbauer (nicht Jockey) war dann des Rätzels Lösung die Stehbolzen nicht bis Gewindeende einzuschrauben.

Ist halt ein Sackloch und nicht wie bei den Vespen eine Durchgangsloch

[zeremonienmeister-don]

Ich brauche einen Maghousing Spacer. Beim Jockey ist er leider nicht lieferbar.

Hat jemand eine .dwg oder .dxf datei von der Magnetenhausdichtung?

[Schmied]

ich verstehe auch nicht was an den aufgebratenen dingern besser als an neuen 200er indern sein soll.

was ich bis jetzt davon gesehen habe hat mich nicht überzeugt.

Gerade du müßtest doch wissen, das, wenn es gut gemacht ist, es mind. genauso gut, wenn nicht sogar besser als ein Inderblock ist - plus eine Kostenersparniss von ca. 30%! Die Qualität der Gehäuse aus Bangalore sind leider oft mies, schlecht und schief geschnittene Gewinde, fieser Guss, üble Optik, die Gehäuse sind länger als Originale - also unterm Strich sind die meiner Meinung nach nicht besser.

Aber jeder wie er will, wichtig ist halt das jemand das Gehäuse umstrickt der weiß was er tut - sonst kommt natürlich scheisse raus.

[McGregor]

Ausser der Optik kann ich über die Inderblöcke (die ich gesehen hab) nix negatives sagen.

Halte von den Umbauten auch eher weniger, mal vermessen wie und wo sich das überall verzieht?

[Lord Sinclair]

wichtig ist halt das jemand das Gehäuse umstrickt der weiß was er tut

Das hat in diesem Fall aber eben auch nix gebracht.

[T5Rainer]

die sichtprüfung mit zwei kolbenbolzen im ut ergibt in trauriges ergebnis. auf maghousing seite fehlt geschätzt 1mm.

Das sind Welten! Könntest Du davon mal ein Bild machen und hier einstellen?

[sliders013]

dass interessiert mich jetzt auch immer mehr .....bitte Fakten

[T5Rainer]

Beide Federteller für die Ruckdämpferfeder / Frontsprocketschraube sind original und nicht manipuliert.

In welchen Motoren wurden die hohen Federteller und welchen Motoren die flachen Federteller verbaut?

[cassius]

Motordeckel vom Strahler abgeholt und festgestellt, dass das Teil in die Tonne kann. Haarrisse sowie Laufspuren vom Andruckfederdeckel des Ruckdämpfers in der Innenseite. Wie kann das passieren? Die Schraube sass eigentlich schon recht fest.

[T5Rainer]

Motordeckel vom Strahler abgeholt und festgestellt, dass das Teil in die Tonne kann.

Nicht in die Tonne, sondern bitte zu mir schicken. Ich bin da nicht so empfindlich.

[cassius]

Nicht in die Tonne, sondern bitte zu mir schicken. Ich bin da nicht so empfindlich.

Ich gehe damit nächste Woche mal zum Metaller um die Ecke. Mal sehen was der meint. Ansonsten kannst Du das gerne haben. Bei SR gibt es übrigens aktuell welche im Sale.

[zeremonienmeister-don]

Das sind Welten! Könntest Du davon mal ein Bild machen und hier einstellen?

Ich habs versucht mit dem handy fotografisch festzuhalten. leider nichts zu erkennen.

vielleicht probier ich es später nochmal.

ich habe zwei kolbenbolzen in das pleuel gesteckt und die kurbelwelle richtung ut bewegt. wenn man das pleuel unter zug hält steht der kolbenbolzen zuerst auf der kickstarterseite an und auf der maghousing seite ist ein spalt von geschätzt 1mm.

genaueres werde ich nächste woche von meinem maschinisten des vertrauens erfahren.

[sliders013]

Beide Federteller für die Ruckdämpferfeder / Frontsprocketschraube sind original und nicht manipuliert.

In welchen Motoren wurden die hohen Federteller und welchen Motoren die flachen Federteller verbaut?

haben wir letzt auch studiert. Schlussfolgerung, Lange Feder braucht langen Federteller. Kurze Feder braucht kurzen Federteller. Muss gestehen bis vor kurzem wusste ich auch nicht dass es zwei Längen bei den Federn gibt, hatte immer lang eim Einsatz aber kurze sind auch im Fundus...

Edith ergänzt noch, hab keine Ahnung in welchen Blöcken welche im Original zum Einsatz kamen.....

Bearbeitet 6. Juli 2012 von sliders013

[T5Rainer]

Könnte es auch mit

- Ser.1 und frühe Ser.2 Teller = 19012029, Feder = 19012028

und ab

- späte Ser.2 und Ser.3 Teller = 19012043, Feder = 19012042

zu tun haben?

Bearbeitet 6. Juli 2012 von T5Rainer

[Lambrookee]

Inderblock: Habe ein Exemplar bei dem 1 bis 2 Cylanderstehbolzenbohrungen schief sind- den Tuner hat`s nicht gestört, mich schon- heisst nochmal nen Hunni an Schweisser- Bohrer- Planer- und evtl. Spindelei. ( Was ist nochmal der Preis für virtuelle 200er Gayhäuse aus Ländern, die EM Endspiele mit Mannschaften bestücken?)

btw.- wenn der Block eh schon ran muss- wie ließe sich ne echte^® Position f.d. Bremsbackenbolzen festlegen?

Bearbeitet 6. Juli 2012 von Lambrookee

[Ritter]

daran hab ich auch schon gedacht. aber woher einen 16mm dorn in der länge nehmen..? ich halt euch auf dem laufenden.

Hallo Bernhard,

soll ich Dir Dein Gehäuse bzw Deine Dichtflächen mit dem FARO Arm abtasten? Dann hättest Gewissheit in welchem Winkel Lagerstellen und Dichtflächen zu einander stehen.

P.S. Ihr habt Doch eine Drehbank?! Kannst doch einen 16mm Dorn drehen.