Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[dr. dick]

nein, hab ich nicht gewechselt. werd aber die Tage mal ein anderes L-Rad und ne Grundplatte testen

hab ich bei momentan erreichbarer Höchstdrehzal (wird wohl um die 3T sein) sowie halt im Standgas geblitzt.

Originales SIL Polrad.

Kann sowas auch an zu hoher Verdichtung liegen? Wie gesagt, Wert hab ich keinen - aber stramme bayrische Wadln und das geht schon knackig.

Eine schwere Geburt. Hab nochmal auf das AF Lüfterrad gewechselt. Gleicher Scheiß.

Da tauscht man xmal den Kopf, Auspuff, Vergaser, ZGP, Lüfterräder, CDI, Kerze, Kerzenstecker......und nicht ein mal das Zündkabel

Danke an alle - Kätzchen schnurrt!

Bearbeitet 2. Februar 2013 von dr. dick

[Gammel]

Hab bei der Motorrevision eine neue Schaltwelle verbaut und mich dann gewundert, dass die Schaltstange nur unter Spannung verbaut werden konnte. Ist das normal, dass die Aufnahme für die Schaltstange nicht parallel zur Welle ist?

Oben, mit O-Ring, das alte Teil, unten das neue.

Ist das Problem bekannt oder habe ich einfach ein Auschussteil bekommen?

[zochen]

sollte parallel sein.

[cheesi77]

woraus macht ihr die antivibrationsdinger in der Zylinderhaube?

im Stickys steht was von alten korken..

hätte da an filzaufkleber gedacht ...aber die werden die hitze nicht aushalten

beim SCK gibts ja nur die gummdinger...wobei wie werden die montiert?

danke

[kebab]

@gravedigger: ich fahre eine gp200e-bank (replika). die qualität ist super, die optik auch.

die bank ist super bequem und top langstreckentauglich.

sehr zu empfehlen ebenso: gaman-sportsitzbank. eine top-schaumstoffbank.

@cheesie´:

ich nehme nen weinkorken und schneide scheiben runter. die klebe ich ein. alternativ auch dichtungspapier.

klebstoff: pattex

[mpq]

PATTEX hält ? ich meine von der Hitze her ??

[leichtzumerken]

Schaltung Lambretta, die Schaltwippe: Gang 1 in Fahrtrichtung links, Gang 2, 3, 4 rechts, also zur Seitenhaube hin. Ist das so richtig?

(Bin leider nirgends so richting fündig geworden und möchte auf Nummer sicher gehen).

[T5Rainer]

Mach´s Dir mit der Wippe nicht so schwer.

Schaltstange geht in Fahrtrichtung => 1. Gang

Schaltstange geht entgegen der Fahrtrichtung => 2. => 3. => 4. Gang

Siehe auch Sticky Kapitel 6.3

Bearbeitet 5. Februar 2013 von T5Rainer

[leichtzumerken]

Siehe auch Sticky Kapitel 6.3

Echt?? Hab ich nicht gesehen. (Notiz an mich: Mehr Zeit auf´m Klo nehmen!)

Wie auch immer: Danke für die Hilfe!!

[mpq]

und das ist leichtzumerken !!

Bearbeitet 5. Februar 2013 von mpq

[leichtzumerken]

und das ist leichtzumerken !!

jep, ist es

[benji]

zwei Fragen hätte ich, wenn's genehm ist:

1) weiß jemand, ob der ED des franspeed supertourer gelasert oder graviert ist? die scootercenter bilder lassen vermuten, daß da nix draufsteht.

2) gibt's das bridge piece nietenset auch irgendwo in D? und ist es empfehlenswert?

Danke!

B.

[Schmied]

LTH hat das Nietenset - und ich liebe es, für Vielschrauber ist das Pflicht!!

[TV175]

Wie zieht man die Alukabelbinder am besten fest?

frage nicht für mich, sondern für nen Bekannten ( nennen wir ihn mal "leichtzumerken") :)

[leichtzumerken]

Traut der sich nicht selber zu fragen? Lappen!

[zochen]

Ganz Easy. Durchpriemeln wie ori. Dann mit einer Kombizange am Ende 5mm packen. Mit der anderen Hand den Binder straff halten und mit der Zange Zug ausüben. Dabei zeigt das Binderende in der Zange entgegengesetzt zur Zugrichtung des Zuges. Durch diese Techno ergibt sich dann auch ein originalgetreues Binderende nach flachklpopfens des Zuges mit einem Hammer.

Easy.

[leichtzumerken]

Danke. Hab dazu auch gerade was im Sticky gefunden.

Aber ich dache "mal fragen lassen" kann ja nicht schaden

[rosi]

Mir fiel auf, dass der Auslass bei OT Kolben ein Stück der Kolbenbolzenbohrung freigibt. Bin den Motor schon ein paar tausend km so gefahren aber- ist das üblich?

[schlucke]

1) weiß jemand, ob der ED des franspeed supertourer gelasert oder graviert ist? die scootercenter bilder lassen vermuten, daß da nix draufsteht.

Die Bilder lassen richtig vermuten.

Lasern nach wunsch gibts zb hier:

[gatti500]

Mir fiel auf, dass der Auslass bei OT Kolben ein Stück der Kolbenbolzenbohrung freigibt. Bin den Motor schon ein paar tausend km so gefahren aber- ist das üblich?

die kolbenbolzenbohrung ist doch um 90 grad zum auslaskanal versetzt , kolben verkehrtrum eingebaut ?

sieht aus wie ein boostportfenster.....

[T5Rainer]

Mir fiel auf, dass der Auslass bei OT Kolben ein Stück der Kolbenbolzenbohrung freigibt.

Ist das ein Auslaßport mit Sehnenmaß > 95% der Bohrung?

[rosi]

die kolbenbolzenbohrung ist doch um 90 grad zum auslaskanal versetzt , kolben verkehrtrum eingebaut ?

sieht aus wie ein boostportfenster.....

Also die Fenster im Kolben (IT 175) liegen dort, wo sie sollen, im Bereich des Einlasses. Ist übrigens ein 200er TS1 Zylinder. Das die Kolbenbolzenbohrung bei 90° Versatz zum Auslass liegt bezweifel ich stark, zumindest bei meinem Zylinder.

Was die Breite des Auslasses angeht. Dieser ist trapezförmig gefräst, max. Breite auf 70%, und dürfte wohl an der Stelle nicht breiter als das originale Auslass-Layout sein da ja nur nach oben verbreitert wurde.

Eine Option wäre noch, dass nicht die Kolbenbolzenbohrung sondern der Cutout im unteren Bereich des Kolbens in den Auslass steht. Muss das heute abend nochmal in Ruhe untersuchen.

Bearbeitet 6. Februar 2013 von rosi

[b34]

Ich glaube auch eher , dass das die Ausschnitte im unten im Kolbenhemd sind .......

[rosi]

Ich glaube auch eher , dass das die Ausschnitte im unten im Kolbenhemd sind .......

Zumal der Wiseco Kolben in Kombi mit dem 115er Pleul ja auch weiter nach oben kommt als der Standartkolben- zumindest mit den seitlichen Fenstern.

[benji]

LTH hat das Nietenset - und ich liebe es, für Vielschrauber ist das Pflicht!!

Danke. Werd gleich mal schauen.

Die Bilder lassen richtig vermuten.

Lasern nach wunsch gibts zb hier:

http://www.germansco...beschriftungen/

Genau, die Bilder lassen es vermuten. Aber auch nicht mehr. Werd ich halt SCK direkt kontaktieren. Trotzdem Danke für die Info.

[Lord Sinclair]

Also beim Franspeed Race steht da nix drauf, denke mal, dass es der gleiche Dämpfer ist und da auch nix steht

[schlucke]

Ich finde meinen Beitrag da oben ziemlich eindeutig.

[benji]

Schlucke, hast recht. Hab ich falsch gelesen.

[Peterle]

Beim Franspeed Race steht das hinten auf der Endkappe.

[schlucke]

Beim Tourer janüschts irjendwo