Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Friseur]

Nur am Rande: Ich feilte freihand und ohne Schraubstock, denn dieser lag im Heizungskeller und ich war (bei weitem!) zu faul, dort hinuter zu gehen. Ich vermute bei mir eine Art Talent, was das Feilen anbelangt.

...wobei Du jetzt unterschlagen hast, das Du vergessen hast einen passenden Hahn zu bestellen. Deshalb hast Du Dir Ersatzt aus einen Metallklotz gefeilt....

[benji]

...Deshalb hast Du Dir Ersatzt aus einen Metallklotz gefeilt. genagt...

[Truls221]

GFK beinschild serie 2 gibts sowas?

 

grüss

Truls

[Firstgeneration]

Die Idee mit der Mutter ist super. @Diggler: Vor dem Gang im Heizungskeller sollte man stets Respekt haben...

[Friseur]

Frage in die Runde:

 

Welche Zylinderhaube ist denn von der Kühlung am besten?

Stinki hab ich gelesen!

Maine Frage zielt auf das Airscope ab.

Seire 1/2 ist ohne Airscope ab Serie 3 mit Airscope.

 

Mir ist nur der Sinn von dieser Öffnung nicht ganz klar.

Ich VERMUTE, dass das Airscope zur Kühlung vom Einlassstutzen und Vergaser gehört.

 

Wenn dem so ist, dann wäre doch für Rechtsgerüssel die alte Haube besser, weil mehr Kühlluft für den Zylinderkopf bleibt.

Bearbeitet 23. November 2013 von Friseur

[T5Rainer]

Mach Dir keinen Kopf. Rechtsgerüsselt heißt Alu-Cylander. Da gibt's eher kein Kühlproblem. Lege lieber mehr Wert auf Qualität und Haltbarkeit => kein dünnes, faltiges Inderblech, kein Chrom. 

 

Rein von der Theorie ausgehend würde ich eine span. o. ital. Haube mit divider-Blech und ohne bzw. mit verstopftem airscopescoop wählen.

 

lang lang ist's her :

 

 

 

Noch was ... Ser.1 geht nicht. Die ist zu kurz!

Bearbeitet 23. November 2013 von T5Rainer

[Friseur]

Mach Dir keinen Kopf. Rechtsgerüsselt heißt Alu-Cylander. Da gibt's eher kein Kühlproblem. Lege lieber mehr Wert auf Qualität und Haltbarkeit => kein dünnes, faltiges Inderblech, kein Chrom. 

 

Rein von der Theorie ausgehend würde ich eine span. o. ital. Haube mit divider-Blech und ohne bzw. mit verstopftem airscopescoop wählen.

 

 

 

 

Noch was ... Ser.1 geht nicht. Die ist zu kurz!

 Nur für was ist dieses Airscope gedacht? Muss ja einen Sinn haben.

Was ist mit dem Leitblech aus der DL? Brauchts das?

 

Den Gummi um den Kerzenstecker hab ich so auch noch nie gesehen. Wo gibt´s den sowas?

 

...und Fuxxx.. das mit Seire 1 hätte ich jetzt vergessen - Danke

 

Das ist ja fast ein eigenes Topic wert. Wenn ich halt 1 X mehr Leistung verbaue, dann brauch ich mind 2 X mehr Kühlleistung.

Bearbeitet 23. November 2013 von Friseur

[Tupamaro]

Die Idee mit der Mutter ist super. @Diggler: Vor dem Gang im Heizungskeller sollte man stets Respekt haben...

 

Danke.

 

Jetzt nur eine peinliche Frage.... Hat noch jemand eine Mutter für mich? Mir ist eingefallen, dass die von meinem letzten Hahn geplatzt war und im Altmetall gelandet ist.

[Lambrookee]

Danke.

 

 Hat noch jemand eine peinliche Mutter für mich? 

Aye!

Selbst abholen, bitte.

[Lambrookee]

(...)

Seire 1/2 ist ohne Airscope ab Serie 3 mit Airscope.

 

sure? 

again what learned.

 

Mir ist nur der Sinn von dieser Öffnung nicht ganz klar.

 

Konvektionskühlungsabluft? 

 

Humbug. 

Beim FB sollte der Grill hinten am Loop angeblich die Luft entsorgen, die vörn in die Hauben strömte/ strömen konnte(?) / könnte.

Der Gedankenansatz ist vermutlich (ein) ganzheitlicher. Der Versuch, ein in sich be-, ent- und durchlüftendes System zu schaffen oder so.

Ich meine, die Nummer mit dem Schmetterlingsflügelschlag und der verheerenden potentiellen Folgen... welche Versicherung erklärt sich freiwillig und preiswert bereit, mal eben sämtliche kinesischen Zäune neu aufzumauern, nur weil an der falschen Stelle Luft austritt oder OMG ...nicht austritt. So die Theorie.

 

Angewandtes Verursacherprinzip plus sich rasant weiterentwickelnde Moralvorstellung  u.a. der Industrienationen hat aber einigermaßen jegliches Gedankengut diesbezüglich obsolet gemacht und für egal befunden, ob irgendwo irgendwelche Mauern einstürzen. 

Findige Spaßvögel mit einem Restspaß an Naturereignissen wie dem Wetterleuchten und einem Budget, das wohl anderswo nur für Rüstungszwecke locker gemacht wird, sehen das scheinbar anders und sollen in der Lage sein, Mauern einstürzen zu lassen in dem sie tektonische Platten dazu animieren, Sit- ups zu machen*. (z.B. FUK-o- Shema (le)). Das sollte theoretisch die Hebelzieher und Knöpfchendrücker in die großartige Lage versetzen, Schmetterlingsflügelschläge

jeglicher Kulöhr zu kompensieren. 

Das gereicht Dir dann eindeutig zum Vorteil, weil die sich darum kümmern sollten, wenn es zu Unvorhergesehnissen aufgrund Deiner falscher Cylander- Cowlingwahl kommt.

 

In der Praxis ist  Zwensta ein Motor weggeklemmt, weil sich das Airdividerblech gelöst und sich wohl eine ungünstige Stelle zum Verweilen gesucht hat.

Unter dem Helm eines Schmieds  hat ein loses ADB 2 Jahre lang für virtuelle Suche nach potentiellen Klapperisten gesorgt.

 

 

Ich VERMUTE, dass das Airscope zur Kühlung vom Einlassstutzen und Vergaser gehört.

 

Die wurden ja ursprünglich mal mit von außen zugeführter Frischluft innengekühlt. 

Da scheint eine zusätzliche Kühlung mit heißer Luft kontraproduktiv.

 

Ich vermute, dass durch das Erwärmen von Vergaser und Einlasstutzen eine möglichst gleichförmige Arbeitstemperatur des Vergasertraktes 

bewirkt werden soll.

 

 

 

*weil sie`s können.

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 24. November 2013 von Lambrookee

[demo39]

Meine Vermutung ist, das Airscoop ist dafür da, damit es bei dem langen Ansaugweg nicht so schnell zur Vergaservereisung kommt vielleicht gibt es aber Jemand der das besser weiß als ich, wie gesagt nur eine Vermutung.

[Friseur]

 

Die wurden ja ursprünglich mal mit von außen zugeführter Frischluft innengekühlt. 

...wie das?

 

 

Ich vermute, dass durch das Erwärmen von Vergaser und Einlasstutzen eine möglichst gleichförmige Arbeitstemperatur des Vergasertraktes 

bewirkt werden soll.

...das glaube ich jetzt wieder nicht. Deshalb hat der Vergaser auch die Kunststoffmuffe. Soll thermisch entkoppeln.

Bearbeitet 24. November 2013 von Friseur

[runner66]

Frühe Modelle hatten vorne unten "geschlitzte" Panels.

Darauf lief es beim Brocken vermutlich raus.

Inschignöre befanden da eben Handlungsbedarf.

Ob es nun was gebracht hat?

 

Frage: Soll die Kunststoffmuffe denn thermisch enkoppeln?

[T5Rainer]

Frage: Soll die Kunststoffmuffe denn thermisch enkoppeln?

 

JA

[runner66]

Echt jetzt?

Ich hätte der kleinen Hülse in dieser Einbausituation eher eine Dichtwirkung zugesprochen.

Nun mal unabhängig davon, als was dieses Teil bei einem anderen Moped-Hersteller fungieren soll.

 

Dies grade in Hinblick auf mögliche Grossserientoleranzen 2er Werke (Dellorto/Innocenti) und analog der in anderen Teilbereichen gezeigten Hersteller-Philosophie.

Soll ja da dicht sein.

Da nun nur so Metall-auf-Metall?

Also ich als Ingenieur bei Innocenti hätte da so meine Zweifel.

[Lambrookee]

...wie das?

 

 

 

 

naja- frische Luft durch den Airscoop unter der Bank, durch Knie + Balg inne Gasfabrik?   

 

[Friseur]

Echt jetzt?

Ich hätte der kleinen Hülse in dieser Einbausituation eher eine Dichtwirkung zugesprochen.

Abdichten geht auch einfacher und auch ohne Dichtelement (siehe Zylinderkopf). In diesem Fall sinds halt 2 Fliegen mit einer Klappe.

 

naja- frische Luft durch den Airscoop unter der Bank, durch Knie + Balg inne Gasfabrik? 

 ich glaub wir reden vorbei. Ich meine das kleine Airscope an der Zylinderhaube.

Du sprichts glaube ich vom Airscope unterm Sattel

[T5Rainer]

 ich glaub wir reden vorbei. Ich meine das kleine Airscope an der Zylinderhaube.

Du sprichts glaube ich vom Airscope unterm Sattel

 

Airscoop!

[goeksus]

kurze frage, bevor ich mich in was verrenne: ist der durchmesser vom gabelrohr am rahmen bei der serie3 mit und ohne chromring gleich? sprich passt der lagersatz vom ohne in den rahmen vom mit wenn ich den ring weglasse?

[Truls221]

GFK beinschild serie 2 gibts sowas?

 

grüss

Truls

gibts hier:

 

http://www.bpm-grp.co.uk/parts-page.php

 

http://www.grpscooterparts.co.uk/

 

Hab gerade bestellt, beinschild, seitenhauben und kaskade für serie 2. im leichtbau für maximales wichtbesparung.

 

habe mit Chris gesprochen, hört sich alles gut aus.

 

grüss

Truls

[Tupamaro]

Lasst mich raten. Für diese Sitzbank gibts keinen Sprint Rack?

 

[Stampede]

Doch, aber deins müsste für eine Electronic-Sitzbank sein.

 

http://www.scooter-center.com/product/76700266/Gepaecktraeger+hinten+ANCILLOTTI+STYLE+Sprint+Rack+Lambretta+LI+Serie+3+LIS+SX+TV+Serie+3+DL+GP+ohne+Haken?meta=76700266*scd_ALL_de*s749181478336*sprintrack%20ancilotti*3*3*1*16

 

http://www.scooter-center.com/product/7671062/Gepaecktraeger+hinten+ANCILLOTTI+SLIM+STYLE+Sprint+Rack+Lambretta+LI+Serie+3+LIS+SX+TV+Serie+3+DL+GP?meta=7671062*scd_ALL_de*s749181478336*sprintrack%20ancilotti*4*4*1*16

 

Natürlich über den GSF-Support-Link kaufen.

[Blue Baron]

Doch, aber du hast das falsche, und definitiv die falsch Sitzbank.

[Tupamaro]

Danke für die Antwort... war ja mal wieder klar.... 50/50 Chance und ich kauf den falschen Rack.... also wieder umtauschen...

Bearbeitet 26. November 2013 von Tupamaro

[Smarti]

Macht das einen Unterschied, ob ich bei meinem 175er Inder einen SH 20 oder SH 22 drauf stecke?

[T5Rainer]

Ja, hauptsächlich am Ansaugstutzen. Der 22er Gaser klemmt nicht auf dem Stutzen für den 20er, sondern klappert und fällt wieder runter.

[Smarti]

Ja, hauptsächlich am Ansaugstutzen. Der 22er Gaser klemmt nicht auf dem Stutzen für den 20er, sondern klappert und fällt wieder runter.

Ah, Danke für die hilfreiche Antwort

[Stampede]

Ah, Danke für die hilfreiche Antwort

 

Memm net rum und bau den 22er drauf, dafür hast doch eh alles am Start.

[gravedigger]

Lasst mich raten. Für diese Sitzbank gibts keinen Sprint Rack?

 

20131126_120042.jpg

ist das ein S2 rack?

[T5Rainer]

ist das ein S2 rack?

Ja, für Ser.II mit Anke-Bank.

Bearbeitet 27. November 2013 von T5Rainer