Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[ace]

Beide natürlich :)

Bearbeitet 29. September 2014 von ace

[TV175]

verkoift einer von euch das?

http://www.ebay.de/itm/191345578575

Den Schreibfehler aus dem Titel korrigieren hilft sicher....

[Peterle]

Top Getriebe!!! Die ersten vier Gänge sind identisch mit dem SX150-Getriebe. Wenn man dann mit Reso Pott den Vierten schafft kommt ein fünfter Gang der wegen der kurzen Übersetzung die man (aufgrund des Ganganschlussproblems 3.---> 4.) gewählt hat eine identische Geschwindigkeit bei gleichem Drehzahlniveau herraus als wenn man direkt ein gescheites Getriebe genommen hätte.

Wenn man dann noch mal Glück hat und ein Gang springt im Vorreso-Bereich sieht es dann so aus:

Ich muss fairerweise sagen das ich wusste das es sich zerlegt. Och wollte eigentlich nur wissen WAS dazu notwendig ist. Es hat länger gehalten als ich dachte. Und das bei 27PS...

[clash1]

unserem präser hat es mal eins beim anschieben zerlegt....

[Lambrookee]

krasser Ma kker.

[clash1]

welche schaltklaue wird denn empfohlen? gibts ja vo 40-100 euro

danke.

[swissscooter]

Das sind aber die aus den 80iger Jahren oder? Nicht die neuen von RLC? Auf einem kastrierten Mugello würde das halten?

[TV175]

was haben die für ein ratio im 5.?

4.x.? das würde ein kastrierter mugello nich drücken und bei mehr leistung zerreist es das Getriebe.

Bearbeitet 1. Oktober 2014 von TV175

[swissscooter]

Die Engländer behandeln doch die Getriebe in irgend so einem Kältenad. Soll dann angeblich haltbarer sein. Ist das wie links gerührtes Wasser oder hilft das tatsächlich?

[TV175]

http://www.lambretta5speed.com/question/question1.html

[Friseur]

Die Engländer in irgend so einem Kältenad. . Ist das wie links gerührtes Wasser oder hilft das tatsächlich?

...da ist es wieder

Hilft sehr! aber nur wenn Mann nicht rührt sonder:

Bei Vollmond links rühren durch eine blonde Jungfer.

 

Gaaaanz wichtig: Am Ende der Weidenrute muss ein Onyx angebracht sein.

Bearbeitet 1. Oktober 2014 von Friseur

[TV175]

in Australien aber rechtsrum

[gravedigger]

wenns grundmaterial und die wärmebehandlung scheisse ist hilft das nix.

 

http://www.schmetz.de/IMG/pdf/COOL_PLUS_deutsch_01-2014.pdf

[M210]

Wie reinigt man am besten den großen rot/grauen Satschi-Luftfilter, der auch an das große Knie drankommt?

[schmando]

Dose Bremsenreiniger durchsprühen.

[zibaertle]

Auf wieviel Grad blitzt ihr optimalerweise 'nen 185er Casa-Zylinder ab? 19 Grad vor OT?

[ringring]

Hallo erstmal, lese schon seit längerem alle relevanten Topics und bisher wurden Dank der Sufu alle meine Fragen beantwortet. Jetzt aber brauche ich Rat: baue gerade einen indischen 200er Motor auf und die Hauptwelle hat, wenn das Getriebe drauf sitzt, einen Überstand von ca. 0,1-0,2 mm. Laut Sticky soll die Welle deutlich tiefer zum 1. Gang sitzen. Der Motor lief bis dato mit einem ind. Stage 4 und 22er Jetex und liess sich sauber und problemlos schalten. Jetzt kommt ein RT 225 mit BGM 60/110 Welle und 30er Vergaser drauf und meine Frage ist, ob dass dann noch fahrbar ist. Wäre es vielleicht sinnvoll, die Welle ein paar Zehntel abdrehen zu lassen? Der Motor wurde original mit diesem Getriebe und der Hauptwelle bestückt, sind wohl die indischen Toleranzen...

Bearbeitet 3. Oktober 2014 von ringring

[Friseur]

die Hauptwelle hat, wenn das Getriebe drauf sitzt, einen Überstand von ca. 0,1-0,2 mm.

Ich würde jetzt einfach mal behaupten, dass Du die Getriebewelle nicht sauber ins Lager eingezogen hast.

Bremstrommel drauf und die Hutmutter festziehen.

Ich denke, dann hat Deine Welle Unterstand

[T5Rainer]

Ich würde jetzt einfach mal behaupten, dass Du die Getriebewelle nicht sauber ins Lager eingezogen hast.

 

Hmm, das hätte m.E. keinen Einfluß auf den Wellenüberstand.

[ringring]

Vielen Dank für die schnellen Antworten! Welle und Getriebe sind ausgebaut, zusammengesteckt ergibt sich der Überstand. Ich sehe dass wie Rainer, mit eingebauter Welle macht es keinen Unterschied; die Welle lagert ja das Getriebe und bestimmt somit die Höhe. Bemerkt hatte ich es schon während des Ausbaus der Kupplung als der restliche Motor noch zusammen war. Die Welle ist definitv minimal länger als die Getriebehöhe. 

[benji]

Was meinst Du denn genau, wenn du vom Überstand schreibst? Ich kann Dir und Rainer da nicht ganz folgen...

[T5Rainer]

Wenn das Gangrad-Paket unterhalb der Hauptwellenschulter steht, kannst Du das Getriebe mit der großen Ausgleichsscheibe nicht sauber distanzieren.

[hacki]

weiss Jemand, ob der Aufkleber in der Tankklappe (Mischung) bei einer in Frankreich ausgelieferten TV 3 in französich war ? die Einfahrvorschrift im Beinschild ist es auf jeden Fall...

 

suche so nen passenden Kleber...

 

danke

[dude76]

Vielen Dank für die schnellen Antworten! Welle und Getriebe sind ausgebaut, zusammengesteckt ergibt sich der Überstand. Ich sehe dass wie Rainer, mit eingebauter Welle macht es keinen Unterschied; die Welle lagert ja das Getriebe und bestimmt somit die Höhe. Bemerkt hatte ich es schon während des Ausbaus der Kupplung als der restliche Motor noch zusammen war. Die Welle ist definitv minimal länger als die Getriebehöhe. 

Bist Du auch sicher das alle Zahnräder richtig herum montiert sind?

Bearbeitet 4. Oktober 2014 von dude76

[Peterle]

Das ändert an der Breite des Gesamtpakets auch nichts

[ringring]

Zum besseren Verständnis zwei Fotos:

 

jetzt:

simulierter Soll - Zustand lt. Sticky

Wäre ein abdrehen der Welle vetretbar?

Dann noch ein Bild der übel gefrästen Abdeckplatte + eingelaufener Distanzscheibe:

Was könnte schlimmstenfalls passieren wenn ich die Platte weiter benutze?

Bearbeitet 4. Oktober 2014 von ringring

[T5Rainer]

Du könntest versuchen, daß gesamte Gangradpaket mit einer Paßscheibe DIN 988 gehärtet / geschliffen 42 x 52 x 0,3mm oder 0,5mm unter dem 4. Gangrad entsprechend anzuheben.

 

Sorry, funzt leider nicht, weil dann die Klaue da nicht mehr durchgeht.

Bearbeitet 15. Oktober 2014 von T5Rainer

[ringring]

Top Tip, vielen Dank! Ist mir auch lieber, als an der Welle was abzudrehen.

[T5Rainer]

Was findest Du an der Abdeckplatte so "übelst gefräst"?
Die große Ausgleichsscheibe muß nach dem Anlupfen des Gangrad-Paketes ohnehin in einer anderen (niedrigeren) Dicke neu.

[ringring]

Selbstverständlich. Ich meine die Fläche, die die Distanzscheibe von oben führt. Sieht für mich so aus, als ob zuwenig Material abgefräst wurde oder der Fräser "gerattert" hat; daher wohl auch die eingeschliffene Scheibe.