Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[T5Rainer]

  ..... eine schickere, leichter umsetzbare Lösung wäre natürlich schöner.

DL- oder PX-Knie verwenden.

[benji]

DL- oder PX-Knie verwenden.

 

Ok. Hast du vielleicht einen Link? Oder Bild? Hab gerade bei LTH und SCK geschaut. Und auf beiden finde ich keinen Ansaugbalg, der auf dem 30 TMX passen könnte. Die sind alle vom Durchmesser zu klein. Oder halt sowas wie schon verbaut.

 

Apropos verbaut, Nachtrag: Korrekterweise muss man sagen, daß ein LTH-Knie verbaut ist. Kein Sacchi-Knie. Die Maße an der Stelle sind jedoch identisch.

[zero cool]

 

eine schickere, leichter umsetzbare Lösung wäre:

 

 

CNC Ansauger, Dellorto Gummi, 28er PWK

 

Nur eben nicht billig

[gravedigger]

oder 3 loch cnc verbauen, der ist nochmal 7mm kürzer als der 4 loch.

das ganze dann mit 35TMX.

[T5Rainer]

DL-Knie auf 30TMX:

 

[benji]

@ Gravie: Das ist schon eine CNC-Dreilochstute drauf.

DL-Knie auf 30TMX:

 

Mikuni-TMX30-Knie-DL.JPG

 

Cool. Danke. Welcher LuFI passt da dann drauf?

Bearbeitet 22. Juni 2015 von benji

[benji]

Cool. Danke. Welcher LuFI passt da dann drauf?

 

Wäre das der hier?

[T5Rainer]

 Welcher LuFI passt da dann drauf?

u.a. der lange vom Tino Sacchi, aber auch andere Schaumstoff-Dinger

 

Wäre das der hier?

nö. Das DL-Knie ist OK, aber der Filter wäre mir zu mickrig.

[benji]

Hast Du so einen DL-Balg an der Hand und könntest mal kurz ausmessen, wie weit der Balg am Knick vom Vergaser weg steht? Von den Fotos ausgehend scheint an dieser Stelle kein großer Unterschied zwischen Sacchi und DL-Balg zu sein. Und genau die Stelle ist ja das Problem.

[T5Rainer]

< 35mm. Bei den Fotos täuscht Du Dich. Komm bei und probier das aus.

[Werner Amort]

ich hab mal einen PX gummi auf Stage6 Trichter zB probiert.

das war zwar platzsparend hat auf meinem PWK aber gedrosselt.

 

ein DL 200 Gummi lief da besser.

wenn du den Vergaser nicht mit einer fixen Box oder so verbindest, also das Gummi nicht nachgeben muss würde ich eins von ScootRS nehmen, die sind recht hart und halten den Schaumfilter gut in Position.

[HerbertK]

Wenn in einer österreichischen Einzelgenehmigung die Blinker ausgetragen sind übernimmt dann der deutsche TÜV das ohne weiteres oder möchte dieser Bj bedingt Blinker dran haben.

Hatte das mal jemand?

[T5Rainer]

ich hab mal einen PX gummi auf Stage6 Trichter zB probiert.

das war zwar platzsparend hat auf meinem PWK aber gedrosselt.

 

ein DL 200 Gummi lief da besser.

PX-Gummi (innen gegen Zusammensaugen ausgesteift) drosselt bei meinem KEIHIN PWK 28 auf TS1 nicht.

DL-Gummi liegt für benji zum Test bereit.

[zero cool]

Blinker sind in D ab BJ 62 und über 125cc obligatorisch. Alles andere ist Schummel oder extremes Glück.

[T5Rainer]

In München kann es Dir sogar blühen, daß Du keine Zulassung bekommst, selbst wenn der TÜV Blinker "ausgetragen" hat.

[zero cool]

Nur weil der TÜV die Ausnahmegenehmigung befürwortet muss die Zulassungstelle noch lange nicht tun. Das kann einem mittlerweile in ganz D blühen.

[Dirk Diggler]

Wenn in einer österreichischen Einzelgenehmigung die Blinker ausgetragen sind übernimmt dann der deutsche TÜV das ohne weiteres oder möchte dieser Bj bedingt Blinker dran haben.

Hatte das mal jemand?

Was in irgendwelchen Einzelgenehmigungen aus anderen Ländern ausgetragen/eingetragen ist, wird den deutschen TÜV nicht interessieren. Der TÜV in Deutschland hat die Regelungen zur Anwendung zu bringen, die für den deutschen Straßenverkehr relevant sind. Und da sind mit Erstzulassung (nicht Baujahr!!!! => Baujahr ist völlig irrelevant) 01.01.1962 und ab 125ccm Blinker zwingend Vorschrift.

Und wie bereits geschrieben, ist der TÜV die eine Hürde und die Zulassungsstelle die andere Hürde. Und keineswegs muss die Zulassungsstelle "ja" sagen, wenn der TÜV "ja" gesagt hat.

[HerbertK]

Gut, die Frage passt ja zu so einem bescheidenen Montag ich versuchs Freitag nochmal

[mpq]

kurze Frage:

 

für die Bremstrommel vorne, offene Lager oder eher beidseitig geschlossene, oder nur nach innen geschlossene (Distanzbüchse) und zum Sirri hin offene, verwenden?

 

Merci

[Lambrookee]

ja.

[T5Rainer]

Ich verwende nur noch beidseitig mit Dichtscheiben versehene, dauergeschmierte Radlager. Bei DS-Bremse sowieso.

[mpq]

ok, dachte nur das da eventuell die Fettpackung zu gering ist.

 

dann kann ich auch die Sirris mit dem Fedwerring nach innen verbauen, anstatt wie original nach aussen

 

Danke

Bearbeitet 22. Juni 2015 von rollermicha

[mpq]

ja.

 

[benji]

DL-Gummi liegt für benji zum Test bereit.

 

Allerfeinst! Ich melde mich.

[Lambrookee]

Guten Targ.

 

Kickstarterwelle für LI3 Deckel... LTH hat z.B. Sacchi und made in Italy (30 + 45,-) 

 

welsche soll isch?

[Cupracer]

die 50 okken made in italia is die Casa lambretta welle und die würde ich bevorzugen

[runner66]

2 Stück Sacchi nach 1 bzw. 1,5 Jahren zu Grabe getragen.

[mpq]

dann NOS, heben bei mir schon ewig

Bearbeitet 22. Juni 2015 von rollermicha

[benji]

< 35mm. Bei den Fotos täuscht Du Dich. Komm bei und probier das aus.

 

Sacchi-/LTH-Knie ca. 59mm. Wahnsinn. Foto täuscht ganz schön. Komme morgen vormittag vorbei.

 

Aber warum ich offenbar der einzige mit dem Problem des eingedrückten Knies bin, versteh ich immer noch nicht.

[Salino]

Bis Du nicht.....sieht bei mir aktuell genauso aus und fettet scheinbar an.....DL Knie passt.....Ganz zufrieden bin ich noch immer nicht!

Ansaugstutzen scheint mir beim Mugello - der mitgelieferte zumindestens - zu lang. Ach 30 Dello!