Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[T5Rainer]

Na ja, die Vorgelegewelle sollte da sowieso schon draußen sein, oder? Wenn die im Weg ist, zieht man sie halt einfach raus....

KLICK

#33 = Vorgelegewelle vulgo "Hauptwelle"

#30 = Getriebewelle vulgo "Tannenbaum"

[benji]

Hör ich zum ersten Mal, daß die Vorgelegewelle die Hauptwelle sein soll.

[runner66]

Hnnn, Wiki sagt dazu

 

• Die aus An- und Abtrieb bestehende Hauptwelle ist geteilt, auf der Antriebsseite befindet sich die Vorschaltgruppe.
• Die Vorschaltgruppe am Getriebeeingang überträgt über eines oder eines von mehreren Zahnradpaaren die Leistung auf die Vorgelegewelle.
• Die Vorgelegewelle(n) sind ihrerseits wieder mit mehreren Zahnradpaaren (Übersetzungsstufen) zur Ausgangsseite der Hauptwelle verbunden.

Somit wäre ein Vorgelege der Hauptwelle vorgelagert.

[T5Rainer]

Hör ich zum ersten Mal, daß die Vorgelegewelle die Hauptwelle sein soll.

Bei (fast) allen shops heißt das Ding SO

 

Ja, da geht es munter durcheinander.

Die ital. Bezeichnungsweise (mit #30=Albero primario und #33=Albero secondario) gefällt mir am besten, die engl. Bezeichnungsweise (mit #30=main shaft und #33=layshaft) nicht so gut, die deutsche Bezeichnungsweise (s.o.) noch weniger.

 

Eine Diskussion ist aber eh sinnlos. Die Bezeichnungen stehen nun mal so in dem mehrsprachigen offiziellen Lambretta-Partbook (Seite 30-32) drinnen.

Bearbeitet 20. Oktober 2015 von T5Rainer

[Spanische Vespa]

Hallo

welche alternative möglichkeit gibts um abgerissene Stehbolzen aus der hinteren Bremstrommel zu drehen wenn der 6-Kant beschädigt bzw nicht mehr der beste ist.

Gruß

[Zivi69]

Habe das Problem das sich bei meiner LI 3 serie der Schaltzug der vom Fahrer aus gesehen hinten auf der Schaltrolle sitzt beim hochschalten seitlich über die Rolle verzieht . Woran kann das liegen ?

Bearbeitet 20. Oktober 2015 von Zivi69

[gonzo76]

Danke fd Info, der Frage von vorhin würde ich mich gerne anschließen

[benji]

Was heißt seitlich über die Rolle? Der Zug sollte eigentlich stramm genug sein, daß er nicht aus der Führung kann. Ist die Hülle aus der Führung gerutscht?

[Zivi69]

Die Hülle ist in der Führung . Sobald ich hochschalte 2.3.4 endspannt sich der andere zug und rutscht über die Rolle .

[Blue Baron]

normaler Lenker?

[benji]

Komisch. Es werden immer beide Züge gezogen, sowohl beim hoch- und beim runterschalten. Entweder in der Schaltrolle oder unter an der Wippe. So wie du das beschreibst, wird der vordere Zug beim hochschalten nicht durch die Wippe nach unten gezogen, sondern bleibt irgendwo hängen. Das würde nur gehen, wenn du brutal viel Spiel in der Schaltung hast.

[T5Rainer]

welche alternative möglichkeit gibts um abgerissene Stehbolzen aus der hinteren Bremstrommel zu drehen wenn der 6-Kant beschädigt bzw nicht mehr der beste ist.

Sechskant im Schraubstock einspannen und die Trommel vom Bolzen drehen. Achtung, das ist ein Linksgewinde.

Bearbeitet 20. Oktober 2015 von T5Rainer

[Spanische Vespa]

Der 8er Bohrer hat's gerichtet. Sogar das Gewinde in der Trommel ist heil geblieben!!

[Cargo Jet]

Hat jemand Erfahrungen mit dem genieteten Kupplungszahnrad in der 195 BGM RT Klasse?

Die Nieten ausbohren und das ganze verschweißen?

Habe hier ein sehr gutes spanisches und ein SIL GP Ritzel. Qualität/ Rundlauf des spanischen ist sicher besser, deswegen eher ein „Upgrade“ dessen?

[Blue Baron]

Original SIL war bei mir fast immer ziemlich gut bzgl. Rundlauf.

[T5Rainer]

 

Die Nieten ausbohren und das ganze verschweißen? ... deswegen eher ein „Upgrade“ dessen?

Das ist beim span. Crownwheel m.E. unnötig.

SIL taugt aber auch.

[Cargo Jet]

Danke, dann wird es das spanische werden. Hat wohl sehr wenig Km gesehen und macht nen guten Eindruck. 

Sorry Ranjid, traue Miquels Nieten einfach mehr!

[Spanische Vespa]

Hallo,

 

Hat jemand eine Bild von der vorderen Stoßdämpferaufnahme vom Herstelle Casa Lambretta im verbauten Zustand ??

Wieviel Getriebe Öl von welchem Öl Typ kommt in einen dl150 Motor?   SAE30?? Menge??

 

Welche Möglichkeiten gibt es, einen Blinkerschalter am / im dl Lenkkopf zu befestigen??

 

DANKE für Infos,    Gruß

[TV175]

Sae80 Einbereichsöl. Einfüllen bis das Öl aus der Ölstandsöffnung im kettendeckel rauskommt. Ca ~600ml, je nachdem wieviel noch drin war

[T5Rainer]

 Öl Typ ...   SAE30??

 

Sae80 Einbereichsöl

 

Motorenöl SAE30 entspricht in etwa Getriebeöl SAE 80 bis SAE 90

 

[Blue Baron]

Hat jemand ein Bild von der Rückseite eines AF-Ducati Polrades?

[Lambrookee]

geht es um den dort vorhandenen Ducati Schriftzug?

[Werner Amort]

ein originales erkennt man von hinten auch an den eingegossenen Magneten ohne der Buntmetallniete in der Mitte.

 

fals es darum geht

[Blue Baron]

Nein, es geht mir um eventuell vorhandene, stirnseitige Nuten.

[hellsfuffi]

Ich könnte mit einer Kopie von einem DL150 Fahrzeugschein dienen, wo Blinker ausgetragen sind. 

[Lambrookee]

Im VK ist ja gerade eins.

Vielleicht lichtet Ostfriesland01 Dir das ja mal ab.

[Soul-Beat]

welche kette kaufe ich für 17/46? Spanner nach oben.

 

81iger? und welche?

Bearbeitet 24. Oktober 2015 von Soul-Beat

[T5Rainer]

Korrekt 81. Ich verwende gern JWIS

[benji]

Hab hier ein paar Probleme mit einer 5-Scheibe von Surflex. Sie trennt einerseits nicht vollständig, geht auf der anderen Seite auch in Reso durch. Leistung ca. 25Nm.

 

Öl hab ich schon gewechselt. Keine Änderung. Beläge sind ok und alles richtig montiert. Derzeit verbaut sind Federn (12,5Nm, Standardfedern?).  Zuvor hatte ich 4-Scheibe mit 14Nm Federn (LTH Härte "L"). Klappte alles 1a.

 

Kann es sein, daß die Federn zu schwach sind, auch bei 5 Scheiben? Oder könnte der Fehler noch woanders sitzen?

Bearbeitet 25. Oktober 2015 von benji

[T5Rainer]

 (12,5Nm, Standardfedern?)

Standardfedern haben eine Federrate von ca. 6 - 7 N/mm.