Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[benji]

Das hab ich doch auch gemeint. Sie sind ja auch im Block drin. Irgendwie.

 

Andere Frage, Auch in Bezug auf meinen lockeren Spanner. Kann an der Stelle viel Kraft von der Kette auf den Spanner wirken? Also, ist so eine Befestigung mit Hülsen wie beim GT ausreichend?

[JungSiegfried]

soweit ich mich erinnere war zumindest die platte aus stahl. sicherungsblech habe ich bewusst weggelassen, da die schrauben mit sicherungsmittel angesetzt sind.

ich schau da im winter mal rein und werde ggf berichten, ob sich was gelöst oder zerlegt hat.

[T5Rainer]

vor 33 Minuten schrieb JungSiegfried:

soweit ich mich erinnere war zumindest die platte aus stahl.

Die von mir abgebildete Platte war aus Alu.

[Friseur]

Hallo,

 

ich habe das Phänomen, dass sporadisch die komplette Elektrik (Licht, Hupe, Bremslicht,…) ausfällt.

Zeitgleich kommt es bei höheren Drehzahlen zu Zündaussetztern.

Blöd ist nur, dass der Fehler nach einer Weile wieder verschwindet. D. h. am nächsten Tag geht alles wieder.

Ich finde nichts am Kabelbaum (was aber nicht heißt das da auch nichts ist) und tippe deshalb auf induktive Bauteile auf der Grundplatte. Hat denn jemand schon so einen Fehler gehabt?

Bin für Tipp´s sehr dankbar

[Champ]

Am 9.9.2016 um 10:50 schrieb T5Rainer:

.... Ohne Differenz zwischen Venturi-Unterdruck und atmosphärischem Druck würde kein Benzin aus der Schwimmerkammer zur Spritzdüse hochgehoben werden.

 

Hast Du Dir die Verkabelung der Grundplatte schon mal genau angeschaut? Ähnliche Fehlerbilder kenne ich, wenn die Isolierung im Bereich der Durchführung durch die Grundplatte nicht mehr ok ist und es zu einem Kurzschluß von Stromführenden Kabel zu Masse kommt. Das Tückische ist, liegt der blanke Draht nicht direkt an der Alu-Platte an, kann man den Fehler mit einem normalen Multimeter nicht messen, da wir da ja nur einen sehr geringe Meßstrom haben. Bei laufendem Motor ist die Spannung viel höher, dann kommen noch Vibrationen und Teperatur dazu, da kann es dann zu einem Kurzschluß kommen.

[Friseur]

Sowas hatte ich vermutet und habe deshalb mal die Grundplatte ausgebaut.

Der schwarze Kunststoffschlauch war aber OK.

Ich glaube aber ich mal das Ding nochmal raus. CDI kann nicht zu so ein Fehlerbild führen (andere Spule) oder?

[Champ]

Der schwarze Schlauch fängt aber in der Regel erst unterhalb der Grundplatte an. Direkt im Bereich der Durchführung sind die Kabel teilweise recht stark abgeknickt und genau in diesem Knick, auf der Innenseite, ist die Isolierung häufig beschädigt (auch wenn der Rest der Isolierung noch einen ordentlichen Eindruck macht).

[Yamawudri]

@DaveDean

jo mei ich als bisher schlitzgesteuertes armes Opfer der eingetragenen TS1 Religionsgemeinschafts-apartheid (werde wohl den bayrischen Sektenbeauftragten bzgl Obacht kontaktieren)  hab auch noch den spott und hohn.

 

@T5Rainer

Das "R" war durchaus beabsichtigt immerhin sprechen wir von Lambrettaund nett kippel "lrechtsdrall" wackelenten.

 

Spasz beiseite danke fuer die vielen und aueszerst erschoepfend umfangreichen tech-tips bzgl Membran, ich werd voraussichtlich das atomic ultimate bestellen weil es imho ganz brauchbar wirkt und auch der preis und upgradefaehigkeit ok zu sein scheint!

 

Sobalds reviews von meiner seite gibt bärichte ich! Jetzt brauchts nur noch die macchia nera.

 

Rlg at all

 

christian

[Powes]

Atomic? Brauchst einen Türstopper? da ist ein Holzkeil oder alter GG-Cylander billiger...

 

Atomic links....

Bearbeitet 26. September 2016 von Powes

[Yamawudri]

@Powes

Danke fuer die bilder asamof bin ich grad den besagten insulaner-artikel am lesen. Ich seh schon ich werd mich noch ein bissl in die materie einlesen muessen auch bzgl reed blocks da ich (kenn mich ja) schon gern noch nachbesserungspotential haette.

 

danke und rlg

 

christian

[Scumandy]

mhm.. an der LTH V3 ist eigentlich gar nichts so verkehrt...

[mistelfix]

Hallo,

 

welche Ursachen könnten dafür verantwortlich sein, wenn Getriebeöl aus der Entlüftungsschraube kommt?

 

LG

Roland

[T5Rainer]

Zu viel eingefüllt? 0,5 Liter bis max. 0,6 Liter reichen.

[benji]

Oder die Entlüftungsschraube ist im Arsch.

[Lambrookee]

Kurvenlage zu krass.

 

zuviel Hitze im Kettenkasten.

 

 

 

 

 

[lammygreg]

Bei mir saut es seit Jahren an der Lüftungsschraube raus. Öl auf Level der Schraube eingefüllt, ca. 0,5 Liter. Denke nicht das die Ursache zuviel Hitze im Kettenkasten (hab das schon einige Tausend Kilometer in Betrieb) bzw. defekte Schraube ist (soll ja atmen)

 

Möglicherweise wird das ÖL bei höheren Drehzahlen rausgedrückt / rausgeschleudert ?? Von Broadhurst gibt es eine Lüftungsschraube mit einem Schlauch dran - wäre wohl die Lösung für das Raussauen ist aber leider sauteuer.

[Yamawudri]

@scumandy

 

LTH-kistl ist bereits in erwaegung gezogen mir gefaellt allerdings beim MB und dzt (dank vollkasko GSF-infopaket danke dave, danke rainer) infostand das MB da angeblich Rd- reeds und m.W. (Von frueher) mehr auswahl und mehr Durchgangsflaeche bei in etwa aehnlichen Preis.

 

ich ruf Dich an ab Rueckkehr in die Basis, ok?!

 

rlg an Alle

 

christian

[benji]

Bei mir bleibt diese Schraube immer sauber. Auch in extremer Kurvenlage, im freien Fall und bei Drehzahlen jenseits der menschlichen Vorstellungskraft.

 

Allerdings hatte ich auch schon zwei kaputte Entlüftungsschrauben. Bei der einen hatte sich der obere Teil, diese Kuppel, von der Schraube gelöst. Aus dem Riss hat's dann deutlich sichtbar rausgesuppt. Bei der zweiten war das Gitter in der Kuppel weggegammelt (Rost?). Damit hatte das Öl freien Zugang zur Entlüftungsöffnung.

[Yamawudri]

@lammygreg

 

ist der schwamm noch drinnen in der schraube?

bist Du Dir sicher das die Kw-Simmerringe noch gut sind, weil ansonsten koennte es dort imho wie bei einem Kelomat rauspfeifen gell!

 

lg

 

christian

[Scumandy]

Diesen "Schwamm" gab es an meinem Motor noch nie und da flutscht eigentlich nix raus...

[lammygreg]

vor einer Stunde schrieb Yamawudri:

@lammygreg

 

ist der schwamm noch drinnen in der schraube?

bist Du Dir sicher das die Kw-Simmerringe noch gut sind, weil ansonsten koennte es dort imho wie bei einem Kelomat rauspfeifen gell!

 

lg

 

christian

Werde mal eine andere Schraube verbauen und gucken was passiert.

 

Bist du sicher, dass es bei defekten KW-Simmering rauspfeift ?? Denke bei defektem Wellendichtring wird Getriebeöl ins KW-Gehäuse gesaugt !

Bearbeitet 27. September 2016 von lammygreg

[mistelfix]

Danke für die Antworten. Die Ölmenge sollte meiner Erinnerung nach passen. Die Fahrtstrecke nach dem Saubermachen vom Bock war circa 10 Kilometer, Mischung aus bummeln durch den Ort und ausdrehen auf der Landstraße, aber keine extreme Schräglage. Danach war wieder das Ölbächlein von der Schraube kommend zu sehen.

 

Ich schaue mir die Schraube mal genauer an. Ein defekter Simmering müsste sich ja eigentlich noch mit anderen Symptomen bemerkbar machen?

[lammygreg]

vor 2 Minuten schrieb mistelfix:

Danke für die Antworten. Die Ölmenge sollte meiner Erinnerung nach passen. Die Fahrtstrecke nach dem Saubermachen vom Bock war circa 10 Kilometer, Mischung aus bummeln durch den Ort und ausdrehen auf der Landstraße, aber keine extreme Schräglage. Danach war wieder das Ölbächlein von der Schraube kommend zu sehen.

 

Ich schaue mir die Schraube mal genauer an. Ein defekter Simmering müsste sich ja eigentlich noch mit anderen Symptomen bemerkbar machen?

Bei einem defektem Simmering wird Getriebeöl angesaugt und verbrannt- richst du und siehst du an den Abgasen.

[mistelfix]

Klar, stimmt. Eine Nebelmaschine war es aber nicht. 

[Lambrookee]

Kugel aus nem Schmiernippel raus,  Loch under Schraube auf Gewindemass aufbohren,  reinsdrehen,  Schlauch auf Nippel,  fertig ist der Hans

[Yamawudri]

mea culpa burschen,

 

stimmt Hab es gut gemeint aber mit meinen üblichen (4T) Mopeds verwechselt, ja sollte Öl saugen und net blowby rausdrücken. Ich würd mir trotzdem einmal das Ventil ansehen gell!

 

lg

 

christian

Bearbeitet 27. September 2016 von Yamawudri

[Friseur]

vor einer Stunde schrieb Yamawudri:

stimmt Hab es gut gemeint aber mit meinen üblichen (4T) Mopeds verwechselt,

 

Typen schickt´s Amt!

wo ist Ignore?

[T5Rainer]

vor 3 Stunden schrieb Yamawudri:

... bist Du Dir sicher das die Kw-Simmerringe noch gut sind, weil ansonsten koennte es dort imho wie bei einem Kelomat rauspfeifen...

Wenn der SiRi oder/und die Karton-Dichtung unter der Lagerabdeckplatte fratze ist/sind, gibt's im Kettenkasten einen vogelwild schwingenden Unter-/Überdruck wie im Kurbelgehäuse => Öl wird aus dem Kettenkasten sowohl gesaugt als auch gedrückt.

[lammygreg]

vor 2 Minuten schrieb T5Rainer:

Wenn der SiRi oder/und die Karton-Dichtung unter der Lagerabdeckplatte fratze ist/sind, gibt's im Kettenkasten einen vogelwild schwingenden Unter-/Überdruck wie im Kurbelgehäuse => Öl wird aus dem Kettenkasten sowohl gesaugt als auch gedrückt.

 

Es saugt und bläst der Heinzelmann wo Mutti sonst nur blasen kann

[T5Rainer]

Jawoll Herr Jürgens - abgeflascht und original verkorkst von Pahlhuber und Söhne.