ace Geschrieben 5. Juli 2017 Teilen Geschrieben 5. Juli 2017 Vergaser ist vom SCK. Nadeldüse hab ich nie getauscht. Phänomen tritt bis halboffenem Schieber auf. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 5. Juli 2017 Teilen Geschrieben 5. Juli 2017 Was für ein PWK ist das? vor 12 Minuten schrieb ace: Phänomen tritt bis halboffenem Schieber auf. Kannst Du das eingrenzen? Was passiert bei Standgas, 1/8-, 1/4- und 1/2-Gas, wenn Du es da jeweils etwas länger stehen läßt? 3/4- und 1/1-Gas ist alles gut? K.A. warum Du nicht einfach mal einen Termin für Rolle mit AFR-Messung vereinbarst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ace Geschrieben 6. Juli 2017 Teilen Geschrieben 6. Juli 2017 Keihin PWK. Ich würde meinen, dass das von 1/8 bis 1/2 auftritt. Ja Rolle, sollte ich mal machen wenn's zeitlich klappt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 6. Juli 2017 Teilen Geschrieben 6. Juli 2017 vorher aber nadeldüse nachschaun.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrettaman Geschrieben 6. Juli 2017 Teilen Geschrieben 6. Juli 2017 Am 19.7.2015 um 09:45 schrieb Lambrettaman: Hab seit der letzten Tour zündaussetzer. Erst ging ab ca. 5000/min nix mehr - jetzt nach dem Kerzenwechsel ist bei ca 7000/min Schluss und es fehlt auch vorher schon an Leistung. Gibt's eine Prüfanweisung oder Messwerte für die varitronic? Upps die steht ja wirklich schon wieder 2 Jahre... kann mir jemand mit Messwerten aushelfen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 6. Juli 2017 Teilen Geschrieben 6. Juli 2017 Masse (blau) ist mit der Grundplatte verbunden Speisespule für CDI (rot/schwarz) gegen Masse 285 Ohm Lichtkreis rot/weiß gegen Masse 0.8 Ohm Lichtkreis gelb/weiß gegen Masse 0,6 Ohm rot/weiß gegen gelb/weiß 0,2 Ohm 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrettaman Geschrieben 6. Juli 2017 Teilen Geschrieben 6. Juli 2017 vor 38 Minuten schrieb T5Rainer: Speisespule für CDI (rot/schwarz) gegen Masse 285 Ohm Vielen Dank bei mir sinds nur 187 Ohm und damit wohl die Platte hin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 6. Juli 2017 Teilen Geschrieben 6. Juli 2017 Zumindest die Speisespule. Günstige Ersatz-ZGP gibt's auf ebay. HIER mal lesen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
goeksus Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 kolbenringwechsel bei aluzylinder: einfach neue rein oder muss der kreuzschliff zwingend hergestellt werden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fried69 Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 Am 4.7.2017 um 11:03 schrieb fried69: Um bei einem Mugello mit Membran keine Drossel durch die Membran zu haben, reicht es am Kolbenhemd einen Cutout zu fräsen? Die Löcher im Kolben (siehe Imola / Monza) machen doch eigentlich nur Sinn, wenn ein Boostport vorhanden ist? Oder habe ich einen Denkfehler? Die Frage ist von mir durchaus ernst gemeint. Sind die Löcher im Kolben ohne Boostport nötig für eine gute Peformance, oder reicht eine Einlassverlängerung mittels Cutout am Kolbenhemd? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JungSiegfried Geschrieben 7. Juli 2017 Teilen Geschrieben 7. Juli 2017 vor 9 Stunden schrieb goeksus: kolbenringwechsel bei aluzylinder: einfach neue rein oder muss der kreuzschliff zwingend hergestellt werden? rein, solange die laufbahn nicht komplett blank poliert ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
goeksus Geschrieben 8. Juli 2017 Teilen Geschrieben 8. Juli 2017 danke, schon erledigt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 8. Juli 2017 Teilen Geschrieben 8. Juli 2017 vor 14 Stunden schrieb fried69: Die Frage ist von mir durchaus ernst gemeint. Sind die Löcher im Kolben ohne Boostport nötig für eine gute Peformance, oder reicht eine Einlassverlängerung mittels Cutout am Kolbenhemd? Lass es mal so beantworten: Je größer die Löcher, desto mehr geht durch. Und die Fenster dürften bei gleicher Größe sind Fenster stabiler Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benji Geschrieben 8. Juli 2017 Teilen Geschrieben 8. Juli 2017 Die üblichen Wiseco Kolben für TS1 225 haben nur cut out. Zumindest habe ich das so verstanden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 8. Juli 2017 Teilen Geschrieben 8. Juli 2017 Joa, guckst Du Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 8. Juli 2017 Teilen Geschrieben 8. Juli 2017 Am 7.7.2017 um 20:40 schrieb fried69: Die Frage ist von mir durchaus ernst gemeint. Sind die Löcher im Kolben ohne Boostport nötig für eine gute Peformance, oder reicht eine Einlassverlängerung mittels Cutout am Kolbenhemd? vor 12 Stunden schrieb Friseur: Lass es mal so beantworten: Je größer die Löcher, desto mehr geht durch. Und die Fenster dürften bei gleicher Größe sind Fenster stabiler ...komisch...hier braucht es immer erst ein Anstoß bis die Herren bereit sind zu antworten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hanna2211 Geschrieben 9. Juli 2017 Teilen Geschrieben 9. Juli 2017 Nabend die Herren, welche Zündkerze brauche ich für den MRB-Racetour 225 ccm ? Find da keine Angabe zu.... Meine es müßte eine NGK B ES- B9ES bzw. BOSCH W2CC/W3CC, stimmt das ? VG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 9. Juli 2017 Teilen Geschrieben 9. Juli 2017 vor einer Stunde schrieb hanna2211: Nabend die Herren, welche Zündkerze brauche ich für den MRB-Racetour 225 ccm ? Find da keine Angabe zu.... Meine es müßte eine NGK B ES- B9ES bzw. BOSCH W2CC/W3CC, stimmt das ? VG W3CC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hanna2211 Geschrieben 9. Juli 2017 Teilen Geschrieben 9. Juli 2017 Super Danke für die Info, leider noch eine Frage, was für eine Zylinderhaube passt auf den 225er ? Standart 125er wohl eher nicht... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
clash1 Geschrieben 9. Juli 2017 Teilen Geschrieben 9. Juli 2017 vor 1 Stunde schrieb hanna2211: Super Danke für die Info, leider noch eine Frage, was für eine Zylinderhaube passt auf den 225er ? Standart 125er wohl eher nicht... Doch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Friseur Geschrieben 9. Juli 2017 Teilen Geschrieben 9. Juli 2017 vor 6 Stunden schrieb hanna2211: Super Danke für die Info, leider noch eine Frage, was für eine Zylinderhaube passt auf den 225er ? Standart 125er wohl eher nicht... ....lass mich raten....Du fährst sonst Vespa? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hanna2211 Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 möglich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rollerbube Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dolittle Geschrieben 10. Juli 2017 Teilen Geschrieben 10. Juli 2017 weiß jemand ob der aktuelle FRANSPEED RACE einen in den Gegenkonus ragenden Stinger hat? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 11. Juli 2017 Teilen Geschrieben 11. Juli 2017 Welcher ESD passt auf die BGM big box? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Rainer Geschrieben 11. Juli 2017 Teilen Geschrieben 11. Juli 2017 z.B. MR Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Skawoogie Geschrieben 11. Juli 2017 Teilen Geschrieben 11. Juli 2017 Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dolittle Geschrieben 11. Juli 2017 Teilen Geschrieben 11. Juli 2017 vor 22 Stunden schrieb dolittle: weiß jemand ob der aktuelle FRANSPEED RACE einen in den Gegenkonus ragenden Stinger hat? keiner? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
benji Geschrieben 11. Juli 2017 Teilen Geschrieben 11. Juli 2017 Meine TV2 Wide Back-Sitzbank ist durch. Da geht nix mehr. Durchgesessen. Bezug rissig und Nähte geplatzt. Nun ist die Frage, wie am besten wieder auf Vordermann bringen. Neuen Casa-Bezug hab ich schon auf der Liste. Was brauch ich sonst noch? Schaumstoff ist da ja keiner drin. Muss ich auch ggfl. Federn tauschen oder reicht es, den Bezug zu tauschen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dirk Diggler Geschrieben 11. Juli 2017 Teilen Geschrieben 11. Juli 2017 Hab damals bei meiner Li2-Sitzbank den Bezug inkl. des Schaumstoffes getauscht. Der Schaumstoff war bei dem neuen Bezug mit dabei. Ich habe mir dann noch eine Unterlage zugeschnitten, um die Sitzbank damit noch etwas härter zu machen und zu unterfüttern. Machte natürlich das Draufziehen des Bezugs ungleich schwerer. Ebenfalls habe ich die Federn alle getauscht, da diese total verrostet waren. Eine der beiden großen Federn in der Mitte war auch noch gebrochen, so dass der Austausch (ich habe beide Federn getauscht) unumgänglich war. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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