Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

eldo3000 · 17. April 2018

Kurze Frage wegen ASS-Wechsel...wie sind die aktuellen Erfahrungen zum Mikunigummi, was die Montage an den CNC Stutzen angeht...einfach trocken montiert?...zusätzliche (Aquarell) Papierdichtung?...womöglich Dichtmasse?...die beiden Montageschrauben nicht zu fest...gibt's eine Drehmomentempfehlung?

Stampede · 17. April 2018

Meine Erfahrung ist, dass es bei Erstmontage ohne irgendwas dicht wird. Bei mehrmaliger Montage hatte ich aber immer Falschluft am Gummi, es sieht so aus als ob sich die Platte im Gummi bei mehrmaliger Montage verzieht.

**T5Rainer** · 17. April 2018

Meine Erfahrungen mit dem Mikuni-Gummi sind:

- ich verwende sie nicht mehr

-- zu teuer

-- zu lang

-- zu wenig haltbar (muß alle 2 Jahre neu)

-- Paßform des Wulstes zum Vergaser mangelhaft

-- zu instabil (Alu-Grundplatte)
- Montage geht bei einem neuen Teil ohne Dichtung

- Wenn sich die Gummilippe gesetzt hat, braucht's ne Dichtung

- Schrauben (mit Scheiben) "normal" fest anziehen

Alternative zum Mikuni-Gummi = z.B. Dellorto-Gummi

eldo3000 · 17. April 2018

vor 17 Minuten schrieb T5Rainer:

Alternative zum Mikuni-Gummi = z.B. Dellorto-Gummi

Danke für die Info's...wo gibt's den die Dellorto-Gummis...hab auf die schnelle nur welche von MB gefunden.

**T5Rainer** · 17. April 2018

vor 2 Minuten schrieb eldo3000:

...hab auf die schnelle nur welche von MB gefunden.

Vergiß MB. Die sind gruselig.

Dellorto gibt's u.a. bei Stein Dinse

Stampede · 17. April 2018

vor 4 Minuten schrieb T5Rainer:

Vergiß MB. Die sind gruselig.

Dellorto gibt's u.a. bei Stein Dinse

Aber nur für den 30er Mikuni, oder?

**T5Rainer** · 17. April 2018

Stimmt - die Alternative Dellorto zielte auf Anschlußweite ø 35mm ab.
KLICK

Für AW ø 40mm kenne ich keine Alternative.

Bearbeitet 17. April 2018 von T5Rainer

eldo3000 · 17. April 2018

vor 43 Minuten schrieb T5Rainer:

Für AW ø 40mm kenne ich keine Alternative.

Blöd...Leider geht's bei mir um genau diese Größe...Ich hab da noch was in Erinnerung mit einer "starren" Klemmung...hat da nicht mal jemand mit rumexperiementiert?

DaveDean · 17. April 2018

vor 36 Minuten schrieb eldo3000:

Blöd...Leider geht's bei mir um genau diese Größe...Ich hab da noch was in Erinnerung mit einer "starren" Klemmung...hat da nicht mal jemand mit rumexperiementiert?

Vielleicht meinst du ja das:

https://www.mrp-racing.de/Ansaugstutzen-Vergaserklemmung-Lambretta-30mm-coming-soon

eldo3000 · 17. April 2018

Ja...das meinte ich....Leider auch falsche Größe ....Ich frag mal nach, ob das auch für große Gaser geplant/ machbar ist.

athanasius · 17. April 2018

vor 13 Stunden schrieb T5Rainer:

Vergiß MB. Die sind gruselig.

Dellorto gibt's u.a. bei Stein Dinse

Was sind deine negativen Erfahrungen mit dem MB-Gummi? Ich hab einen erfolgreich verbaut. Läuft.

rod'n'roll · 18. April 2018

Am ‎17‎.‎04‎.‎2018 um 11:12 schrieb eldo3000:

Ja...das meinte ich....Leider auch falsche Größe ....Ich frag mal nach, ob das auch für große Gaser geplant/ machbar ist.

Ich habe für mich gerade ne Lösung aus Edelstahl in Verbindung mit Kühlerschlauchgummi in Fertigung. Man verliert in der Tiefe dann allerdings ein paar mm. Das ist mir allerdings wurst.

Bearbeitet 18. April 2018 von rod'n'roll

Blue Baron · 18. April 2018

Welche Größe haben die Schrauben zur Scheinwerferbefestigung bei Serie 2? Und gibt es die irgendwo vorkonfektioniert? Ich befürchte mein Schraubenhändler hat DIN 964 nicht.

gravedigger · 18. April 2018

m4

ich verwende linsenkopf mit angepresster scheibe und innensechskant.

Bearbeitet 18. April 2018 von gravedigger

Blue Baron · 18. April 2018

Ach so. M4 war mir klar, aber welche Länge?

Friseur · 18. April 2018

DIN 964 M4x12

Bearbeitet 18. April 2018 von Friseur

**T5Rainer** · 18. April 2018

vor 5 Stunden schrieb rod'n'roll:

Ich habe für mich gerade ne Lösung aus Edelstahl in Verbindung mit Kühlerschlauchgummi in Fertigung.

Dazu kannze auch einen Auspuffstutzen abschneiden.

exhaust-flange-lth-viton-v2-for-lambrett

Evil Hoodoo · 18. April 2018

vor 5 Stunden schrieb Blue Baron:

Welche Größe haben die Schrauben zur Scheinwerferbefestigung bei Serie 2? Und gibt es die irgendwo vorkonfektioniert? Ich befürchte mein Schraubenhändler hat DIN 964 nicht.

Ich hab M4 Linsenkopfschrauben mit innensechsrund in A2 verbaut! Bekommt man garantiert in einem online schraubenhandel!

clash1 · 18. April 2018

vor 6 Stunden schrieb gravedigger:

m4

ich verwende linsenkopf mit angepresster scheibe und innensechskant.

rod'n'roll · 18. April 2018

vor 3 Stunden schrieb T5Rainer:

Dazu kannze auch einen Auspuffstutzen abschneiden.

Viel zu teuer ;)

achjae · 18. April 2018

Guten Abend,

ich brauche mal Hilfe bei der Abstimmung meines Vergasers.

Ich fahre einen 200 SX Motor mit frisch gehonten Zylinder, neuem Übermaß Kolben und einem Dellorto PHBL 25 er Vergaser sowie einer BGM bigbox V4. Also quasi Original.

Zu meinem Problem:

Bei Betriebswarmen Motor fällt die Drehzahl im 3/4 bis Vollgas Bereich nur mäßig ab. Im kalten Zustand ist das Problem nicht vorhanden.

Der Vergaser hat eine 88HD. Das restliche Vergasersetup hab ich noch nicht nachgeschaut.

Nun brauche ich mal ne Info, wie ich das Nachlaufen der Drehzahl in den Griff bekomme.

Gruß

Friseur · 18. April 2018

vor 53 Minuten schrieb achjae:

Guten Abend,

ich brauche mal Hilfe bei der Abstimmung meines Vergasers.

Ich fahre einen 200 SX Motor mit frisch gehonten Zylinder, neuem Übermaß Kolben und einem Dellorto PHBL 25 er Vergaser sowie einer BGM bigbox V4. Also quasi Original.

Zu meinem Problem:

Bei Betriebswarmen Motor fällt die Drehzahl im 3/4 bis Vollgas Bereich nur mäßig ab. Im kalten Zustand ist das Problem nicht vorhanden.

Der Vergaser hat eine 88HD. Das restliche Vergasersetup hab ich noch nicht nachgeschaut.

Nun brauche ich mal ne Info, wie ich das Nachlaufen der Drehzahl in den Griff bekomme.

Gruß

Kann Alles muss nix...

Kalt heißt was? mit Choke?

Kann eine falsche Nebendüse (zu mager) sein kann auch Falschluft sein...

Mach was draus.

Lambrookee · 18. April 2018

Moin,

welcher von den Takuya Dämpferhaltern kommt mit dem Langloch am weitesten nach hinten?

(Ich habe eben meinen Penis nachgemessen und muss dringendst!1!!!11 den lütten JL Pimmi gegen eine fette, gepumpte FOXprothese tauschen).

benji · 18. April 2018

Das längste Langloch hat der SuperMonza-Halter. Den ich, wie's der Zufall will, derzeit zu verkaufen habe (siehe Verkaufstopic). Den Bildern auf der td-customs Seite nach zu urteilen, geht er auch weit nach hinten. Ob er den längsten nach hinten hat? I don't know.

achjae · 19. April 2018

vor 9 Stunden schrieb Friseur:

Kann Alles muss nix...

Kalt heißt was? mit Choke?

Kann eine falsche Nebendüse (zu mager) sein kann auch Falschluft sein...

Mach was draus.

Moin,

Kalt soll heißen, in den ersten paar Betriebsminuten ohne Choke.

Falschluft habe ich geprüft und kann ich ausschließen. Sowohl am Ansaug als auch am Zylinder.

Wenn das Gemisch zu mager wird, dann zu wenig Benzin und zu viel Luft? und wird dann die ND von der Nummerierung her größer?

Sorry, aber Vergaser ist eine Sache die ich nicht kapieren will...

**Champ** · 19. April 2018

vor 11 Stunden schrieb achjae:

..... BGM bigbox V4. Also quasi Original.

....

Da gehst Du aber wohl bereits von einer falschen Annahme aus. In dem Ding steckt ja nicht jahrelange Entwicklung, damit er "quasi ein Originalauspuff" ist. Ich erlaube mir einmal aus der Produktbeschreibung des SCK zu zitieren:

"- Leistung wie ein Resonanzauspuff, ... - Größeres Volumen des Auspuffkörpers"

Natürlich ist es zwingend erforderlich die Vergaserbedüsung an so eine Auspuffanlage anzupassen

**T5Rainer** · 19. April 2018

vor 15 Minuten schrieb achjae:

Sorry, aber Vergaser ist eine Sache die ich nicht kapieren will...

Du solltest besser doch wollen. Einmal durchackern bitte: KLICK

Scumandy · 19. April 2018

Ich hab die 25er PHBL mit 200er Stage 4 und Clubman do bedüst gehabt:

Schlitzgesteuert:

PHBL 25
HD 100
ND 46
MR AQ266
Nadel D22
Clip 2
Schieber 40

Membran:

PHBL 25

HD 116
ND 43
MR AQ266
Nadel D22
Clip 4
Schieber 60
Choke 70

Da bist du Meilenweit davon entfernt und dann auch noch mit der BigBox.

Valiant71 · 19. April 2018

So, der Motor ist nun zusammen und hat den Überdrucktest bestanden. Könnt Ihr mir

bei der Bedüsung des Gaser ein wenig helfen? Mit welcher Bedüsung sollte ich bei

folgendem Setup anfangen abzustimmen :

- spanischer 125er Block

- 58/107er Tameni Race Welle

- SR185 mit 66mm Kolben, also 200ccm (Steuerzeiten: Auslass: 175 Einlass: 145 Überströmer: 125), Stage5 geportet

- 22er Jetex, das Mischrohr habe ich bereits umgeklöppelt (2,1mm Durchgang, obere Bohrungen auf 1mm)

verbaut ist in dem neuen Jetex ein Schieber für 150er Motoren, da brauche ich sicherlich einen von der

200er, oder?

- Auspuff ist ein Clubman

- angesaugt wir durch die ori Serveta Toolbox mit dem BGM Filtereinsatz

Die Zündung würde ich jetzt auf 19Grad vor blitzen, passt das?

Bearbeitet 19. April 2018 von Valiant71
Text erweitert

achjae · 19. April 2018

vor einer Stunde schrieb Scumandy:

Ich hab die 25er PHBL mit 200er Stage 4 und Clubman do bedüst gehabt:

...

Da bist du Meilenweit davon entfernt und dann auch noch mit der BigBox.

Vielen Dank! Damit werde ich mal anfangen.

Gruß

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