Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[T5Rainer]

vor 58 Minuten schrieb Valiant71:

Mit welcher Bedüsung ... anfangen:

Die Zündung würde ich jetzt auf 19Grad vor blitzen, passt das?

Probier mal: HD 125, LD 45, Choke 50, Schieber 7895-2, Mischrohr 5899-5

 

ZZP 19° v.OT. ist OK

 

Bearbeitet 19. April 2018 von T5Rainer

[Valiant71]

Danke, das nehme ich als Startbedüsung.

[Lambrookee]

Ich würde mich über nen Direktlink zur Lambdasondenposituonierung freuen

( JL Road).

Habe hier gerade kack Empfang und kann nicht alle Seiten im Topic durchbumsen.

 

Dankeschön.

 

[M210]

SX150 ohne Cr-Ring mit rechteckigem Kaskadenbadge 

--> welche Seitendeckelverriegelung? Weiße Rädchen, oder schwarze Gummilaschen?

[Blue Baron]

Schwarze Gummidings oder gar Clip-On

[M210]

vor 49 Minuten schrieb Blue Baron:

Schwarze Gummidings oder gar Clip-On

Habe nun auch recherchiert und brauche ja auch die dafür notwendigen einteiligen Hebel. Danke, Markus. 

 

Clip on hätte ich bei der Li4 erwartet. Und in Spanien, klar.

 

[Blue Baron]

Clip on hatte ich hier schon an einer weißen SX150 68er oder 69er

[Blue Baron]

Wo gibt es Schwimmer für den Jettex SH2/22.?

[T5Rainer]

item in stock

[clash1]

Gibt es auch bei lth

[Blue Baron]

Finde ich leider nicht... 

[rod'n'roll]

Am 18.4.2018 um 12:01 schrieb rod'n'roll:

Ich habe für mich gerade ne Lösung aus Edelstahl in Verbindung mit Kühlerschlauchgummi in Fertigung. Man verliert in der Tiefe dann allerdings ein paar mm. Das ist mir allerdings wurst.

 

Habe fertig.

hab gleich n paar auf Halde gebaut, falls jemand sowas braucht... 

[Rb20]

Für 35er TMX?! 

[T5Rainer]

auch für andere mit AW ø40mm

[T5Rainer]

vor 57 Minuten schrieb Blue Baron:

Finde ich leider nicht... 

M.W. hat LTH den Jetex-Schwimmer auch nicht.

Nur ein Rep-Kit (inkl. Schwimmer) für Dellorto SH2/22.

[rod'n'roll]

vor 9 Stunden schrieb b.k:

Für 35er TMX?! 

Ja. 

[gravedigger]

der gag an den cnc ansaugern ist ja, dass die sehr kurz bauen mit mikuni gummi.

wenn man da wieder so einen flansch mit kühlerschlauch verbaut ist das ganze eher kontraproduktiv und man kann gleich den normalen ansauger verwenden.

 

es ist auch nicht so, dass die mikuni gummis reihenweise abrauchen, asser man zieht die schelle wie blöd zu.

alle 1-3 jahren einen neuen und gut.

 

[rod'n'roll]

Klar braucht das nicht jeder. Ich habe jetzt aber zb den mb ts1 ansauger in der neuen Bauform, den gibts auch ohne Gummi zu kaufen. Mit dem mikuni zieht mir die Verbindung zur airbox leider den vergaser vom Gummi, wenn man den nicht fest knallt. Und wenn man ihn fest knallt, reißt er. :) 

unter eine spezial Backe wird’s ohne schneiden wohl eher nicht passen. 

[Scumandy]

vor 23 Stunden schrieb achjae:

Vielen Dank! Damit werde ich mal anfangen.

Gruß

 

Gib doch bescheid wie es dir ergangen ist!

[elRabiato]

Hallo zusammen

hat mir jemand die Masse des Zapfens am Forklink, welcher die Bremstrommelaufnahme (Trommelbremse) abstützt? Ich brauche den Durchmesser und die Länge. Muss eine Büchse drehen, da der Aluguss der Bremstrommelaufnahme ausgeschlagen ist.

 

besten Dank elRabiato

[benji]

Brauche Rat und Beratung.

 

Problem: Meine S2 lief den ganzen Winter über einwandfrei. Startete und fuhr ohne Probleme. Vor gut 2 Wochen stellte ich fest, daß der Motor in den höheren Drehzahlen leicht stotterte bevor er ausdrehte. Bzw. in den höheren Gängen und wenn alles schön warm war, nur noch stotterte.

 

Vergaser wurde 2x zerlegt und oberflächlich gesäubert, keine Auffälligkeiten. Zündkerze. Zündkerzenstecker und CDI sind neu. Luftfilter kann's nicht sein, denn das Problem tritt auch ohne Luftfilter auf.

 

Setup: 27 TMX und kleiner Mugello auf V4 Box.

 

Jemand eine Idee?

Bearbeitet 20. April 2018 von benji

[T5Rainer]

Welche Zündung und CDI verbaut?

[benji]

Noch ne Frage:

 

Hat jemand den BGM Pro Luftfilterkasten auf S2 montiert? Ich habe den Kasten zwar bislang nur mal so hingehalten. Kann mir aber nicht vorstellen, daß der passt. Irgendwie sind Toolbox und Tank ein wenig im Weg. Die Schrauben vom Airscoop sind fast 1cm von Anschlussstück entfernt.

[benji]

vor 2 Minuten schrieb T5Rainer:

Welche Zündung und CDI verbaut?

 

Zündung: BGM

CDI: neu = hab ich heute getauscht. Brachte keine Verbesserung zur vorherigen alten CDI.

[T5Rainer]

 

vor 1 Minute schrieb benji:

Zündung: BGM

Dann würde ich zuallererst die ZGP tauschen.

[benji]

Am 6.4.2018 um 17:29 schrieb T5Rainer:

Ist die 6000 U/Min Grenze nur im 4. Gang oder auch im 3.Gang vorhanden?

 

Hab die 270HD heute auf der AB getestet. Jetzt dreht er zwar knapp >7.000 wie ich mir erhofft hatte. Aber das ist streckenweise so mühsam, bis er auf im 4. auf Touren kommt. Das hat keinen Fahrspaß. Eine genaue Abstimmung mit Sonde macht das wahrscheinlich auch nicht viel besser. Schade.

Ich werde wohl wieder auf Evo umrüsten.

[benji]

vor 5 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Dann würde ich zuallererst die ZGP tauschen.

 

Alter BGM-Miesepeter. Aber wie's der Zufall will, hab ich hier schon eine neue ZGP liegen. Werd ich morgen wohl tauschen müssen.

[T5Rainer]

vor 59 Minuten schrieb benji:

Alter BGM-Miesepeter.

Ab HIER mal lesen und auch mal darüber sinnieren, was Euch bei den Jeton- und GADS-Ausfahrten den Schnitt durch Schrauberpausen versaut.

[benji]

Werde ich mir durchlesen, danke.

 

Leider kann ich selbst mich an keine Schrauberpause, verursacht durch eine defekte BGM-Zündung, erinnern...

[leimisprint177ccm]

Am 14.4.2018 um 11:07 schrieb leimisprint177ccm:

ok danke das schau ich mir alles nochmal an 

so heute mal alles durchgeschaut, Masse vorne am licht, kontakte und sogar die fassung getauscht, dann hinten alles kontrolliert und auch den strom direkt ohne andere verbraucher von dem spannungsregler abgezwackt auch nichts. auch nochmal den neuen spannungsregler probiert, nichts! immer auf drehzahl geht das licht fast aus und auch im stand war das besser vorher! 

auch die kabel der zgp sind in ordnung! 

 

vorher lief alles perfekt, da war ein af lüra drauf, das teste ich morgen nochmal, mal schauen ob das das problem ist, oder fällt euch noch was ein