Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[gravedigger]

vor 3 Stunden schrieb Blue Baron:

Richtig wäre :

 

Vergasergröße in mm = 2x Frontsproket-Zähnezahl

so sind die regeln bei lambretta

[JungSiegfried]

vor 9 Stunden schrieb T5Rainer:

Ist der Tannenbaum des TV200/GT200-Getriebes (1963-1965) hohl gebohrt (für den Führungsdorn der Kupplungsdruckplatte) oder massiv (für Kupplungsdruckplatte ohne Dorn)?

 

 

 

gibt möglicherweise beide varianten. in meiner 65er ist auf jeden fall die bohrung.

[Stefan_73]

60er BGM Welle mit 115er Pleul oder die  von SIP? 

[T5Rainer]

SIP (60/116er) ist top.

[Hjey]

Am 14.9.2018 um 14:25 schrieb T5Rainer:

Bei COSMOTO mal fragen und dann bitte über Alessandros Antwort hier berichten.

(insbes. den Durchmesser der Wangen bei Hub 62m und 64mm)

Ich bin grad intensiv in Kontakt mit COSOMOTO.

Sind diese Modifikationen vom Pleuel wirklich sinnvoll? 

 

Bearbeitet 1. Oktober 2018 von Hjey

[T5Rainer]

Natürlich ist es sinnvoll, Öl zum Lager und den Anlaufscheiben zu lassen, aber die Ausführung finde ich eher unschön.Sowas kann z.B. auch so aussehen:

Warum nehmen die kein besser geignetes Pleuel her?

[Hjey]

Laut Alessandro ist das ein Suzuki Pleuel, welches er bei Charlie Edmond in GB bestellt hat, außerdem fährt er das Pleuel selber in seinem Super Monza 250 und macht immer diese Modifikation rein. Oh Ton: "Don't worry. "

Wahrscheinlich muss ich da einfach etwas mehr Vertrauen aufbringen 

[T5Rainer]

So san's halt, die Italiener. Nach deren Meinung sind wir viel zu pingelig. O-Ton Tino Sacchi zu schlechter Zylinderbeschichtung: "It's a barrel, not a watch". 

 

 

[Hjey]

vor 20 Minuten schrieb Hjey:

Wahrscheinlich muss ich da einfach etwas mehr Vertrauen aufbringen 

und immer schön 1:25 fahren 

[Hjey]

Falls ich den Admins hier zuviel über das Thema Kurbelwelle von COSMOTO berichte, so bitte ich um kurze Rückmeldung.

Ansonsten hier noch mal ein Bild zum aktuellen Produktionsstand.

Im Video (was ich hier irgendwie nicht einstellen kann ) liegt die Rundlaufabweichung an den Lagerzapfen KULU seitig bei 0,01 und Lima seitig sogar noch geringer.

 

 

 

[Stampede]

Naja, ein extra Topic würde sich schon anbieten, oder? Kannst ja bei den Admins melden. Hier im Kurze-Technikfragen ists eher schon oftmals die Lange-Technikfrage, machts nicht wirklich übersichtlicher.

Bearbeitet 2. Oktober 2018 von Stampede

[leimisprint177ccm]

wie schaut das antirattle ding für die originale scheibenbremse aus? bekommt man das irgendwo? 

[DaveDean]

http://www.allstyles-scooters.com/acatalog/disc_brake.html#SID=299?a1015

 

Disc Anti Rattle C/Clip Italian

Ref: 1015

Price: £4.95

[leimisprint177ccm]

vor einer Stunde schrieb DaveDean:

http://www.allstyles-scooters.com/acatalog/disc_brake.html#SID=299?a1015

 

Disc Anti Rattle C/Clip Italian

Ref: 1015

Price: £4.95

Thanks, Danke

[T5Rainer]

Am 25.9.2018 um 09:35 schrieb schlueter:

Gibt es denn eine Alternative zu den indischen Stoßdämpferhalterungen. 

 

Hat schon jemand die langen Cassa Lammpretta Vorderachsmuttern mit der Anschraubmöglichkeit für Zusatzstoßdämpfer auf Ser 1, 2, 3 oder DL getestet?

KLICK

[Champ]

vor 6 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Hat schon jemand die langen Cassa Lammpretta Vorderachsmuttern mit der Anschraubmöglichkeit für Zusatzstoßdämpfer auf Ser 1, 2, 3 oder DL getestet?

KLICK

 

Da hat sich wohl jemand auf der Eurolambretta die J vom Raffael ziemlich genau angeschaut...

[dr. dick]

vor 2 Stunden schrieb T5Rainer:

 

Hat schon jemand die langen Cassa Lammpretta Vorderachsmuttern mit der Anschraubmöglichkeit für Zusatzstoßdämpfer auf Ser 1, 2, 3 oder DL getestet?

KLICK

Ist das eine "Stopmutter"?

[Yps]

Hat wer das Maß des Auspuffstutzen vom BGM Clubman V4.0?

Oder anders gefragt: Bedarf es bei der Montage des Krümmers enorm viel Kraft?

Ich wollte nicht gleich mit dem großen Hammer drauf los.

Die Messung brachte 41,04 mm und orthogonal dazu 42,46 mm. Durch den Spalt kann man fast noch ne U-Scheibe werfen.

Ausschuss, oder?

 

[Scumandy]

Ich hab leider keine Maße für dich, aber die paar BGMs (1-4) waren zumindest am Flansch sehr passend (nach dem die Kanten noch verrundet wurden).

[clash1]

vor 46 Minuten schrieb Yps:

Hat wer das Maß des Auspuffstutzen vom BGM Clubman V4.0?

Oder anders gefragt: Bedarf es bei der Montage des Krümmers enorm viel Kraft?

Ich wollte nicht gleich mit dem großen Hammer drauf los.

Die Messung brachte 41,04 mm und orthogonal dazu 42,46 mm. Durch den Spalt kann man fast noch ne U-Scheibe werfen.

Ausschuss, oder?

 

löse mal die muttern und steck dann den krümmer drauf

[Yps]

Krass. Funktioniert. Entgegen der offiziellen BGM-Anleitung, aber es tut. Merci Herr Werkzeugwart.

[Scumandy]

.. und dann unter Spannung wieder festschrauben. Hmmmm

[Yps]

So richtig komfortabel ist das Anschrauben mit dem Krümmer dran auch nicht. Aber das Ding hängt erstmal drunter.

[gravedigger]

das  deutet aber drauf hin, dass der stutzen durchs schweissen verzogen ist (wie alle geschweissten dinge). daher würde ich mal mit der feile über die flanschfläche gehen oder in die drehbank spannen.

 

Bearbeitet 9. Oktober 2018 von gravedigger

[Blue Baron]

Am ‎07‎.‎10‎.‎2018 um 17:26 schrieb Champ:

 

Da hat sich wohl jemand auf der Eurolambretta die J vom Raffael ziemlich genau angeschaut...

Wer ist Raffael? Von Dave Webster/MSC gab's das schon 1982, wo anders sicher auch.

[Champ]

 

vor 25 Minuten schrieb Blue Baron:

... Von Dave Webster/MSC gab's das schon 1982, wo anders sicher auch.

 

Kann ich ja nicht wissen, 82 habe ich mich noch für den gerade vorgestellten Commodore 64 interessiert und nicht wie Du schon an alten Motorrollern rumgeschraubt.

 

[clash1]

vor 9 Stunden schrieb Yps:

So richtig komfortabel ist das Anschrauben mit dem Krümmer dran auch nicht. Aber das Ding hängt erstmal drunter.

normalerweise kann man den krümmer so aufstecken das man gut an die muttern kommt. dann festziehen und krümmer ausrichten.

die weiße paste die mal dabei war hilft enorm. ansonsten kupferpaste.

[Yps]

Die Weicon Paste war nicht dabei. Musste wohl aus Kostengründen weichen zugunsten der in Europa gefertigten Qualität. 

[Olöpaloma]

Moin,

mugello 186 v4 mit 60 Hub... Im UT steht die Boostport-Öffnung des Kolbens ca. 2mm in den Einlass. Kann man das so fahren oder muss die Mumu drauf?

Grüße und danke

 

Bearbeitet 9. Oktober 2018 von Olöpaloma

[schmando]

Ich halte das für unfahrbar.