Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[benji]

Taugt der ProPorting Kolben für Oansa was? Und wenn ja, kann mir jemand das Maß des Feuerstegs nennen?

[T5Rainer]

Ich finde den Mitaka-Kolben arg klobig. Das Gewicht ist nur mit bikonischem Kolbenbolzen akzeptabel. Feuersteg ist "üblich" (geschätzt 2,5 - 3 mm).

[benji]

Danke

[madmaex08]

ganz was anderes: brauche neue Silentblöcke für meine Lambretta, allerdings für meine 600V - gibts nirgends zu kaufen, daher würde ich die Gummipackerl zwischen den Metallplatten gerne einfach ersetzen. Google findet nicht wirklich was passendes (evtl. liegts auch nur an meiner mangelnden Fantasie für passende Suchparameter). Ich hab natürlich keine Ahnung welche Shore Härte der Gummi hat(te), würde aber eher recht weich für passend halten. Vielleicht hat ja irgendwer einen Tip....

 

http://www.scooterrestorations.com/lambretta/lambro-600m-600v-3-wheeler-engine-mounting/ hier ein link zur Veranschaulichung wie das originale Teil ausschaut. Der Gummiblock hat 60x40x20mm LxBxH

[Blue Baron]

 

z.B.- von Continental heißt sowas "Megi-Schiene" (MEtallGummI) die gibt es auch in 20x40 - den Gewindezapfen müsstest du aber selber irgendwie dran bekommen und die Grundplatte bohren

[madmaex08]

wieder ein neuer Ansatz, interessant. Mit Metallplattenstärke von mind. 5mm und der kleinsten Abmessung von 200mm Länge allerdings etwas zu überdimensioniert für den kleinen Motor vom 600er

[schindol broer]

Moin,

 

hat mal jemand schnell den Zylinderbohrungsdurchmesser des Lambretta Smallblock Gehäuses? Hab‘s nicht mehr im Kopf, bin Heute Abend erst in der Werkstatt, muss jetzt schnell was fertigen lassen.

 

Besten Dank.

 

 

[T5Rainer]

vor 11 Minuten schrieb schindol broer:

hat mal jemand schnell den Zylinderbohrungsdurchmesser des Lambretta Smallblock Gehäuses?

Du meist für den Zylinderfuß? Dann ø70,2mm

[T5Rainer]

vor einer Stunde schrieb madmaex08:

Vielleicht hat ja irgendwer einen Tip....

Ich würde einen "normalen" Schwingmetallpuffer nehmen, der 1x "Stehbolzen" und 1 x Innengewinde hat. KLICK

Die Platte würde ich von unten mit einer sehr kurzen Senkschraube an den Schwingmetallpuffer schrauben.

[schindol broer]

vor 19 Minuten schrieb T5Rainer:

Du meist für den Zylinderfuß? Dann ø70,2mm

 

Ja, genau den Durchmesser meinte ich.

Wie immer besten Dank, Rainer!

 

 

[Blue Baron]

vor 40 Minuten schrieb madmaex08:

wieder ein neuer Ansatz, interessant. Mit Metallplattenstärke von mind. 5mm und der kleinsten Abmessung von 200mm Länge allerdings etwas zu überdimensioniert für den kleinen Motor vom 600er

Die kann man Sägen, bzw. zt. dirkt auf Länge gesägt bestellen.

[Cooper68]

vor 10 Stunden schrieb madmaex08:

ganz was anderes: brauche neue Silentblöcke für meine Lambretta, allerdings für meine 600V - gibts nirgends zu kaufen, daher würde ich die Gummipackerl zwischen den Metallplatten gerne einfach ersetzen. Google findet nicht wirklich was passendes (evtl. liegts auch nur an meiner mangelnden Fantasie für passende Suchparameter). Ich hab natürlich keine Ahnung welche Shore Härte der Gummi hat(te), würde aber eher recht weich für passend halten. Vielleicht hat ja irgendwer einen Tip....

 

http://www.scooterrestorations.com/lambretta/lambro-600m-600v-3-wheeler-engine-mounting/ hier ein link zur Veranschaulichung wie das originale Teil ausschaut. Der Gummiblock hat 60x40x20mm LxBxH

 

Hallo Mex,

wenn du mir ein Muster gibst kann ich dir in meinem Fundus schauen !

 

Grüße Cooper

[Big Lebowski]

Ist eine orig. Innocenti DL Kickstarterwelle weniger haltbar als z.B. eine von Casa ?

Erfahrungen ?

[Motown1971]

19 minutes ago, Big Lebowski said:

Ist eine orig. Innocenti DL Kickstarterwelle weniger haltbar als z.B. eine von Casa ?

Erfahrungen ?

 

Das hängt sicherlich stark von deinem Motorsetup ab.
Wenn Du z.B. einen Zylinder mit sehr viel Kompression verbauen möchtest, solltest Du auch eine verstärkte Kickstarterwelle verbauen.

Welchen Zylinder möchtest / hast Du verbaut?

 

 

[T5Rainer]

vor 28 Minuten schrieb Motown1971:

 ... solltest Du auch eine verstärkte Kickstarterwelle verbauen...

Ist denn z.B. eine Casa-Welle stärker verstärkt, als eine orig. Innocenti DL-Welle?

[Motown1971]

Gute Frage. Gibt es überhaupt eine spezielle Casa Welle für den original Kettenkastendeckel?

 

Die Beschreibung lautet:

"Extended Kickstart shaft for Casa Cover engine Side Casing X243

This is the unique (XL) EXTENDED kickstart shaft for CasaCover engine sidecasings. This is forged, thus rendering it super-strong and has been especially designed and made for the CasaCover"

[clash1]

vor 6 Minuten schrieb Motown1971:

Gute Frage. Gibt es überhaupt eine spezielle Casa Welle für den original Kettenkastendeckel?

 

 

Ja,

was du meinst ist Casa Performance 

[T5Rainer]

Laut Sticky Kapitel 6.2 gibt's von DAC eine extra verstärkte Kickstarterwelle. Die habe ich aber noch nie gesehen und auch im www nicht gefunden. Ich weiß nicht einmal, wofür die Abkürzung DAC steht.

[Blue Baron]

Das ist so ne Bude die ein wenige Nebenerwerbscharakter hat, die haben vor 5-6 Jahren auch CNC-Gehäuse-Fremdzylinderkram (LC) gemacht.

[Motown1971]

DACtek Scooters

[MasterExploder]

vor 13 Minuten schrieb Blue Baron:

...die haben vor 5-6 Jahren...

 

Ich tippe das das schon an die 10 Jahre her ist 

[Blue Baron]

Das war jetzt nur so vom Gefühl, aber wahrscheinlich hast du Recht

[Motown1971]

Die Kickstarterwellen kenne ich nicht, jedoch Bremstrommeln gibt es auch von DAC.

 

Die KTM Lösungen sind echt krass... aber scheinen zu funktionieren. Bei dem Welfen Jubiläum in Ostfriesland habe ich mich mal mit einem Briten darüber unterhalten, der mit so einem Motorumbau auf dem Weg zur Eurolambretta Geiselschwind war...

Bearbeitet 23. Januar 2019 von Motown1971

[Big Lebowski]

vor 2 Stunden schrieb Motown1971:

 

Das hängt sicherlich stark von deinem Motorsetup ab.
Wenn Du z.B. einen Zylinder mit sehr viel Kompression verbauen möchtest, solltest Du auch eine verstärkte Kickstarterwelle verbauen.

Welchen Zylinder möchtest / hast Du verbaut?

 

 

Ist für die Simone bestimmt...

 

Die DL Kickerwellen sind ja im Bereich des Knackpunktes dicker als die der Vorserienmodelle (dafür etwas kürzer)

Deshalb verbaue ich eh nur "DL" Wellen, ggf. muss natürlich der Bereich im Kettendeckel bearbeitet/geplant werden.

 

Meine Frage ist halt, soll ich lieber eine orig.Innocenti Welle oder aber z.B. eine von Casa Lambretta verbauen ?

Die TS Wellen z.B. sind ja nicht für ihre Haltbarkeit bekannt und auch schon einigen gebrochen.

 

Eine vernünige Hand.bzw. Fußhabung gepaart mit einer vernünftigen Kompression und Übersetzung mal vorrausgesetzt.

 

 

Edit kennt auch keine DAC Wellen...

 

Bearbeitet 23. Januar 2019 von Big Lebowski

[T5Rainer]

vor 6 Minuten schrieb Big Lebowski:

Ist für die Simone bestimmt...

Laß das Dekompressionsloch offen. Dann hast Du kein Thema mit der Kickstarterwelle.

 

vor 7 Minuten schrieb Big Lebowski:

Meine Frage ist halt, soll ich lieber eine orig.Innocenti Welle oder aber z.B. eine von Casa Lambretta verbauen ?

Ich halte verstärkte Innocenti Kickstarterwellen (ab späte Ser.3 - DL-Wellen sowieso) für gut. Warum sollten ausgerechnet die von Cassasia besser sein?

 

[Big Lebowski]

[Hjey]

Kleine Elektrikfrage:

Ich überlege die BGM DC ZGP mit BGM Polrad mit dem Vollwellenregler der VAPE (ohne Kondensator) und kleiner 5Ah Batterie zu kombinieren, um genügend Leistung für H4 Licht und Lambdasonde im Dauerbetrieb zu bekommen. Die BGM DC ZGP soll bereits im Original massefrei verdrahtet sein.

Ich frage mich, ob das leistungsmäßig ausreichend sein wird und ob technisch was dagegen spricht.

 

Bearbeitet 26. Januar 2019 von Hjey

[T5Rainer]

vor 1 Minute schrieb Hjey:

Ich frage mich, ob das leistungsmäßig ausreichend sein wird

Ich befürchte mit H4 + Lambda eher nein. Evtl. reichts bei wenig Stadtverkehr und viel Überland-Fahrt mit hoher Drehzahl. Versuch macht kluch.

 

vor 4 Minuten schrieb Hjey:

und ob technisch was dagegen spricht.

Nein, aber der Vape-Regler kann auch nicht mehr Leistung liefern, als der Wassel-Regler.

 

[Hjey]

vor 55 Minuten schrieb T5Rainer:

Nein, aber der Vape-Regler kann auch nicht mehr Leistung liefern, als der Wassel-Regler.

Laut E-Mail Info vom SCK ist der Regler, der bei der Zündung mitgeliefert wird kein Vollwellenregler. 

[Friseur]

vor einer Stunde schrieb Hjey:

...... um genügend Leistung für H4 Licht und Lambdasonde im Dauerbetrieb zu bekommen.

Was mich nur Interessiert: Für Was denn eine Lambdasonde im Dauerbetrieb?

Wenn Du mal abgedüst hast, dann ändert sich ja nix mehr. Als für was dann noch weiter messen?