Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

**dorkisbored** · 27. Februar

Schön wenn ich an Altweiber euch erheitern konnte

King Kool Funky · 1. März

Ich hab bei einem meiner Motoren ein rasseln/klackern am Getriebe, im Leerlauf. Wenn ich die Kupplung ziehe, dann isses weg. Kickstarter/Piston schließe ich aus, das hört sich nochmal intensiver an wenn ich den Kicker leicht drücke. Jemand ne Idee?

**Werner Amort** · 1. März

Ist normal,

Warscheinlich die kette, die sich aufschwingt, mit dem widerstand der Kupplung, bzw Pilz stabilisiert sichs dann wieder.

Auf jedenfall machen das meine Motoren auch, schon seit immer

King Kool Funky · 1. März

Alles klar, danke.

arno · 1. März

vor 3 Stunden schrieb King Kool Funky:

Ich hab bei einem meiner Motoren ein rasseln/klackern am Getriebe, im Leerlauf. Wenn ich die Kupplung ziehe, dann isses weg. Kickstarter/Piston schließe ich aus, das hört sich nochmal intensiver an wenn ich den Kicker leicht drücke. Jemand ne Idee?

Kann trotzdem der Piston sein, wenn er ganz leicht schleift. Zieh den Kickstarter mal noch oben bei laufendem Motor.

King Kool Funky · 2. März

OK probiere ich nachher aus. Der Motor ist neu aufgebaut und das Geräusch war erst nicht, bzw ist mir nicht aufgefallen. Bemerkt habe ich es erst nach Kickstarter hin und her tauschen.

leichtzumerken · 2. März

Können auch wohl die Gangräder sein, die im Leerlauf über die Welle drehen. Bei Gezogener Kupplung drehen die nicht und es ist Ruhe.

King Kool Funky · 2. März

Also Kickstarter in verschiedenen Positionen bringt nichts. Aufgefallen heute ist, bei kaltem Motor ist das Geräusch so gut wie nicht zu hören, nach eine Runde fahren und Betriebstemperatur wieder sehr gut zu hören. Gut die Viskosität vom Öl ändert sich mit der Wärme… Da muss wohl der Kettendeckel nochmal runter. Verdacht liegt mal auf der Lagerbuchse Hauptwelle.

Bearbeitet 2. März von King Kool Funky

salami · 4. März

Welche TL Felge in 2.10x 10 ist denn derzeit zu empfehlen? Vorne ist eine LTH+ Bremse montiert, den Bremssattel ein wenig abschleifen würde mich nicht stören. BGM? FA Italia? SIP?

**dorkisbored** · 4. März

weil ich es am WE wieder hatte, will ich eure Erfahrungen nun hören. Oder vielleicht bin ich auch zu schwach, dämlich oder was weiß ich.

Thema Hauptständerfeder. Ich hatte noch 2 nagelneue im Fundus. 1x silbern, 1x schwarz. Keine Ahnung woher ich die hatte, also aus welchem Shop.

Die Schwarze lies sich gar nicht montieren, selbst Chuck Norris hätte die im Leben nicht soweit auseinander gezogen bekommen, das sie auf den Hauptständer gerutscht wäre. Die Silberne hab ich dann unter Zuhilfenahme eines Spanngurts !!!! aufgezogen bekommen.

Sind alle erhältlichen Federn so hart? Bin ich zu doof? Oder hatte ich einfach Pech bei der Bestellung.

Stampede · 4. März

vor 12 Minuten schrieb dorkisbored:

weil ich es am WE wieder hatte, will ich eure Erfahrungen nun hören. Oder vielleicht bin ich auch zu schwach, dämlich oder was weiß ich.

Thema Hauptständerfeder. Ich hatte noch 2 nagelneue im Fundus. 1x silbern, 1x schwarz. Keine Ahnung woher ich die hatte, also aus welchem Shop.

Die Schwarze lies sich gar nicht montieren, selbst Chuck Norris hätte die im Leben nicht soweit auseinander gezogen bekommen, das sie auf den Hauptständer gerutscht wäre. Die Silberne hab ich dann unter Zuhilfenahme eines Spanngurts !!!! aufgezogen bekommen.

Sind alle erhältlichen Federn so hart? Bin ich zu doof? Oder hatte ich einfach Pech bei der Bestellung.

Erklär mal deine Montageweise. Wenn die Kiste dabei auf dem Hauptständer steht, dann ist´s falsch. Hauptständer hochklappen, ggf. Floorboards demontieren und Hauptständer maximal nach oben. Dann kann man die Federn eigentlich immer (notfalls zu zweit) monieren.

Rollerbube · 4. März

vor 1 Minute schrieb Stampede:

Erklär mal deine Montageweise. Wenn die Kiste dabei auf dem Hauptständer steht, dann ist´s falsch. Hauptständer hochklappen, ggf. Floorboards demontieren und Hauptständer maximal nach oben. Dann kann man die Federn eigentlich immer (notfalls zu zweit) monieren.

Selbst das klappt nicht immer und man muss die Halterung des Hauptständers am Rahmen lösen um noch mehr Spiel zu bekommen.

**dorkisbored** · 4. März

vor 7 Minuten schrieb Stampede:

Erklär mal deine Montageweise. Wenn die Kiste dabei auf dem Hauptständer steht, dann ist´s falsch.

Ich bin ja doof, aber so doof nun auch wieder nicht Karre befand sich auf der Seite liegend, hinteres Floorboard noch entfernt. Motor war auch noch keiner drin. Ständer maximal oben

vor 6 Minuten schrieb Rollerbube:

Selbst das klappt nicht immer und man muss die Halterung des Hauptständers am Rahmen lösen um noch mehr Spiel zu bekommen.

Dann bin ich ja nicht allein....

Stampede · 4. März

vor 25 Minuten schrieb dorkisbored:

Ich bin ja doof, aber so doof nun auch wieder nicht Karre befand sich auf der Seite liegend, hinteres Floorboard noch entfernt. Motor war auch noch keiner drin. Ständer maximal oben

Dann bin ich ja nicht allein....

OK, so einen "zähen" Fall hatte ich noch nie.

**Albert Preslar** · 4. März

Ist vielleicht eine Lince Feder für die andere Seite oder sind die gleich?

Bearbeitet 4. März von Albert Preslar

supermoto · 4. März

Dieses Städerfeder-Montage-Dingens hast aber nicht oder? Weil damit funktioniert das gut. Kann man sich auch ganz gut aus einem Schlagdorn basteln.

https://www.scooter-center.com/de/staenderfeder-montagewerkzeug-oem-qualitaet-lambretta-a-b-c-lc-d-ld-li-lis-sx-tv-dl-gp-lui-j-7671368?number=7671368

**dorkisbored** · 5. März

Dieses dünne Ding hätte sich beim Anblick der schwarzen Feder in seine Bestandteile aufgelöst Ne, habe ich nicht und hatte bis zu diesen beiden Federn auch nie Probleme damit.

Scumandy · 5. März

Feder erst einhängen, dann den HS montieren. Wenn HS montiert, linke Halterung lösen und dann gehts. Der HS ist dann der "Hebel" um die Feder zu spannen, Schwarze Feder ist mir schon mal nach wenigen Tagen gerissen.

**wasserbuschi** · 5. März

vor 14 Stunden schrieb supermoto:

Dieses Städerfeder-Montage-Dingens hast aber nicht oder? Weil damit funktioniert das gut. Kann man sich auch ganz gut aus einem Schlagdorn basteln.

https://www.scooter-center.com/de/staenderfeder-montagewerkzeug-oem-qualitaet-lambretta-a-b-c-lc-d-ld-li-lis-sx-tv-dl-gp-lui-j-7671368?number=7671368

Ein Spezial-Werkzeug um eine Ständerfeder montieren zu können.......

Innocenti Made my day

Dirk Diggler · Samstag um 05:26

Es gibt Federn in unterschiedlichen Längen und manche führen dazu, dass der Hauptständer anschließend halb steif herum hängt oder beim Einklappen fast das Bodenblech durchschlägt.

Nachdem ich in den Anfängen des Lambrettismus glaubte, eine Feder mit einem Federspan-Werkzeug (für Auspufffedern) bei aus- oder eingeklapptem Hauptständer ziehen zu müssen und nie auch nur den Hauch einer Chance hatte, mache auch ich es wie oben beschrieben:

Linke Seite der Hauptständerbefestigung lösen, dann die Feder montieren und alles ist wunderbar easy.

Pumpkin · Samstag um 18:02

servus, frage wo findet man einen schaltplan für die MMW Kraftwerk Zündung, hab jetzt alles durch aber ohne erfolg

problem ist, die zündung bringt feine 12-14V, im gleichrichter Vape R54 kommt dann nur noch sexy 6V raus

gelb zum gleichrichter gelb

gelb/rot zum gleichrichter gelb/rot

(hab da auch schon brücke gemacht)

rot versorgung mit 7,5 sicherung

braun masse an die karre

das licht ist einfach mehr 6V wie 12V

geschweige die hupe macht grad mal einen piep

**-=SkReeK=-** · Samstag um 18:49

Suchen hilft

Klick

Pumpkin · Sonntag um 12:22

vor 17 Stunden schrieb -=SkReeK=-:

Suchen hilft

Klick

merci

leider nur mit dem alten regler ich hab ja den vape r54

nevertoolate · vor 6 Stunden

Ich bin ja Lambretta-Neuling... meine Li 125 Special ist seit gestern zugelassen und ich bin die erste größere Runde gefahren. Dafür, dass sie die letzten Jahre vermutlich fast nur gestanden hat, lief sie erstaunlich gut. Mit einer Ausnahme: Das Hinterrad wackelt. Und zwar ist es mehrere mm seitlich kippbar, das spürt man auch beim Fahren. Alle Radschrauben sind fest, Rundlauf gut, Reifen neu. Es ist wirklich das Rad, die Schwinge bewegt sich nicht.

Hauptwellenlager? Oder kann die Nabenmutter Spiel haben, das man wegen der Sicherungsscheibe nicht fühlt?

Dirk Diggler · vor 5 Stunden

Entferne doch mal die Sicherungsscheibe der Bremstrommelmutter, die mit dem Konus die Bremstrommel auf der Achse fixiert und versuche die Mutter festzuziehen, falls diese lose sein sollte.

Schraube		Indian	MB	UK
Motor
Lüfterrad		68 Nm ^[1]	75 Nm ^[1]
Zylinder Auslass + Einlass		4,7-5,2 Nm ^[1]	9,8-11,8 Nm ^[1]
Zylinderkopf		19-22 Nm ^[1]	20-24 Nm ^[1]
Zündgrundplatte	4,7-5,2 Nm ^[1]
Getriebeabdeckplatte		9,8-11,8 Nm ^[1]	14-17 Nm ^[1]
Kupplungsspinne			66-74 Nm ^[1]
Vorderes Ritzel			29-34 Nm ^[1]
Kettendeckel	4,7-5,2 Nm ^[1]
Getriebeabdeckplatte	4,7-5,2 Nm ^[1]
Bolzen Bremsbeläge		4,7-4,2 Nm ^[1]
Hinterradlagerabdeckplatte		4,7-4,2 Nm ^[1]
Bremstrommelmutter 20° Konus				203 Nm ^[1]
Bremstrommelmutter 11° Konus				147-161 Nm ^[1]
Bremstrommelmutter 8° Konus				147-161 Nm ^[1]
Sicherung Bremstrommelmutter		14-14,7 Nm ^[1]
Fork Link		54-55 Nm ^[1]
Vorderradachse		54-55 Nm ^[1]
Felgenbefestigungsmuttern		19,6-22,5 Nm ^[1]

Bearbeitet vor 5 Stunden von Dirk Diggler

scooterlenni · vor 5 Stunden

vor 27 Minuten schrieb nevertoolate:

Ich bin ja Lambretta-Neuling... meine Li 125 Special ist seit gestern zugelassen und ich bin die erste größere Runde gefahren. Dafür, dass sie die letzten Jahre vermutlich fast nur gestanden hat, lief sie erstaunlich gut. Mit einer Ausnahme: Das Hinterrad wackelt. Und zwar ist es mehrere mm seitlich kippbar, das spürt man auch beim Fahren. Alle Radschrauben sind fest, Rundlauf gut, Reifen neu. Es ist wirklich das Rad, die Schwinge bewegt sich nicht.

Hauptwellenlager? Oder kann die Nabenmutter Spiel haben, das man wegen der Sicherungsscheibe nicht fühlt?

Darf ich fragen, wie „gut“ die läuft?
Meine originale Special läuft so 74 wenn Sie warm ist. Richtige Wanderdüne…

**wasserbuschi** · vor 5 Stunden

Meine GP läuft nach Tacho meist zwischen 80 und 90. Bergab auch mal 100, bergauf auch mal 60 im 3. (und der Berg muss nicht steil sein).

Wanderdüne ist anders, aber flott auch....

scooterlenni · vor 5 Stunden

vor 2 Minuten schrieb wasserbuschi:

Meine GP läuft nach Tacho meist zwischen 80 und 90. Bergab auch mal 100, bergauf auch mal 60 im 3. (und der Berg muss nicht steil sein).

Wanderdüne ist anders, aber flott auch....

Wobei ne GP ja keine 125er ist, wenn mich nicht alles täuscht.

Rollerbube · vor 5 Stunden

vor 3 Minuten schrieb scooterlenni:

Wobei ne GP ja keine 125er ist, wenn mich nicht alles täuscht.

Eine GP / DL 125 schon.

**wasserbuschi** · vor 5 Stunden

Doch, Jaison 125er, also SIL

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